Capitán de Yate

Qué es el Capitán de Yate y qué permite

El Capitán de Yate es un título español de recreo para gobernar embarcaciones a motor de hasta 24 m sin límite de distancia.

Para navegar a vela se necesita la habilitación complementaria correspondiente. El título no concede por sí solo atribuciones comerciales ilimitadas.

Requisitos para presentarte

Para examinarte del Capitán de Yate debes tener el Patrón de Yate y al menos 18 años.

La DGMM o la comunidad autónoma competente convoca el examen teórico y publica la convocatoria. Esta página no recoge las fechas del examen: consúltalas en la convocatoria de esa autoridad.

Temario y qué puedes repasar aquí

El examen teórico tiene 40 preguntas en 2 h 30 min sobre teoría de navegación (incluida la astronómica), cálculos de navegación, meteorología e inglés; se aprueba con 28, con un máximo de 5 errores en teoría y 4 en cálculos. RIPA, balizamiento y estabilidad pertenecen a los títulos anteriores. Además de preparar la teoría, debes completar las prácticas exigidas.

Aquí puedes repasar gratis RIPA/COLREG, balizamiento IALA, luces y señales. Este repaso no sustituye la preparación de navegación con carta ni de meteorología. Encontrarás los enlaces en «Sigue preparando el examen».

Del PER al Capitán de Yate

El PER permite gobernar embarcaciones a motor de hasta 15 m y hasta 12 millas náuticas de la costa. Las prácticas complementarias de navegación permiten ampliar a 24 m a motor y a las travesías entre la península ibérica y las islas Baleares.

El Patrón de Yate requiere el PER y permite hasta 24 m a motor y hasta 150 millas náuticas de la costa. El Capitán de Yate requiere el Patrón de Yate y mantiene los 24 m a motor sin límite de distancia.

Preguntas de práctica (con respuestas)

1. Se considerará que existe riesgo de abordaje cuando:

   1. La demora de un buque que se aproxima no cambia apreciablemente
   2. Dos buques están a menos de 5 millas náuticas
   3. Un buque es detectado por radar
   4. Otro buque es visible
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   Respuesta correcta: A. La demora de un buque que se aproxima no cambia apreciablemente

   La Regla 7(d)(i) establece que se considerará que existe riesgo si la demora de un buque que se aproxima no cambia apreciablemente.

2. Si las circunstancias lo permiten: La maniobra para evitar el abordaje debe ser:

   1. Mínima para ahorrar combustible
   2. Positiva y hecha con suficiente antelación
   3. Retrasada hasta el último momento seguro
   4. Una serie de pequeños cambios de rumbo
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   Respuesta correcta: B. Positiva y hecha con suficiente antelación

   a) Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje será llevada a cabo de conformidad con lo dispuesto en las reglas de la presente parte y, si las circunstancias del caso lo permiten, se efectuará en forma clara, con la debida antelación y respetando las buenas prácticas marineras.

3. En un canal angosto, un buque debe mantenerse:

   1. En el eje del canal, para mantenerse bien separado de ambas orillas
   2. Lo más cerca posible del límite exterior que quede por su babor, si es seguro y factible
   3. Lo más cerca posible del límite exterior que quede por su estribor, si es seguro y factible
   4. Por el lado del canal que ofrezca mayor profundidad y el mayor espacio libre para maniobrar
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   Respuesta correcta: C. Lo más cerca posible del límite exterior que quede por su estribor, si es seguro y factible

   a) Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.

4. Si un buque está obligado a cruzar una vía de circulación, ¿qué rumbo debe seguir?

   1. Con el ángulo más pequeño posible
   2. Paralelo al flujo del tráfico
   3. Lo más perpendicular posible a la dirección general del tráfico
   4. Solo durante las horas de luz
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   Respuesta correcta: C. Lo más perpendicular posible a la dirección general del tráfico

   c) Siempre que puedan, los buques evitarán cruzar las vías de circulación, pero cuando se vean obligados a ello lo harán siguiendo un rumbo que en la medida de lo posible forme una perpendicular con la dirección general de la corriente del tráfico.

5. Si existe, la marca de tope de una marca especial es:

   1. Una sola esfera roja
   2. Una X amarilla (cruz de San Andrés)
   3. Dos conos negros con los vértices hacia arriba
   4. Un cono verde con el vértice arriba
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   Respuesta correcta: B. Una X amarilla (cruz de San Andrés)

   Las marcas especiales llevan una X amarilla como tope, también llamada cruz de San Andrés. (si existe).

6. Las boyas de balizamiento de naufragio de emergencia son de color:

   1. Franjas verticales rojas y blancas
   2. Negro con bandas rojas horizontales
   3. Franjas verticales azules y amarillas
   4. Bandas horizontales azules y amarillas
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   Respuesta correcta: C. Franjas verticales azules y amarillas

   franjas verticales azules y amarillas, en igual número y anchura; de 4 a 8 franjas en total. 1 s azul + 0,5 s oscuridad + 1 s amarillo + 0,5 s oscuridad; período de 3 s.

7. Las boyas de balizamiento de naufragio de emergencia se usan para:

   1. Señalizar de forma permanente pecios ya indicados en la carta
   2. Señalizar peligros nuevos, incluidos pecios recién descubiertos
   3. Indicar dónde se realizan trabajos de salvamento o de buceo en la zona
   4. Marcar canales provisionales cerca de los puertos
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   Respuesta correcta: B. Señalizar peligros nuevos, incluidos pecios recién descubiertos

   La boya de emergencia o naufragio señala peligros nuevos, incluidos pecios recién descubiertos. La autoridad competente decide la señalización posterior cuando el peligro se elimina o la información náutica se ha difundido suficientemente.

8. El tope de una marca cardinal Oeste es:

   1. Dos conos apuntando hacia arriba
   2. Dos conos apuntando hacia abajo
   3. Dos conos punta con punta
   4. Dos conos base con base
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   Respuesta correcta: C. Dos conos punta con punta

   Dos conos negros separados, con sus puntas enfrentadas. Debe haber una separación clara entre ellos.

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