Planiranje dokovanja: kada, što i specifikacija
1Lekcija jednostavnim riječima
Dokovanje je skupo i kratko. Dobro planiranje određuje koliko će se radova obaviti, po kojoj cijeni i hoće li brod otići na vrijeme.
Kada dokovati
Za teretne brodove u uobičajenom petogodišnjem sustavu pregleda potrebna su dva vanjska pregleda dna, jedan pri obnovi, s razmakom do 36 mjeseci. Drugi može biti pregled u vodi koji obavljaju ronioci ako ga prihvate klasifikacijsko društvo i zastava. Brodovi obuhvaćeni ESP-om stari 15 godina i više moraju u suhi dok za svaki pregled dna. Putnički brodovi imaju drukčije zahtjeve za pregled dna.
Specifikacija dokovanja
Kompanija mjesecima unaprijed sastavlja specifikaciju dokovanja: čišćenje i bojenje trupa, čelične radove, usisne košare mora i ventile, vijak, kormilo, brtve osovine vijka, anode, klasifikacijske stavke i vlasnikove radove. Brod pridonosi popisima nedostataka, izvješćima o tankovima i servisnim intervalima proizvođača. Brodogradilišta prema tome daju ponude. Kasno otkriveni radovi skuplji su, pa precizan popis štedi novac i dane.
Prije dolaska
Pošalji brodogradilištu plan dokovanja, planirano stanje pri dolasku i izvješće s posljednjeg pregleda dna. Dogovori trim, gaz i stabilnost s voditeljem doka. Otplini tankove goriva uz koje se planiraju vrući radovi i iskrcaj ili osiguraj opasne zalihe. Planiraj smještaj posade i predaju odgovornosti s brodogradilištem.
Sigurnosni sastanak
Održi sastanak s brodogradilištem prije početka radova. Dogovori odgovornosti za zaštitu od požara, dozvole za vruće radove i ulazak u zatvorene prostore, mjerenje plinova, obalni protupožarni vod i napajanje te plan uzbune i evakuacije. Izvođača je u doku više nego posade, a mnogi požari počinju vrućim radovima blizu goriva ili izolacije.
2Ključni podaci
- Pregledi dna teretnog broda: uobičajeni sustav
- 2 u petogodišnjem ciklusu, razmak najviše 36 mjeseci
- Uobičajeni sustav teretnih brodova: jedan pregled
- Uz obnovni pregled
- Zamjenski pregled u vodi
- Uz prihvaćanje društva i zastave; ne za ESP brodove ≥ 15 godina
- Prije dolaska
- Plan dokovanja, dolazno stanje, posljednji pregled dna
3Ključne točke
- 1
Teretni brodovi, uobičajeni sustav: dva pregleda dna u pet godina, jedan pri obnovi, s razmakom do 36 mjeseci.
- 2
ESP brodovi stari 15 godina i više moraju dokovati; ostali mogu obaviti prihvaćen pregled u vodi.
- 3
Precizna specifikacija dokovanja štedi vrijeme i novac.
- 4
Dogovori zaštitu od požara, dozvole i odgovornosti s brodogradilištem prije početka radova.
4Česte pogreške
Pogrešno: Svaki pregled dna mora se obaviti u suhom doku.
Točno: Pregled između obnova može biti pregled u vodi uz prihvaćanje klasifikacijskog društva i zastave, osim za ESP brodove stare 15 godina i više.
Pogrešno: U brodogradilištu je zaštita od požara samo njegova zadaća.
Točno: Odgovornost dijele posada i brodogradilište. Prije radova pisano dogovori tko što radi.
5Praktični slučaj i ključ za ispit
Tvoj kontejnerski brod posljednji je pregled dna imao u suhom doku prije 33 mjeseca, pri obnovnom pregledu. Sada dospijeva međupregled. Ured pita mora li brod dokovati.
Prikaži odgovor
Sljedeći pregled dna mora biti unutar 36 mjeseci od posljednjeg, dakle za najviše 3 mjeseca. Brod nije obuhvaćen ESP-om, pa klasifikacijsko društvo i zastava mogu prihvatiti pregled u vodi koji obavljaju odobreni ronioci, ako je trup prikladan (jasne oznake, dostupna oprema, dobra vidljivost). Ako su ionako potrebni radovi na premazu, vijku ili ventilima mora, dokovanje sada može biti bolji izbor. Ured odlučuje s klasifikacijskim društvom.
Savjeti za ispit
- Uobičajeni sustav teretnih brodova: dva pregleda dna u pet godina, razmak najviše 36 mjeseci.
- Zamjenski pregled u vodi i dobna granica ESP brodova.
- Specifikacija dokovanja i podaci za nju.
- Podaci prije dolaska i sigurnosni sastanak s brodogradilištem.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki