Sinais sonoros e luminosos

Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.

Em 34(a), o texto inglês limita os sinais à embarcação de propulsão mecânica EM NAVEGAÇÃO, com as embarcações no visual uma da outra; a publicação omite essa expressão. Os três apitos curtos significam propulsão operando a ré, não necessariamente movimento do casco para ré. A transcrição preserva a redação da publicação.

(a) Quando as embarcações estão no visual umas das outras, uma embarcação de propulsão mecânica que esteja manobrando como autorizado ou determinado nestas Regras deve indicar essa manobra através dos seguintes sinais de seu apito: - um apito curto para indicar “estou guinando para boreste”; - dois apitos curtos para indicar “estou guinando para bombordo”; - três apitos curtos para indicar “estou dando a ré”; (b) Qualquer embarcação pode suplementar os sinais de apito prescritos no parágrafo (a) desta Regra com sinais luminosos, repetidos apropriadamente durante a execução da manobra; (I) estes sinais luminosos terão os seguintes significados: - um lampejo para indicar “estou guinando para boreste”; - dois lampejos para indicar “estou guinando para bombordo”; - três lampejos para indicar “estou dando a ré”; (II) a duração de cada lampejo deve ser de cerca de um segundo; o intervalo de tempo entre cada lampejo deve ser de cerca de um segundo; e o intervalo de tempo entre sinais sucessivos não deve ser inferior a dez segundos; (III) quando instalado, este sinal deve ser constituído por uma luz circular branca visível à distância mínima de 5 milhas e deve atender às provisões do Anexo I deste Regulamento. (c) Quando, no visual uma da outra, em um canal estreito ou via de acesso: (I) uma embarcação que tem a intenção de ultrapassar outra deve, de acordo com a Regra 9(e) (I), indicar sua intenção pelos seguintes sinais de seu apito: - dois apitos longos seguidos de um apito curto para indicar: “tenho a intenção de ultrapassá-lo por seu boreste”; - dois apitos longos seguidos por dois apitos curtos para indicar: “tenho a intenção de ultrapassá-lo por seu bombordo”; (II) a embarcação a ser ultrapassada, quando manobrar de acordo com a Regra 9 (e) (I), deve indicar sua concordância através do seguinte sinal de seu apito: - um apito longo, um curto, um longo e um curto, nesta ordem. (d) Quando embarcações, no visual uma da outra, se aproximam e, por qualquer motivo, uma das embarcações não consegue entender as intenções da manobra da outra, ou está em dúvida quanto à suficiência da manobra empreendida pela outra para evitar abalroamento, a embarcação em dúvida deve indicar imediatamente esta dúvida através de pelo menos cinco apitos curtos e rápidos. Este sinal pode ser suplementado com um sinal luminoso composto de um mínimo de cinco lampejos curtos e rápidos. (e) Quando uma embarcação estiver se aproximando de uma curva ou de uma área de um canal estreito ou via de acesso onde outras embarcações podem estar ocultas devido a obstáculos, ela deve soar um apito longo. Este sinal deve ser respondido com um apito longo por qualquer embarcação que o tenha ouvido, que se esteja aproximando do outro lado da curva ou detrás da obstrução. (f) Se uma embarcação estiver equipada com apitos distanciados de mais de100 metros entre si, apenas um único deverá ser usado, para emitir sinais de manobra e sinais de advertência.

Fonte: Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013 · USCG — COLREG internacional em inglês, Regra 34