India: la Merchant Shipping Act y los requisitos de la DG Shipping para oficiales de puente

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La Ley de Marina Mercante de 2025 y las demás leyes marítimas nuevas de la India

1La lección en palabras sencillas

En una frase

En 2025, la India aprobó cinco leyes marítimas nuevas. La Ley de Marina Mercante de 2025 está vigente desde el 15 de marzo de 2026.

La Ley de Marina Mercante de 2025

El Parlamento aprobó la Ley de Marina Mercante de 2025 (Ley 24 de 2025) en agosto de 2025. Recibió la sanción presidencial el 18 de agosto de 2025. Una notificación gubernamental fijó su entrada en vigor el 15 de marzo de 2026. Sustituye a la Ley de Marina Mercante de 1958, modificada muchas veces. Reúne en un texto moderno el registro de buques indios, la gente de mar, la formación marítima, la seguridad, la contaminación, los restos de naufragio y el salvamento.

Qué se derogó

El artículo 324 deroga la Ley de 1958, salvo la parte XIV sobre cabotaje, el tráfico costero. Esta parte se regula mediante la Ley de Navegación de Cabotaje de 2025, independiente. Según el artículo 324(2), los reglamentos, órdenes y notificaciones de la Ley de 1958 siguen vigentes hasta su revocación, como si procedieran de la Ley de 2025. Incluyen el Reglamento de 2014 sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar (STCW). Las nuevas normas se publican por fases; consulta la última notificación.

Un nuevo nombre

El artículo 7 cambió el nombre de la Dirección General de Marina Mercante (DG Shipping) por Dirección General de Administración Marítima (DGMA). El cambio surtió efecto en junio de 2026. Es la misma administración marítima, dependiente del Ministerio de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables. Expide títulos, organiza exámenes, inspecciona buques y protege a la gente de mar. Los documentos antiguos y muchas páginas web aún dicen DG Shipping o DGS.

Las demás leyes de 2025

La Ley de Navegación de Cabotaje de 2025 (Ley 20 de 2025), vigente desde el 15 de marzo de 2026, regula el tráfico costero indio. Incluye las licencias necesarias para que participen buques extranjeros. La Ley de Transporte de Mercancías por Mar de 2025 sustituye a la de 1925 sobre responsabilidad del porteador. La Ley de Conocimientos de Embarque de 2025 sustituye a la de 1856. La Ley de Puertos de la India de 2025 sustituye a la de 1908.

Dónde consultar

Los textos originales están en India Code y en el Diario Oficial de la India. La web y el portal de la DGMA publican reglamentos, circulares y avisos. Consulta la notificación del Diario Oficial para confirmar cuándo empieza a aplicarse una ley o norma.

2Datos clave

Ley de Marina Mercante de 2025: Ley 24 de 2025; sanción: 18 de agosto de 2025
Entrada en vigor: 15 de marzo de 2026
Ley derogada: Ley de Marina Mercante de 1958 (parte XIV mediante la Ley de Cabotaje)
Normas anteriores: Siguen vigentes hasta su revocación, como normas de la Ley de 2025 (art. 324(2))
DGMA: Nuevo nombre de DG Shipping desde junio de 2026 (art. 7)
Ley de Navegación de Cabotaje de 2025: Ley 20 de 2025; vigente desde el 15 de marzo de 2026

3Puntos clave

1
La Ley de Marina Mercante de 2025 sustituye a la de 1958 desde el 15 de marzo de 2026.
2
Las normas de la Ley de 1958 siguen vigentes hasta su revocación (art. 324(2)). Comprueba su caducidad, retirada y sustitución.
3
DG Shipping se llama ahora Dirección General de Administración Marítima (DGMA).
4
Cuatro leyes complementarias: cabotaje, transporte marítimo de mercancías, conocimientos de embarque y puertos indios.

4Errores frecuentes

Error: La Ley de 2025 aún espera su entrada en vigor.
Correcto: Está vigente desde el 15 de marzo de 2026, por notificación gubernamental.
Error: Al derogarse la Ley de 1958, caducaron todas sus normas.
Correcto: El artículo 324(2) mantiene sus reglamentos y órdenes hasta su revocación, como si procedieran de la Ley de 2025.
Error: La DGMA es una autoridad nueva que sustituyó las funciones de DG Shipping.
Correcto: Es la misma administración con otro nombre.

5Caso práctico y claves de examen

Situación

Un alumno de náutica te muestra una circular de 2019 que cita la Ley de Marina Mercante de 1958. Pregunta: «¿Sigue siendo válida ahora que se ha derogado esa ley?»

Ver la respuesta

Puede ser. Comprueba que se aplica a tu buque y situación, y que no ha caducado ni se ha retirado. El artículo 324(2) la mantiene hasta su revocación: comprueba en el Diario Oficial y los avisos actuales de la DGMA si ha sido revocada. Citar una ley antigua no la invalida por sí solo. Tampoco la sigas solo porque no encuentres otra que la sustituya. La numeración de los artículos puede haber cambiado. Si tienes dudas, consulta a la DGMA.

Claves de examen

Ley de Marina Mercante de 2025: Ley 24 de 2025, sanción el 18 de agosto de 2025, vigente desde el 15 de marzo de 2026.
Deroga la Ley de 1958; sus normas siguen hasta su revocación (art. 324(2)); comprueba caducidad y retirada.
DG Shipping pasa a llamarse DGMA (artículo 7), junio de 2026.
Leyes de 2025 sobre cabotaje, transporte marítimo de mercancías, conocimientos de embarque y puertos indios.

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