IALACOLREG
Academy
Otvori besplatan račun i spremi svoj napredakSpremi svoj napredak
Moji moduli›M5 Stabilnost›15. Proračuni stabilnosti oštećenog broda, uzdužna čvrstoća i određivanje tereta po gazovima (draught survey)
Pogledaj cjeline

Proračuni stabilnosti oštećenog broda, uzdužna čvrstoća i određivanje tereta po gazovima (draught survey)

5 lekcija
Nema bilješki
Stabilnost≈ 3 min čitanja

Pravila o stabilitetu oštećenog broda: deterministička i vjerojatnosna

1Lekcija jednostavnim riječima

U jednoj rečenici

SOLAS II-1, dio B-1, ocjenjuje pregrađivanje prema vjerojatnosti preživljavanja sudara. Nauči što A ≥ R i faktori p, s i v znače za tebe kao zapovjednika.

Dva pristupa

Determinističko pravilo pretpostavlja zadano oštećenje i zahtijeva da ga brod preživi. Tako postupaju MARPOL, kodeksi IBC/IGC i pravila Konvencije o teretnim linijama za smanjeno nadvođe. SOLAS II-1, dio B-1, primjenjuje vjerojatnosni pristup: procjenjuje vjerojatnost preživljavanja slučajnog sudara. Za brodove građene od 1. siječnja 2009. usklađena pravila općenito obuhvaćaju putničke brodove i teretne brodove duljine 80 m i više, uz propisana izuzeća za primjenu drugih pravila.

Postignuti indeks A

Za svaki odjeljak ili skupinu susjednih odjeljaka faktor p označava vjerojatnost da oštećenje otvori samo tu skupinu, prema statistici oštećenja. Faktor s označava vjerojatnost da brod preživi to naplavljivanje bez prevrtanja ili opasnog nagibanja. Faktor v unutar s uzima u obzir vodonepropusne palube: vjerojatnost da oštećenje ostane ispod jedne od njih. Svaki je indeks zbroj umnožaka p × s za sve slučajeve oštećenja.

Tri gaza

Upotrijebi tri gaza: ds, gaz na ljetnoj teretnoj liniji; dl, gaz u najlakšem očekivanom stanju službe, s potrebnim balastom i, na putničkim brodovima, svim putnicima i posadom; te dp = dl + 0,6 × (ds − dl). Najlakše stanje službe nije stanje praznog broda. Djelomične indekse objedini kao A = 0,4As + 0,4Ap + 0,2Al. Odobrena krivulja najmanje metacentarske visine GM koristi procijenjene vrijednosti GM-a i trima te obuhvaća i stabilitet neoštećenog broda.

Zahtijevani indeks R

Uvjet sukladnosti je A ≥ R. Za teretne brodove dulje od 100 m vrijedi R = 1 − 128 ÷ (Ls + 152), gdje je Ls duljina pregrađivanja. Svaki djelomični indeks mora doseći i 0,5 R za teretne te 0,9 R za putničke brodove. Od 2020. R za putničke brodove ovisi o broju osoba na brodu: 0,722 za manje od 400 osoba, a više za veći broj.

Faktor s u praksi

U konačnoj ravnoteži veća preostala poluga stabiliteta GZmax i širi raspon pozitivnog GZ-a povećavaju s do računskih granica: 0,12 m i 16°, odnosno 0,20 m i 20° za oštećenje ro-ro putničkog broda koje zahvaća ro-ro prostor. To su računske granice, a ne najveći dopušteni GZ ili raspon. Nagib smanjuje s iznad 25° na teretnim brodovima (nula pri 30°) i 7° na putničkim brodovima (nula pri 15°). Međufaze naplavljivanja i prodor vode kroz nezaštićene otvore mogu biti mjerodavni. Koristi odobrenu krivulju najmanjeg GM-a.

2Ključni podaci

Sukladnost
A ≥ R; djelomični indeksi ≥ 0,5R (teretni), ≥ 0,9R (putnički)
Postignuti indeks
A = 0,4 As + 0,4 Ap + 0,2 Al
Svaki djelomični indeks
Zbroj p × s za sve slučajeve oštećenja
R, teretni brodovi > 100 m
R = 1 − 128 ÷ (Ls + 152)
Djelomični gaz dp
dl + 0,6 × (ds − dl)
s = 0 (konačna faza)
Nagib ≥ 30° za teretne; ≥ 15° za putničke brodove

3Ključne točke

  1. 1

    Deterministička pravila pretpostavljaju zadano oštećenje; SOLAS II-1, dio B-1, primjenjuje vjerojatnosni pristup.

  2. 2

    p = vjerojatnost tog oštećenja, s = vjerojatnost preživljavanja, v = utjecaj vodonepropusnih paluba.

  3. 3

    A = 0,4 As + 0,4 Ap + 0,2 Al mora doseći R; svaki djelomični indeks ≥ 0,5 R na teretnim brodovima.

  4. 4

    Granična krivulja GM-a proizlazi iz vrijednosti GM-a pretpostavljenih pri ds, dp i dl.

4Česte pogreške

  • Pogrešno: A ≥ R znači da brod preživi svako oštećenje dvaju odjeljaka.

    Točno: A je indeks ponderiran vjerojatnostima. Neki slučajevi oštećenja, čak i samo jednog odjeljka, ipak mogu potopiti brod.

  • Pogrešno: Plovidba s GM-om ispod minimuma prihvatljiva je ako su zadovoljeni kriteriji neoštećenog broda.

    Točno: Krivulja najmanjeg GM-a objedinjuje zahtjeve za neoštećen i oštećen brod. Ispod nje rezultat A ≥ R više ne vrijedi.

5Praktični slučaj i ključ za ispit

Situacija

Brod za rasuti teret duljine pregrađivanja 200 m ima djelomične indekse As 0,30, Ap 0,90 i Al 0,90. Možeš li na temelju tih rezultata odobriti isplovljenje?

Prikaži odgovor

Ne. R = 1 − 128 ÷ (200 + 152) = 0,636 i A = 0,4 × 0,30 + 0,4 × 0,90 + 0,2 × 0,90 = 0,660, pa objedinjeni indeks zadovoljava. No svaki djelomični indeks teretnog broda mora doseći 0,5R = 0,318. As iznosi samo 0,30. Samo zadovoljavanje indeksa A nije dovoljno.

Savjeti za ispit

  • A = Σ p s za svaki gaz; A = 0,4As + 0,4Ap + 0,2Al; A ≥ R.
  • Teretni brod dulji od 100 m: R = 1 − 128 ÷ (Ls + 152); djelomični indeksi ≥ 0,5R.
  • ds = ljetni gaz; dl = najlakše stanje službe, uključujući potreban balast; dp = dl + 0,6 × (ds − dl).
  • s za teretne brodove: smanjuje se iznad nagiba od 25°, nula pri 30°.

Završite ovu cjelinu

Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.

Moje bilješke za ovu cjelinu

Nema bilješki