Cómo funciona el CEVNI
CEVNI son las siglas de Code européen des voies de la navigation intérieure. La UNECE publica este código para armonizar la navegación en ríos, canales y lagos. No es una ley única que se aplique automáticamente en toda Europa. Antes de salir, consulta las normas del país y de la autoridad de la vía navegable, los avisos vigentes y las instrucciones de puentes y esclusas. Reconocer una señal no sustituye esa preparación.
El anexo 7 clasifica las señales por su función: A prohíbe, B obliga, C restringe, D recomienda y E informa. Aprende el símbolo junto con su ámbito. A.5 prohíbe estacionar, tanto fondeando como amarrando, en el lado donde está instalada; A.6 se refiere específicamente al fondeo y al arrastre de anclas, cables o cadenas. Una flecha, una distancia o un texto complementario puede delimitar la instrucción. Aquí ves variantes de panel seleccionadas.
Por ejemplo, B.6 con el número 12 limita la velocidad respecto a la orilla a doce kilómetros por hora. A velocidad constante tardas cinco minutos en recorrer un kilómetro: tiempo igual a distancia dividida por velocidad. Es un cálculo didáctico, no una recomendación de velocidad segura. Reduce más la velocidad si lo exigen el tráfico, la visibilidad o el oleaje. C.1 y C.2 advierten de profundidad y altura libre limitadas: comprueba los márgenes reales.
Las señales interiores tienen su propia lectura. Una pitada larga significa atención; una corta, cambio de rumbo a estribor; dos, a babor; tres, máquinas dando atrás. El remolcador puede llevar una luz amarilla de alcance según las reglas interiores de remolque. El panel o bandera azul, con la luz blanca centelleante prescrita, indica un cruce estribor con estribor. Las pequeñas embarcaciones deben dejar espacio de maniobra a otros buques: no traslades mecánicamente la preferencia de vela del mar.
El Rin, el Danubio y el Mosela tienen reglamentos de policía propios, como RheinSchPV/RPR, DFND y el reglamento del Mosela. Consulta sus diferencias antes del viaje. Para el ICC habilitado para aguas interiores, el organismo emisor evalúa tus conocimientos CEVNI; en el Reino Unido lo administra la RYA. Esta guía prepara ese repaso sin atribuir un número de preguntas, nota de aprobado o banco oficial a un examen nacional. Compara las reglas 9, 18, 24 y 34 del RIPA.
Preguntas frecuentes
¿El CEVNI es una ley para toda Europa?
No. Es un código de referencia; mandan las normas nacionales y de cada río.
¿Qué edición se utiliza?
La revisión 6 (2021), documento ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6, modificada por la enmienda 1 (ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6/Amend.1, 2025). Ambos documentos están enlazados abajo.
¿El Rin y el Danubio tienen otras normas?
Sí. Consulta RheinSchPV/RPR, DFND y las normas de tu ruta, incluido el Mosela.
¿Qué significan las cinco familias?
A prohíbe, B obliga, C restringe, D recomienda y E informa. Lee los paneles complementarios.
¿Qué indica el panel azul?
Un cruce estribor con estribor, con la luz blanca centelleante prescrita. Siguen vigentes las reglas locales y de pequeñas embarcaciones.
¿Una pitada larga indica un giro?
No. En aguas interiores significa atención; los cambios de rumbo se anuncian con pitadas cortas.
¿La vela siempre tiene preferencia en ríos?
No. Las pequeñas embarcaciones deben dejar a otros buques espacio para su rumbo y maniobras.
¿Son preguntas oficiales del ICC?
No. Son preguntas originales de estudio. El organismo emisor fija los requisitos del ICC para aguas interiores.
