PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo)

Qué es el PER y qué permite

El PER es el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo. Sus atribuciones básicas permiten gobernar embarcaciones a motor de hasta 15 m y hasta 12 millas náuticas de la costa. Para navegar a vela se requieren prácticas complementarias de vela.

Las prácticas complementarias de navegación permiten ampliar las atribuciones a embarcaciones a motor de hasta 24 m y a las travesías entre la península ibérica y las islas Baleares.

Requisitos para sacar el PER

La edad mínima para obtener el PER es de 18 años. Puedes empezar directamente por el PER: no necesitas tener el PNB. Debes aprobar la teoría, acreditar aptitud médica y completar 16 horas de prácticas básicas de seguridad y navegación y el curso de radiooperador de corto alcance de 12 horas.

La DGMM o la comunidad autónoma competente publica las convocatorias y expide el título. Consulta la convocatoria para las fechas, sedes, tasas e inscripción; el hub de examen PER por comunidad autónoma reúne los calendarios regionales.

Cómo es el examen PER

El examen completo tiene 45 preguntas tipo test, con cuatro opciones y una sola respuesta correcta, y dura 90 minutos. Necesitas al menos 32 aciertos y se permiten como máximo 13 errores en total, con límites de 2 en balizamiento, 5 en RIPA y 2 en carta de navegación. Incluye un ejercicio de carta y una unidad de meteorología, que no forman parte del examen PNB.

El temario RIPA para PNB y PER comprende las Reglas 1–21 y 23–37 y el Anexo IV; excluye la Regla 22 y los Anexos I, II y III.

Los tests de esta web no cubren por sí solos la carta ni la meteorología. Prepara también esas materias con el temario oficial completo.

Qué puedes practicar aquí

Aquí puedes repasar gratis RIPA, balizamiento IALA, luces y marcas y señales acústicas, con explicaciones. También tienes un simulacro PER gratuito de 45 preguntas y exámenes anteriores de la DGMM en español con su plantilla oficial de respuestas.

El simulacro es práctica de esta web, no el banco oficial de preguntas. Estos recursos no sustituyen el estudio de carta, meteorología y propulsión ni las prácticas de navegación y la formación de radio exigidas para el título.

PER, PNB o Patrón de Yate

Compara las atribuciones básicas a motor con la navegación que quieres hacer: el PNB permite hasta 8 m y 5 millas náuticas de un puerto, marina o lugar de abrigo; el PER llega a 15 m y 12 millas de la costa; el Patrón de Yate, a 24 m y 150 millas de la costa. Puedes acceder directamente al PER sin pasar por el PNB, pero para obtener el Patrón de Yate necesitas el PER.

Si tienes el PNB o has aprobado solo su teoría, el BOE prevé una prueba complementaria del PER de las unidades 7–11: 18 preguntas en 45 minutos. El título PNB se reconoce aunque proceda de otra administración competente; si solo aprobaste la teoría, el reconocimiento se limita a las dos siguientes convocatorias de PNB de la misma administración.

Preguntas de práctica (con respuestas)

1. Las marcas de aguas navegables tienen:

   1. Franjas verticales rojas y blancas
   2. Bandas horizontales negras y amarillas
   3. Todo el cuerpo amarillo
   4. Franjas verticales azules y amarillas
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   Respuesta correcta: A. Franjas verticales rojas y blancas

   Las marcas de aguas navegables son rojas y blancas a franjas verticales e indican agua navegable alrededor.

2. Las marcas especiales son de color:

   1. Rojo
   2. Verde
   3. Amarillo
   4. Azul y amarillo
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   Respuesta correcta: C. Amarillo

   Las marcas especiales son amarillas e indican zonas o elementos especiales, como áreas militares, cables o tuberías.

3. En un cruce de la Regla 15, el buque obligado a apartarse deberá, si las circunstancias lo permiten:

   1. Alterar a babor y pasar por la proa del otro buque
   2. Mantener rumbo y velocidad hasta que el otro buque maniobre primero
   3. Mantenerse bien apartado y evitar cruzar por la proa del otro buque
   4. Aumentar la velocidad para cruzar rápidamente por la proa del otro buque
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   Respuesta correcta: C. Mantenerse bien apartado y evitar cruzar por la proa del otro buque

   Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

4. El buque que debe mantener rumbo y velocidad DEBERÁ actuar para ayudar a evitar el abordaje cuando:

   1. El buque obligado da un pitido corto mientras cae a estribor
   2. El abordaje no pueda evitarse con la maniobra del buque obligado a apartarse únicamente
   3. Entra un tercer buque en la zona y la situación se vuelve compleja
   4. La visibilidad se reduce durante el encuentro y el otro buque deja de verse a simple vista
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   Respuesta correcta: B. El abordaje no pueda evitarse con la maniobra del buque obligado a apartarse únicamente

   La Regla 17(b) exige actuar cuando la proximidad es tal que el buque obligado a apartarse ya no puede evitar el abordaje por sí solo. La Regla 17(a)(ii) permite actuar antes si ese buque no está maniobrando adecuadamente.

5. Salvo que las Reglas 9, 10 o 13 dispongan otra cosa, un buque de propulsión mecánica en navegación debe apartarse de todos estos EXCEPTO:

   1. Un velero en navegación que no está alcanzando
   2. Un buque sin gobierno que exhibe dos luces rojas todo horizonte
   3. Otro buque de propulsión mecánica de mayor tamaño
   4. Un buque dedicado a la pesca de arrastre
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   Respuesta correcta: C. Otro buque de propulsión mecánica de mayor tamaño

   a) Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: i) un buque sin gobierno; ii) un buque con capacidad de maniobra restringida; iii) un buque dedicado a la pesca; iv) un buque de vela.

6. Con visibilidad reducida, tu buque detecta otro solo por radar a proa del través y necesita cambiar de rumbo para evitar el abordaje. No está alcanzando a ese buque. En lo posible, debe evitar:

   1. Reducir velocidad
   2. Alterar a estribor
   3. Alterar a babor
   4. Usar señales acústicas
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   Respuesta correcta: C. Alterar a babor

   La Regla 19(d)(i) indica evitar caer a babor por un buque detectado solo por radar a proa del través, salvo que sea un buque al que se está alcanzando.

7. ¿En qué se diferencia la Región B de IALA respecto de la Región A?

   1. Las formas laterales se invierten: cilíndricas a estribor
   2. Los colores se invierten: rojo por estribor
   3. Las cardinales invierten sus bandas negras y amarillas
   4. Solo cambian las marcas de tope
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   Respuesta correcta: B. Los colores se invierten: rojo por estribor

   Región A: rojo a babor y verde a estribor. Región B: verde a babor y rojo a estribor. Interpreta ambas según el sentido convencional del balizamiento indicado en la carta.

8. ¿Cuántos destellos rápidos muestra una marca cardinal Este?

   1. 1 destello
   2. 3 destellos
   3. 6 destellos + uno largo
   4. 9 destellos
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   Respuesta correcta: B. 3 destellos

   Luces blancas, si existen: norte Q o VQ; este VQ(3) 5 s o Q(3) 10 s; sur VQ(6)+LFl 10 s o Q(6)+LFl 15 s; oeste VQ(9) 10 s o Q(9) 15 s. El destello largo dura al menos 2 s.

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