Quando rizar
1A lição em palavras simples
Rizar é reduzir a área das velas. Rize cedo: antes de o vento aumentar, antes de escurecer e enquanto ainda é fácil.
Para que serve rizar
Rizar reduz a área das velas e a força que aderna (inclina) o barco. Arriar parcialmente uma vela grande com rizos convencionais também baixa seu centro vélico, onde atua a força do vento. Você navega mais aprumado, com menos abatimento, ou desvio lateral, e leme mais leve. Com vela demais, rizar costuma manter ou aumentar a velocidade ao reduzir o adernamento e o arrasto do leme. Também reduz os esforços nas velas, no aparelho e na tripulação.
Os sinais
Num monocasco de cruzeiro (um só casco), adernar frequentemente além do ângulo confortável, muitas vezes cerca de 20–25°, indica que é hora de rizar. Outro sinal é a forte tendência a orçar, que exige muito leme para impedir o barco de virar em direção ao vento. Também observe a dificuldade de manter o rumo nas rajadas ou a necessidade constante de folgar a escota da grande, cabo que controla essa vela. Conheça os limites do seu veleiro e siga suas orientações para reduzir velas. Num multicasco (dois ou mais cascos), reduza velas antes de adernar muito.
Planeje antes
Rize para o vento mais forte esperado, não para o vento atual. Observe as rajadas previstas, não só o vento médio. Rize antes de passar a navegar contra o vento, antes de anoitecer, antes da chegada de uma borrasca e antes de entrar num porto estreito. Rizar é mais fácil e seguro em condições moderadas. Como diz o ditado: "Se você pensou em rizar, já está na hora."
Qual vela primeiro
Rizar a grande costuma aliviar a tendência a orçar. Reduzir a vela de proa, à frente do mastro, pode acentuá-la. Com uma genoa grande, vela de proa que se estende para ré do mastro, você pode reduzi-la primeiro e depois rizar a grande se o leme continuar pesado. Num aparelho fracionado, o estai de proa, cabo de aço que sustenta o mastro pela frente, prende abaixo do topo. Se a grande for dominante, costuma ser a primeira a rizar. Só aumente as velas quando o vento tiver diminuído claramente.
Segurança
Use colete salva-vidas e cinto de segurança bem ajustado, separado ou integrado. Um talabarte é o cabo que liga seu cinto à linha de vida, cabo ou fita resistente ao longo do convés. Prenda-se a uma linha de vida adequada. Escolha um percurso de fixação afastado das bordas e mantenha o talabarte curto o suficiente para impedir que você caia para fora do barco. Mantenha o barco o mais estável possível ao manusear cabos ou trabalhar junto ao mastro.
2Dados-chave
- Sinal para rizar (monocasco de cruzeiro)
- Adernamento frequente além de cerca de 20–25°, forte tendência a orçar
- Planeje para
- As rajadas previstas, não o vento médio
- Rize antes de
- Navegar contra o vento, anoitecer, borrascas, entradas estreitas
- No convés
- Colete, cinto e talabarte curto numa linha de vida afastada das bordas
3Pontos-chave
- 1
Rizar reduz a área vélica e o adernamento; com vela demais, o barco costuma manter ou aumentar a velocidade.
- 2
Rize quando o adernamento for frequentemente excessivo ou a tendência a orçar exigir muito leme.
- 3
Rize para as rajadas esperadas, antes de escurecer, de borrascas ou de passar a navegar contra o vento.
- 4
Reduza velas até o leme ficar leve e o barco equilibrado.
- 5
Use colete e cinto; prenda-se com um talabarte curto o suficiente para impedir a queda para fora do barco.
4Erros frequentes
Erro: Esperar para ver se o vento aumenta mesmo antes de rizar.
Correto: Rizar com vento e mar aumentando é mais difícil e arriscado. Rize cedo; desfazer um rizo é fácil.
Erro: Rizar sempre reduz a velocidade.
Correto: Com vela demais, o barco aderna, abate e freia com o leme. Com rizos, muitas vezes fica mais rápido.
5Caso prático e dicas de prova
A previsão é de 14 nós, com rajadas de 24 à tarde. Você sai ao meio-dia com 12 nós e todas as velas para uma travessia de 6 horas, quase toda contra o vento, chegando ao anoitecer.
Ver a resposta
Escolha quanto rizar conforme seu veleiro e as rajadas previstas de 24 nós. Rize antes de sair ou de passar a navegar contra o vento, enquanto as condições permitem. Reduza a vela de proa conforme necessário para equilibrar o leme. Oriente a tripulação e usem coletes, cintos e talabartes curtos em linhas de vida adequadas e afastadas das bordas.
Dicas de prova
- Rizar reduz a área das velas, a força de adernamento e os esforços.
- Sinais: adernamento excessivo frequente e forte tendência a orçar.
- Rize cedo: para as rajadas, antes de escurecer e de passar a navegar contra o vento.
- No convés: colete, cinto e talabarte curto numa linha de vida adequada e afastada das bordas.
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