Verificando o erro da giro: alinhamentos, marcações de astros e comparações
1A lição em palavras simples
Compare uma marcação verdadeira conhecida com a marcação giroscópica do mesmo objeto. A diferença é o erro da giro. Verifique a cada quarto de serviço, quando possível.
A regra
O Código STCW A-VIII/2 exige determinar o erro da agulha magnética padrão (variação total) ao menos uma vez por quarto e, quando possível, após grande mudança de rumo. Compare a agulha padrão e a giroscópica com frequência; mantenha as repetidoras sincronizadas. Verifique regularmente o erro da giro conforme os procedimentos do navio. Erro da giro = verdadeira − giroscópica. Use a diferença com sinal entre ±180°: 001° verdadeiro menos 359° giroscópico dá +2°, ou 2° E. Fora da passagem por 000°, leituras altas indicam erro W; baixas, erro E.
Por alinhamento
Um alinhamento ocorre quando você vê dois objetos cartografados na mesma direção. Sua marcação verdadeira é medida na carta ou informada para um alinhamento de navegação. Quando os objetos se alinharem, tome a marcação giroscópica. É uma verificação costeira útil: fornece uma marcação verdadeira da carta sem determinar uma posição separadamente. Escolha objetos bem separados e claramente identificados. Tome a marcação no instante em que se alinharem.
Exemplo: por alinhamento
Na carta, o alinhamento de duas balizas marca 052,0° V. Quando se alinham, a repetidora de marcação de bombordo indica 053,5°. Erro da giro = 052,0 − 053,5 = −1,5°, ou seja, 1,5° W: a giro indica 1,5° a mais. Para converter leituras giroscópicas em verdadeiras, subtraia 1,5°. Uma proa giroscópica de 230,0° equivale a 228,5° V.
Outros métodos
No mar, use um astro. Calcule seu azimute verdadeiro ou sua amplitude para o horário e a posição; a unidade Erro da agulha por azimute e amplitude mostra os cálculos. De uma posição fixa conhecida, compare a marcação giroscópica de um objeto distante da carta com sua marcação verdadeira medida na carta. Na comparação magnética, primeiro aplique declinação magnética e desvio conhecidos para obter a proa verdadeira; uma agulha GNSS verificada de forma independente fornece outra referência.
Comparação com a magnética
No mesmo instante, você obtém o erro da agulha magnética. No exemplo, a agulha padrão indica 236,0° na proa de 228,5° V. Erro da agulha magnética = 228,5 − 236,0 = −7,5°, ou 7,5° W. A carta indica declinação magnética de 3,0° W, então desvio = 7,5° W − 3,0° W = 4,5° W nessa proa. Registre para comparar com a tabela de desvios.
2Dados-chave
- Erro da giro
- Verdadeira − giroscópica, reduzida a ±180°; positivo = leste
- Giro indica a mais (fora de 000°)
- Erro oeste: subtraia para obter a direção verdadeira
- Giro indica a menos (fora de 000°)
- Erro leste: some para obter a direção verdadeira
- Erro da agulha padrão (STCW)
- Ao menos uma vez por quarto; após grandes guinadas, quando possível
- Desvio
- Erro da agulha magnética − declinação magnética
3Pontos-chave
- 1
Erro da giro = verdadeira − giroscópica, reduzida a ±180°: positivo = E (somar); negativo = W (subtrair).
- 2
Um alinhamento dá marcação verdadeira confiável da carta sem determinar posição: útil na verificação costeira da giro.
- 3
Em alto-mar, use azimute ou amplitude, calculados na unidade Erro da agulha por azimute e amplitude.
- 4
Use erro da giro verificado e declinação magnética atual para obter desvio comparando proas simultâneas nas duas agulhas.
4Erros frequentes
Erro: O erro da giro é a marcação giroscópica menos a verdadeira.
Correto: Erro da giro = verdadeira − giroscópica. Com 052,0° V e 053,5° pela giro, o erro é −1,5°, ou 1,5° W.
Erro: Um erro oeste da giro deve ser somado às leituras giroscópicas.
Correto: Erro oeste significa que a giro indica a mais, então subtraia. Some um erro leste.
Erro: Uma verificação na saída basta para toda a viagem.
Correto: A STCW exige determinar o erro da agulha padrão ao menos uma vez por quarto e após grandes guinadas, quando possível. Verifique regularmente o erro da giro conforme os procedimentos do navio, compare as agulhas frequentemente e registre os resultados.
5Caso prático e dicas de prova
Na entrada do porto, um alinhamento marca 317,0° V na carta e 315,5° pela giro. Sua proa giroscópica é 317,5°. Um colega propõe subtrair 1,5° das leituras giroscópicas. Você aceita? Qual é a proa verdadeira?
Ver a resposta
Não. O erro é 1,5° E, então some. Erro da giro = 317,0 − 315,5 = +1,5°. A proa verdadeira é 317,5 + 1,5 = 319,0° V. Registre a verificação com horário, método e ambas as marcações. Avise o comandante se o erro diferir do anterior.
Dicas de prova
- Código STCW A-VIII/2: determine o erro da agulha magnética padrão ao menos uma vez por quarto e após grandes mudanças de rumo, quando possível; compare as agulhas frequentemente e mantenha as repetidoras sincronizadas.
- Erro da giro = verdadeira − giroscópica, reduzida a ±180°: positivo → E, some; negativo → W, subtraia.
- Métodos: alinhamento ou alinhamento de navegação, azimute ou amplitude de astro, marcação verdadeira de posição fixa, comparação com a magnética.
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