Patrón de Yate

Qué es el Patrón de Yate y qué permite

El Patrón de Yate es un título español de recreo para gobernar embarcaciones a motor de hasta 24 m y hasta 150 millas náuticas de la costa.

Para navegar a vela se necesita la habilitación complementaria correspondiente. El título no concede por sí solo atribuciones comerciales ilimitadas.

Requisitos para presentarte

Para examinarte del Patrón de Yate debes tener el PER y al menos 18 años.

La DGMM o la comunidad autónoma competente convoca el examen teórico y publica la convocatoria. Esta página no recoge el formato ni las fechas del examen: consulta ambos en la convocatoria de esa autoridad.

Temario y qué puedes repasar aquí

El temario comprende seguridad en la mar, meteorología, teoría de navegación y navegación con carta. Además de preparar la teoría, debes completar las prácticas exigidas.

Aquí puedes repasar gratis RIPA/COLREG, balizamiento IALA, luces y señales. Este repaso no sustituye la preparación de navegación con carta ni de meteorología. Encontrarás los enlaces en «Sigue preparando el examen».

Patrón de Yate o Capitán de Yate

A motor, los dos títulos permiten embarcaciones de hasta 24 m. El Patrón de Yate alcanza 150 millas náuticas de la costa; el Capitán de Yate permite navegar sin límite de distancia.

Para acceder al Capitán de Yate debes tener el Patrón de Yate. Los dos son títulos de recreo: ninguno concede por sí solo atribuciones comerciales ilimitadas.

Preguntas de práctica (con respuestas)

1. Las marcas especiales son de color:

   1. Rojo
   2. Verde
   3. Amarillo
   4. Azul y amarillo
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   Respuesta correcta: C. Amarillo

   Las marcas especiales son amarillas e indican zonas o elementos especiales, como áreas militares, cables o tuberías.

2. ¿Qué factor NO figura en la Regla 6 para determinar la velocidad de seguridad?

   1. Estado de la visibilidad
   2. Densidad del tráfico, incluidos pesqueros
   3. Horario comercial del buque
   4. Distancia de parada y capacidad de giro
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   Respuesta correcta: C. Horario comercial del buque

   La Regla 6 enumera visibilidad, densidad del tráfico, maniobrabilidad y otros factores. El horario comercial nunca es un factor de velocidad de seguridad.

3. Si existe alguna duda sobre si hay riesgo de abordaje:

   1. Debe esperarse a que el otro actúe
   2. Debe asumirse que no hay riesgo hasta confirmarlo por radar
   3. Debe considerarse que el riesgo existe
   4. Debe llamarse al otro buque por VHF para aclararlo
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   Respuesta correcta: C. Debe considerarse que el riesgo existe

   La Regla 7(a) dispone que, si existe alguna duda, debe considerarse que el riesgo existe.

4. Si las circunstancias lo permiten: Las alteraciones de rumbo para evitar un abordaje deben ser:

   1. Lo más pequeñas posible para no desviarse de la derrota prevista
   2. Lo bastante grandes para que resulten claramente apreciables
   3. Hechas solo cuando reducir velocidad haya resultado insuficiente
   4. Evitadas, si es posible, en favor de reducir velocidad
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   Respuesta correcta: B. Lo bastante grandes para que resulten claramente apreciables

   b) Si las circunstancias del caso lo permiten, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán lo suficientemente amplios para ser fácilmente percibidos por otro buque que los observe visualmente o por medio de radar. Deberá evitarse una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.

5. Un buque de menos de 20 m en un canal angosto:

   1. Tiene preferencia sobre los buques de mayor eslora por ser más maniobrable que ellos
   2. No deberá estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro del canal
   3. Debe permanecer siempre fuera del canal y no puede entrar en él bajo ninguna circunstancia
   4. Es privilegiado frente a cualquier buque que navegue por el canal
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   Respuesta correcta: B. No deberá estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro del canal

   La Regla 9(b) establece que los buques de menos de 20 m no deberán estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro del canal.

6. ¿En qué se diferencia la Región B de IALA respecto de la Región A?

   1. Las formas laterales se invierten: cilíndricas a estribor
   2. Los colores se invierten: rojo por estribor
   3. Las cardinales invierten sus bandas negras y amarillas
   4. Solo cambian las marcas de tope
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   Respuesta correcta: B. Los colores se invierten: rojo por estribor

   Región A: rojo a babor y verde a estribor. Región B: verde a babor y rojo a estribor. Interpreta ambas según el sentido convencional del balizamiento indicado en la carta.

7. ¿Cuántos destellos rápidos muestra una marca cardinal Este?

   1. 1 destello
   2. 3 destellos
   3. 6 destellos + uno largo
   4. 9 destellos
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   Respuesta correcta: B. 3 destellos

   Luces blancas, si existen: norte Q o VQ; este VQ(3) 5 s o Q(3) 10 s; sur VQ(6)+LFl 10 s o Q(6)+LFl 15 s; oeste VQ(9) 10 s o Q(9) 15 s. El destello largo dura al menos 2 s.

8. Si existe, la marca de tope de una marca de peligro aislado es:

   1. Una esfera roja
   2. Dos esferas negras en vertical
   3. Una X amarilla
   4. Dos conos negros punta con punta
   Ver respuesta

   Respuesta correcta: B. Dos esferas negras en vertical

   Las marcas de peligro aislado llevan dos esferas negras en vertical como tope. (si existe).

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