Motor staje ili gubi snagu: gorivo i zrak
1Lekcija jednostavnim riječima
Nepravilan rad ili zaustavljanje često upućuju na manjak goriva ili ulazak zraka u dovod. Valovito more može podići talog u spremniku; labavi spojevi mogu propuštati zrak.
Nedostatan dovod
Dizelski motor koji postupno gubi snagu, radi s promjenjivim okretajima (okretaji rastu i padaju) ili stane nakon valovitog vremena možda ne dobiva dovoljno goriva. Gibanje podiže nečistoće i mikrobnu sluz (sluz koju stvaraju mikroorganizmi u dizelskom gorivu) s dna spremnika; oboje može začepiti filtre. Začepljen filtar često se prvo očituje pri visokim okretajima, kad je protok najveći.
Gdje tražiti
Ima li goriva? Pokazivači griješe: izmjeri razinu mjernom šipkom. Je li odušnik spremnika, koji propušta zrak u spremnik, prohodan? Začepljen odušnik stvara podtlak i uskraćuje motoru gorivo. U čašici odvajača potraži vodu ili crni mulj. Neke brodice imaju vakuummetar, koji mjeri podtlak pri usisu goriva. Pri istim okretajima rast podtlaka upućuje na suženje protoka u filtru ili dovodu prije njega, uključujući odušnik spremnika.
Zrak u gorivu
Mjehurići u čašici odvajača ili naglo zaustavljanje upućuju na zrak ili plin u gorivu. Zrak može ući na usisnoj strani, između spremnika i dobavne pumpe: kroz labave obujmice crijeva, napuknute čašice ili loše brtve. Pri ljuljanju brodice niska razina goriva može otkriti usisnu cijev u spremniku. Prevelik podtlak zbog suženja protoka također može stvoriti mjehuriće. Provjeri razinu goriva, suženja protoka, brtve i spojeve; otkloni uzrok pa odzrači prema priručniku.
Voda u gorivu
Voda u čašici pokazuje da je odvajač zadržao vodu. Zaustavi motor i ispusti je u posudu prema uputama proizvođača. Ako se voda vrati, ostavi motor zaustavljen i odvoji onečišćeni dovod: voda u opremi za ubrizgavanje može uzrokovati velika oštećenja. Koristi provjereno čist spremnik ako postoji; inače potraži pomoć. Ne pokreći motor dok u dovodu ima vode.
Nije gorivo?
Provjeri začepljen usis zraka ili zatvoren otvor ventilacije motornog prostora, kao u lekciji „Motor se ne pokreće”. Preopterećenje znači da motor radi pod prevelikim opterećenjem. Obrastao ili zapleten vijak te obrastao trup mogu ga uzrokovati, uz pad okretaja i crni dim. Vidi „Dim, vibracije i zapleten vijak”.
2Korak po korak
Zamjena primarnog filtra goriva na moru
- 1
Osiguraj i stabiliziraj brodicu, zaustavi motor i zatvori ventil goriva.
Ograničava izlijevanje goriva. Otvaranje filtra ipak pušta zrak, koji poslije treba odzračiti.
- 2
Pod filtar stavi krpe i posudu; isprazni čašicu.
Sprječava ulazak dizelskoga goriva u kaljužu i otkriva vodu ili nečistoće.
- 3
Ukloni stari uložak i brtve. Očisti čašicu, kućište i dosjede brtvi prema priručniku; ne dopusti ulazak nečistoća na stranu čistoga goriva. Ugradi novi uložak i propisane brtve, podmazane prema uputama.
Pravilno postavljene brtve sprječavaju curenje goriva i ulazak zraka.
- 4
Pritegni postupkom i momentom koje propisuje proizvođač pa ponovno otvori ventil goriva.
Prejako pritezanje lomi čašice; preslabo propušta zrak.
- 5
Odzrači niskotlačni sustav prema priručniku (Brod: dizelski motor).
Motor neće raditi sa zrakom u gorivu.
- 6
Pokreni motor i potraži curenje i mjehuriće.
Potvrđuje popravak prije nego što se osloniš na njega.
3Ključne točke
- 1
Gubitak snage ili zaustavljanje nakon valovitog vremena: pomisli na prljavo gorivo i začepljene filtre.
- 2
Provjeri količinu goriva, odušnik spremnika, čašicu odvajača i vakuummetar.
- 3
Zrak ulazi na usisnoj strani: obujmice crijeva, brtve, niska razina goriva.
- 4
Zamijeni filtar uz nove brtve pa odzrači.
4Česte pogreške
Pogrešno: Motor je stao, pa su sigurno neispravni rasprskači.
Točno: Kvarovi rasprskača rijetki su. Problemi dovoda goriva i zrak mnogo su češći: prvo provjeri njih.
Pogrešno: Ponovno upotrijebi staru brtvu filtra; izgleda dobro.
Točno: Ugradi propisane zamjenske brtve. Stara brtva često propušta zrak; kompleti mogu sadržavati i druge brtve za drukčije sklopove filtra.
Pogrešno: Plovi s malo goriva; štediš na težini.
Točno: Pri niskoj razini goriva usisna cijev na valovima može povući zrak i mulj. Drži spremnik dobro napunjenim.
5Praktični slučaj i ključ za ispit
Nakon šest sati plovidbe motorom protiv valova dizelski motor počne raditi s promjenjivim okretajima pa stane. Spremnik je napola pun. Čašica odvajača izgleda tamno, s crnim slojem na dnu.
Prikaži odgovor
Posumnjaj da podignuti mulj iz spremnika ometa dovod goriva; crna tvar sama ne dokazuje mikrobno onečišćenje. Osiguraj brodicu, zaustavi motor i zatvori ventil goriva. Isprazni čašicu u posudu i potraži vodu. Ako se voda ili mulj vrate, odvoji taj dovod i potraži pomoć. Zamijeni začepljene filtre uz propisane nove brtve, otvori ventil i odzrači prema priručniku. Pokreni motor samo s čistim dovodom; provjeri curenje i potvrdi snagu pod opterećenjem kad je sigurno.
Savjeti za ispit
- Promjenjivi okretaji i zaustavljanje nakon valovitog vremena: posumnjaj na filtre začepljene muljem iz spremnika.
- Začepljen odušnik spremnika: podtlak, nedostatan dovod goriva.
- Zrak ulazi na usisnoj strani dobavne pumpe.
- Novi filtar, nove brtve, zatim odzračivanje.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki