Carregar um navio pequeno: carga no convés, equipamentos e gelo
1A lição em palavras simples
Num navio pequeno, poucas toneladas no alto fazem diferença. Mantenha pesos grandes embaixo e presos, saídas de água livres e considere o gelo.
Por que navios pequenos são sensíveis
Embarcar um peso w à altura Kg acima da quilha desloca G em sua direção: novo KG = (Δ × KG + w × Kg) ÷ (Δ + w), sendo Δ o deslocamento. Quando Δ é de poucas centenas de toneladas, algumas toneladas no convés, um tambor de rede cheio ou um guindaste carregado podem consumir boa parte do GM. Num navio grande, o mesmo peso quase não se nota.
Carga e equipamentos no convés
Estive itens pesados embaixo e na linha de centro; coloque os leves e volumosos no convés. Prenda tudo: a carga que desliza transversalmente desloca G para o lado e causa banda justamente quando você precisa de toda a estabilidade. Respeite o limite estrutural de carga do convés em t/m². Confira separadamente o peso total e a altura da carga no convés com os limites de estabilidade aprovados.
Içar e recolher
Uma carga suspensa livremente por guindaste ou pau de carga atua no ponto de suspensão. Equipamentos apoiados no tambor de rede atuam no próprio centro de gravidade; a tração dos aparelhos de pesca atua onde o cabo sai do navio. Mantenha esse ponto baixo, resolva os tanques parcialmente cheios antes de içar e saiba onde a carga será apoiada. Uma rede de arrasto presa no fundo pode adernar perigosamente um navio pequeno: mantenha o dispositivo de liberação funcionando.
Água no convés
A borda-falsa transforma o convés num poço que pode reter toneladas de água no alto. As saídas de água, aberturas na borda-falsa que escoam água para fora, devem estar livres e funcionando. Nunca trave suas portinholas nem as bloqueie com equipamentos ou tábuas de contenção de pescado. Se o poço não escoar, reduza a velocidade ou mude o rumo.
Gelo
Borrifos congelados no convés, nas balaustradas e no aparelho acrescentam peso no alto e aumentam a área exposta ao vento. Para pesqueiros em áreas de formação de gelo, o Código IS, Parte B 6.3, prevê 30 kg/m² em conveses expostos e passadiços e 7,5 kg/m² na área lateral projetada acima d'água de cada bordo: o contorno visto de lado. Use a previsão do manual para a área de operação. Remova o gelo cedo, onde for seguro. Um balanço nitidamente mais demorado é um alerta: aja logo.
2Passo a passo
Exemplo resolvido: equipamentos no convés e gelo
- 1
Dados: Δ 800 t, KG 3,80 m. Embarque 20 t de equipamentos no convés à altura Kg 6,00 m.
Kg é a altura do próprio peso acima da quilha.
- 2
Novo KG = (800 × 3,80 + 20 × 6,00) ÷ 820 = 3.160 ÷ 820 = 3,854 m.
Momentos em relação à quilha, divididos pelo novo deslocamento.
- 3
G subiu 0,054 m; com KM quase igual, GM cai cerca de 0,05 m.
Confira KM no manual para o novo calado.
- 4
Gelo: 200 m² de convés × 30 kg/m² = 6,0 t; 150 m² de área lateral projetada por bordo × 7,5 kg/m² × 2 = 2,25 t.
8,25 t ao todo, no alto.
- 5
Some 8,25 t de gelo à altura Kg 6,50 m ao navio carregado de 820 t: KG = (3.160 + 53,625) ÷ 828,25 = 3,880 m.
Equipamentos e gelo juntos elevam KG em 0,080 m em relação à condição original; o gelo também aumenta a área ao vento.
3Dados-chave
- Adicionar peso w à altura Kg
- Novo KG = (Δ × KG + w × Kg) ÷ (Δ + w)
- Gelo em conveses expostos
- 30 kg/m² (Código IS, pesqueiros)
- Gelo na área lateral projetada
- 7,5 kg/m², em cada bordo
- Carga suspensa ou tração de equipamento
- Atua no ponto de suspensão ou de passagem do cabo
4Pontos-chave
- 1
Poucas toneladas no alto consomem grande parte do GM de um navio pequeno.
- 2
Estive pesos grandes embaixo e no centro, prenda-os e respeite o limite de carga do convés.
- 3
Cargas suspensas e tração dos equipamentos atuam no ponto de suspensão ou de passagem do cabo.
- 4
Mantenha as saídas de água livres e funcionando; nunca as trave.
- 5
O gelo acrescenta peso no alto: remova-o cedo, onde for seguro, e observe o período de balanço.
5Erros frequentes
Erro: Carga no convés só importa se for pesada em comparação com a carga do porão.
Correto: O que conta é peso × altura acima de G em relação ao deslocamento. Mesmo carga leve no alto pode consumir muito do GM de um navio pequeno.
Erro: Fechar as saídas de água mantém o convés mais seco com mau tempo.
Correto: Saídas fechadas ou bloqueadas retêm água no convés, no alto e livre para se mover. Mantenha-as livres e funcionando.
6Caso prático e dicas de prova
Seu arrasteiro de popa de 28 m está recolhendo a rede. O cabo de arrasto prende num naufrágio e o navio aderna 15° para o lado do cabo, com água chegando à borda do convés.
Ver a resposta
Alivie a carga imediatamente: solte o freio do guincho ou use a liberação para interromper a tração. A força atua no alto e fora da linha de centro, no moitão por onde o cabo sai do navio; eliminá-la resolve a causa. Feche portas e escotilhas estanques às intempéries. Não tente corrigir o adernamento com lastro enquanto o cabo estiver preso: quando ele partir, o navio adernará para o outro lado.
Dicas de prova
- Adicionar peso: novo KG = (Δ × KG + w × Kg) ÷ (Δ + w).
- Pesos suspensos e tração dos equipamentos atuam no ponto de suspensão ou de passagem do cabo.
- Código IS, Parte B 6.3, pesqueiros em áreas de formação de gelo: 30 kg/m² em conveses expostos e passadiços, 7,5 kg/m² de área lateral projetada acima d'água por bordo. Use a previsão do manual para a área de operação.
- Saídas de água livres e destravadas: água retida no convés acrescenta peso no alto e superfície livre.
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