Pogledaj cjelineManevar priveza i sidrenja broda: konopi za vez i konopi tegljača, sigurna radna opterećenja, sidreno vitlo i vezivanje na plutaču (STCW A-II/5)
Privezna vitla: bubnjevi, kočnice i zadržavanje konopa kočnicom
1Lekcija jednostavnim riječima
Privezni konop drži kočnica vitla, a ne pogon. Primijeni ispitanu postavku, prijavi svako popuštanje i drži se podalje.
Bubnjevi
Privezno vitlo ima pogonjeni bubanj za svaki konop. Kod podijeljenog bubnja prirubnica odvaja radni dio, na kojem je opterećeni konop, od skladišnog dijela (storage section) za ostatak konopa. Na radnom dijelu drži samo jedan sloj: svaki dodatni sloj smanjuje silu koju kočnica može zadržati. Pritezni bubanj na kraju vitla gladak je valjak za privlačenje konopa koji se ne spremaju na vitlu.
Na kočnici, izvan pogona
Kad je konop napet, prestani privlačiti. Pritegni trakastu kočnicu do ispitane, označene postavke prema brodskom postupku. Isključi spojku i odvoji bubanj od pogona. Sada konop drži kočnica. Prijenos i motor nisu namijenjeni zadržavanju privezanog broda: konop ostavljen u pogonu ne može proklizati i može se preopteretiti dok nešto ne pukne. Tijekom boravka provjeravaj kočnice i prilagođavaj konope dok mijene i teret mijenjaju visinu broda.
Proklizavanje kočnice
Kočnica je namještena da proklizne, odnosno popusti i otpusti konop, pri zadanom opterećenju. OCIMF-ove Smjernice za priveznu opremu (MEG4) određuju 60 % projektnog MBL-a broda, prekidnog opterećenja prema kojem je projektiran privezni sustav (sljedeća lekcija). Kočnica treba popustiti prije pucanja neoštećenog, pravilno odabranog konopa. Popuštanje vitla je upozorenje. Prijavi ga; časnik odlučuje kada ponovno privlačiti.
Smjer namatanja i ispitivanja
Trakasta kočnica znatno bolje drži kad konop vuče bubanj u smjeru označenom na vitlu, zato ga pravilno namataj. Kočnice se troše i gube sposobnost držanja kad ulje ili voda dospiju na oblogu. Sila držanja ispituje se prema brodskom planu održavanja, obično barem jednom godišnje i nakon svakog popravka kočnice. Obloge održavaj suhima i prijavi curenje ulja.
Samozatezna vitla
Neka vitla imaju način automatskog zatezanja, koji sam privlači i otpušta konop. Ne ostavljaj ga uključenim nakon priveza uz obalu: vitla na oba kraja mogu otpuštati konope i dopustiti pomicanje broda duž obale. Koristi kočnicu. Konstrukcija i održavanje vitla obrađeni su u lekciji Brod: palubni strojevi.
2Korak po korak
Prebacivanje priveznog konopa na kočnicu
- 1
Napni konop na radnom dijelu bubnja, namotan u označenom smjeru, u samo jednom sloju.
Kočnica postiže nazivnu silu držanja samo uz pravilan smjer i jedan sloj.
- 2
Na časnikov znak prestani privlačiti. Pritegni kočnicu do ispitane, označene postavke prema brodskom postupku.
Opterećenje mora preuzeti kočnica, a ne motor.
- 3
Isključi spojku kako bi odvojio bubanj od pogona.
Konop ostavljen u pogonu ne može popustiti pa može preopteretiti prijenos ili sam konop.
- 4
Ostavi vitlo u ručnom načinu rada, nikad na automatskom zatezanju.
Pri automatskom radu brod se može pomicati duž obale.
- 5
Odmakni se od konopa i prijavi da je konop na kočnici.
Časnik prati stanje svakog konopa, a ti izlaziš iz opasnog područja.
- 6
Tijekom boravka provjeravaj kočnice i napetost konopa prema rutini straže.
Mijene i teret mijenjaju opterećenja; labav konop ili konop koji popušta zahtijeva postupanje.
3Ključni podaci
- Proklizavanje kočnice (MEG4)
- 60 % projektnog MBL-a broda (SDMBL)
- Radni dio bubnja
- Samo jedan sloj; dodatni slojevi smanjuju silu držanja kočnice
- Konop privezanog broda
- Kočnica pritegnuta, spojka isključena (izvan pogona)
- Automatsko zatezanje
- Ne koristi se nakon priveza broda uz obalu
4Ključne točke
- 1
Privezne konope drži trakasta kočnica uz bubanj odvojen od pogona.
- 2
Proklizavanje pri 60 % SDMBL-a (MEG4) treba zaštititi neoštećen, pravilno odabran konop.
- 3
Jedan sloj na radnom dijelu i označeni smjer namatanja čuvaju punu silu držanja kočnice.
- 4
Kočnice se ispituju prema planu održavanja, obično godišnje i nakon popravka; prijavi ulje na oblogama.
5Česte pogreške
Pogrešno: Ostavi vitlo u pogonu da motor pomaže držati brod.
Točno: Pritegni kočnicu i odvoji bubanj od pogona. Kočnica može popustiti; prijenos može samo držati dok nešto ne pukne.
Pogrešno: Vitlo koje popušta je neispravno, zato odmah ponovno privuci konop.
Točno: Popuštanje može značiti preveliko opterećenje ili smanjenu silu držanja kočnice. Drži se podalje i prijavi; časnik odlučuje što je sigurno.
Pogrešno: Uz obalu ostavi automatsko zatezanje da smanjiš potrebu za prilagodbom konopa.
Točno: Koristi kočnicu. Pri automatskom radu vitla na oba kraja mogu otpuštati konope pa se brod može pomicati duž obale.
6Praktični slučaj i ključ za ispit
Tijekom noćnog rada s teretom vidiš da krmeni bočni vez polako izlazi s bubnja. Bubanj je na kočnici i odvojen od pogona. Brod se malo odmiče od obale.
Prikaži odgovor
Kočnica proklizava: opterećenje je možda dosegnulo njezinu postavku ili joj je sila držanja smanjena. Drži se podalje i odmah prijavi popuštanje i pomicanje broda časniku straže. Časnik može pozvati dodatnu posadu, ponovno privući konop pogonom, dodati vezove ili zatražiti tegljač. Ne priteži kočnicu preko ispitane, označene postavke i ne prilazi bubnju radi provjere.
Savjeti za ispit
- Podijeljeni bubanj: radni dio (jedan sloj) i skladišni dio.
- Na vezu: kočnica pritegnuta, izvan pogona. Nikad ne ostavljaj automatsko zatezanje uključeno uz obalu.
- Postavka kočnice: 60 % SDMBL-a (MEG4), kako bi popustila prije pucanja neoštećenog, pravilno odabranog konopa.
- Namataj u označenom smjeru; ispituj kočnice prema planu održavanja i nakon popravka.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, spojite pojmove, a zatim odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline svi odgovori moraju biti točni; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki