Folgas: pontes, calado aéreo, baixios e alturas de descobrimento
1A lição em palavras simples
Sob uma ponte, você precisa de espaço acima do topo do mastro; sobre um baixio, de água sob a quilha. Ambos dependem da altura da maré e dos níveis de referência da carta.
Calado aéreo
Calado aéreo é a altura do ponto mais alto da embarcação acima da linha-d'água: topo do mastro, antena VHF, instrumento de vento ou luz. Meça ou consulte o fabricante, acrescente o que estiver instalado no topo e anote nos documentos de bordo. Nos cursos espanhóis, chama-se calado aéreo. Uma embarcação pouco carregada flutua mais alto, então use o valor da condição mais leve.
Vão livre sob uma ponte
Leia primeiro o nível de referência do vão livre vertical indicado na carta. Muitas cartas do Admiralty usam a HAT, maré astronômica máxima; outras usam níveis diferentes, como MHWS. Para um vão referido à HAT, vão atual = vão da carta + HAT − altura da maré. HAT e altura da maré devem ter o mesmo nível de redução. Sob cabos elétricos, diferencie o vão físico do vão livre vertical de segurança, que inclui uma margem para descarga elétrica, uma centelha que pode atingir seu mastro. Use o valor seguro publicado e as instruções locais.
Exemplo de ponte
Uma ponte tem vão de 12,0 m acima da HAT na carta; ali, a HAT é 5,4 m. Na passagem, a altura da maré é 3,2 m: vão = 12,0 + (5,4 − 3,2) = 14,2 m. Seu calado aéreo é 15,0 m e você quer 1,0 m de folga, então precisa de 16,0 m. A maré não pode superar 5,4 − (16,0 − 12,0) = 1,4 m. Ondulação e marolas de embarcações fazem o mastro oscilar, então mantenha uma margem generosa.
Folga sob a quilha
Folga sob a quilha (UKC) é a água entre sua quilha e o fundo. Sobre uma profundidade indicada na carta, profundidade = profundidade da carta + altura da maré. Sobre uma altura de descobrimento, indicada sublinhada e medida acima do nível de redução da carta, profundidade = altura da maré − altura de descobrimento. Então UKC = profundidade − calado. Defina primeiro a UKC mínima: maior sobre rochas, com ondulação, em velocidade e onde o levantamento é antigo.
Exemplo de baixio
Seu calado é 1,8 m e você quer 0,5 m sob a quilha ao passar sobre um banco que descobre 1,2 m. Altura necessária da maré = 1,2 + 1,8 + 0,5 = 3,5 m. Sobre uma profundidade de 2,4 m na carta, com maré de 1,6 m, a profundidade é 4,0 m e a UKC é 2,2 m. Converta cada altura necessária em uma janela de passagem pela curva de maré e aumente a margem quando o barômetro estiver alto.
2Dados-chave
- Vão atual da ponte (referido à HAT)
- Vão da carta + (HAT − altura da maré)
- Profundidade sobre uma sonda
- Profundidade da carta + altura da maré
- Água sobre altura de descobrimento
- Altura da maré − altura de descobrimento
- UKC
- Profundidade − calado
- Altura necessária sobre banco que descobre
- Altura de descobrimento + calado + UKC desejada
- Termos em espanhol
- Em espanhol: calado aéreo, gálibo, resguardo bajo la quilla
3Pontos-chave
- 1
Conheça seu calado aéreo, incluindo antenas, antes de chegar a uma ponte.
- 2
Para um vão referido à HAT, você ganha HAT menos a altura da maré.
- 3
Sobre uma altura de descobrimento, água = altura da maré − altura de descobrimento.
- 4
Defina primeiro a UKC necessária e depois encontre a janela de passagem pela curva de maré.
4Erros frequentes
Erro: Comparar seu calado aéreo apenas com o vão indicado na carta.
Correto: Leia primeiro o nível de referência do vão na carta. Se for a HAT, some HAT menos a altura da maré e confira sua margem.
Erro: Somar a altura de descobrimento à altura da maré.
Correto: A altura de descobrimento fica acima do nível de redução da carta: subtraia-a da altura da maré.
Erro: Medir o calado aéreo apenas até o topo do mastro.
Correto: Inclua antena, instrumento de vento e luz de topo, que muitas vezes acrescentam meio metro ou mais.
5Caso prático e dicas de prova
O vão de uma ponte na carta é 10,5 m acima da HAT; a HAT é 4,8 m. Seu calado aéreo é 13,0 m e você quer 1,0 m de folga. A maré desce e passa pela altura de 2,0 m às 1340. Você pode passar às 1400?
Ver a resposta
Você precisa de 14,0 m de vão livre. A altura máxima da maré é 4,8 − (14,0 − 10,5) = 1,3 m. Às 1340, o vão é só 10,5 + 4,8 − 2,0 = 13,3 m. A altura às 1400 não foi dada, então você não pode confirmar a passagem nessa hora. Use a curva para saber quando a maré desce a 1,3 m ou menos e confira as condições antes de passar.
Dicas de prova
- Vão atual = vão da carta (referido à HAT) + HAT − altura da maré.
- Profundidade = profundidade da carta + altura da maré; sobre altura de descobrimento, altura da maré − altura de descobrimento.
- UKC = profundidade − calado; altura necessária sobre um banco = altura de descobrimento + calado + UKC.
- Confira nas notas da carta o nível de referência do vão livre.
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