Konvencija o teretnim linijama, svjedodžba i pregledi
1Lekcija jednostavnim riječima
Konvencija o teretnim linijama određuje do kojeg gaza smiješ nakrcati brod. Temelji se na nepropusnosti trupa na vremenske utjecaje i izračunanom nadvođu, što potvrđuju svjedodžba i godišnji pregledi.
Zašto teretne linije
Prekrcani brodovi tonu. Međunarodna konvencija o teretnim linijama, 1966., s Protokolom iz 1988., propisuje najmanje nadvođe za svaki brod. To je visina boka iznad vodne linije. Tako brod zadržava dovoljnu rezervnu plovnost, vodonepropusni volumen iznad vodne linije, i dovoljno suhu palubu za more kojim plovi. Konvencija vrijedi za brodove u međunarodnoj plovidbi. Iznimke uključuju ratne brodove, nove brodove kraće od 24 m, jahte za razonodu koje se ne koriste gospodarski i ribarske brodove.
Dva temelja
Uvjeti za dodjelu nadvođa sigurnosni su zahtjevi o kojima ovisi dodijeljeno nadvođe. Vodonepropusni zatvori sprječavaju prolaz vode pod tlakom. Zatvori nepropusni na vremenske utjecaje sprječavaju prodor morske vode u uvjetima na moru. Zahtjevi obuhvaćaju i odvodnju palube te zaštitu posade. Izračun nadvođa uzima u obzir duljinu, oblik i konstrukciju broda. Te uvjete moraš održavati tijekom cijele službe broda.
Svjedodžba i pregledi
Nakon osnovnog pregleda država zastave ili klasifikacijsko društvo u njezino ime izdaje Međunarodnu svjedodžbu o teretnoj liniji, koja vrijedi do 5 godina. Godišnji pregledi, unutar 3 mjeseca prije ili poslije svake godišnjice, provjeravaju zatvarače, otvore za otjecanje vode s palube i oznake. Njima se potvrđuje da nema promjena. Nakon obnovnog pregleda izdaje se nova svjedodžba. Brod izuzet od nekih pravila ima Međunarodnu svjedodžbu o izuzeću od teretne linije.
Zapis uvjeta
Uz svjedodžbu dolazi Zapis o uvjetima za dodjelu nadvođa, popis svih otvora i zatvarača o kojima nadvođe ovisi. Drži ga na brodu i koristi pri održavanju. Zaglavljena zaklopka ventilatora, dotrajala brtva grotla ili zavareni otvor za otjecanje mogu uzrokovati prodor vode u brod ili zadržavanje vode na palubi.
Pravilo na moru
Članak 12.: odgovarajuća teretna linija ne smije biti uronjena pri isplovljavanju, tijekom putovanja ni pri dolasku. Dopuštena odstupanja odnose se samo na vodu manje gustoće od morske i na zalihe potrošene između riječnog veza i mora (vidi Lučka voda). Inspekcija države luke može zadržati prekrcani brod, a zapovjednik može biti kazneno gonjen.
2Ključni podaci
- Konvencija
- ICLL 1966. i Protokol iz 1988., s izmjenama i dopunama
- Svjedodžba
- Međunarodna svjedodžba o teretnoj liniji, do 5 godina
- Godišnji pregled
- Unutar 3 mjeseca prije ili poslije svake godišnjice
- Iznimke (primjeri)
- Ratni i ribarski brodovi, novi brodovi < 24 m, negospodarske jahte
- Članak 12.
- Oznaka nije uronjena pri odlasku, tijekom putovanja ni pri dolasku
3Ključne točke
- 1
Konvencija o teretnim linijama (1966., Protokol iz 1988.) propisuje najmanje nadvođe za svaki brod.
- 2
Nadvođe ovisi o uvjetima za dodjelu: trupu nepropusnom na vremenske utjecaje i vodonepropusnom trupu.
- 3
Svjedodžba vrijedi do 5 godina; godišnji pregledi provode se unutar 3 mjeseca prije ili poslije godišnjice.
- 4
Zapis o uvjetima za dodjelu nadvođa navodi sve zatvarače: održavaj ih.
- 5
Oznaka ne smije biti uronjena pri odlasku, tijekom putovanja ni pri dolasku.
4Česte pogreške
Pogrešno: Teretna linija važna je samo kad brod napušta luku.
Točno: Članak 12. vrijedi pri odlasku, tijekom cijelog putovanja i pri dolasku, u svakoj zoni kojom brod prolazi.
Pogrešno: Važeća svjedodžba znači da je trup ispravan, bez obzira na stanje ventilatora i grotala.
Točno: Nadvođe pretpostavlja ispunjene uvjete za dodjelu. Neispravni zatvarači narušavaju tu osnovu i uz važeću svjedodžbu.
5Praktični slučaj i ključ za ispit
Pri obilasku otkrivaš dva gljivasta ventilatora na pramčanom kaštelu, povišenom dijelu pramčane palube, zaglavljena u otvorenom položaju. Nedostaje i dug dio brtve poklopca grotla. Brod isplovljava sutra. Zašto je to važno za teretnu liniju i što poduzimaš?
Prikaži odgovor
To su uvjeti za dodjelu nadvođa: nadvođe pretpostavlja njihovu nepropusnost na vremenske utjecaje. Obavijesti prvog časnika palube i zapovjednika. Prije isplovljavanja popravi zatvarače ili postavi odobrene privremene zatvore te zabilježi radove. Ako popravak nije moguć, obavijesti državu zastave ili klasifikacijsko društvo jer brod možda ne ispunjava uvjete na kojima se temelji svjedodžba.
Savjeti za ispit
- ICLL 1966. + Protokol iz 1988.; najmanje nadvođe pomaže očuvati rezervnu plovnost i smanjiti količinu vode na palubi.
- Svjedodžba ≤ 5 godina; godišnji pregled ± 3 mjeseca od godišnjice.
- Članak 12.: linija nije uronjena pri odlasku, tijekom putovanja ni pri dolasku.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki