Comunicações por VHF

Tema 1 de 6

Deixe o rádio pronto antes de precisar dele

Você precisa conseguir chamar e também ouvir a resposta. Antes de sair, confira a alimentação, a antena e suas conexões, o volume, o canal selecionado e os comandos no manual do aparelho.

Saiba usar o botão de transmissão, normalmente marcado PTT: pressione para falar e solte para escutar. Ajuste o silenciador de ruído, ou squelch, sem impedir a recepção de sinais fracos. Esses são cuidados de operação; não faça uma chamada de socorro para testar o rádio.

O VHF fixo faz parte da instalação da embarcação. A NORMAM-211, §4.23.2, especifica potência mínima de 25 W para esse equipamento. Isso é uma característica exigida do aparelho, não uma ordem para fazer toda chamada em potência máxima. Não transforme potência em uma distância de alcance garantida.

O VHF portátil serve como recurso em caso de abandono ou de falha do equipamento de bordo. Pelo §4.23.3, sua bateria deve permitir pelo menos quatro horas de operação no regime de um minuto de transmissão para nove minutos de escuta, e deve ser mantida a plena carga. Esse regime não significa quatro horas falando sem parar. O revestimento que o torne à prova d’água é uma recomendação do texto; verifique a proteção real do seu aparelho.

A dotação depende da embarcação. O §4.24 recomenda VHF fixo ou portátil para embarcações de médio porte em navegação interior e exige VHF para as de grande porte ou iates nessa navegação. Para médio porte na costeira, exige VHF com DSC. O §4.7 mantém a dotação correspondente à classificação no TIE, mesmo quando a embarcação navega em outra área. Esses exemplos não são uma lista universal para qualquer barco nem ampliam a área permitida pela sua habilitação.

• Fixo: confira energia, antena, microfone e comandos. Portátil: confira também carga e acesso ao aparelho.
• Bateria do portátil: pelo menos 4 h no regime 1:9; mantenha a plena carga (NORMAM-211, §4.23.3).
• Você aprende aqui o procedimento; pratique os comandos reais com o instrutor e o manual, sem emitir alertas de teste.

Tema 2 de 6

Canal 16 é voz; canal 70 é DSC

Guarde juntos o número do canal, a frequência e a função. No VHF marítimo, canal 16 corresponde a 156,8 MHz: é usado para chamada e socorro em voz.

Canal 70 corresponde a 156,525 MHz: é usado para chamada seletiva digital, a DSC. A NORMAM-211 traz esses pares no §4.23.4; a Lista de Auxílios-Rádio, cap. 7, arts. 32, 33 e 52, explica os procedimentos.

O canal 70 transporta sinais digitais do aparelho. Você não faz uma conversa ao microfone nele. DSC e voz têm funções complementares: num socorro, se houver VHF com DSC corretamente configurado, use a função de alerta conforme o manual e faça a chamada e a mensagem de voz no canal 16. Não adie o pedido de ajuda para tentar configurar o aparelho durante o perigo. Se você só dispõe de VHF de voz, pode iniciar o socorro diretamente no 16 (Lista de Auxílios-Rádio, §§32.13A–32.13E).

Enquanto navega, a NORMAM-211, §4.23.4, determina que o VHF esteja ligado e em escuta permanente no canal 16, ou no 70 no caso de equipamento DSC. Escuta DSC é feita pelo receptor digital; não é ficar ouvindo uma conversa no 70. Nos equipamentos adequados, mantenha também a escuta de voz no 16, conforme os recursos e o manual; a Lista de Auxílios-Rádio, §31.18, prevê essa escuta quando possível.

• 16 = 156,8 MHz = voz: chamada, socorro e anúncios de urgência e segurança.
• 70 = 156,525 MHz = DSC: chamada e alerta digitais, sem conversa de voz.
• A chamada ou o alerta atrai a atenção; a mensagem comunica o que aconteceu e a ajuda necessária.

Tema 3 de 6

Faça a chamada de rotina e libere o canal

Chamada curta; conversa no canal de trabalho adequado. Antes de uma chamada de rotina, escute para não interromper socorro ou outra comunicação.

Chame a estação desejada, identifique sua embarcação e, depois da resposta, combine e confirme o canal de trabalho apropriado ao serviço. Se a estação tiver um canal de chamada publicado, siga essa indicação. Não mantenha uma conversa sobre chegada, combustível ou vaga no canal 16 (Lista de Auxílios-Rádio, cap. 7, §52.231 e seguintes).

Trânsito, neste assunto, é a troca de mensagens depois do contato inicial. Você precisa saber em qual canal o serviço pode ocorrer, não apenas como chamar. A NORMAM-211, §4.23.4, também menciona os canais 68 e 69. Isso não permite presumir que toda marina ou todo porto atenda em um deles: confira a estação e as instruções locais antes do passeio.

Para comunicações entre navios voltadas à segurança da navegação, a referência internacional é o canal 13, 156,650 MHz (Lista de Auxílios-Rádio, §33.52). Ele não substitui o canal 16 para a chamada de socorro. Também não é um canal universal para qualquer serviço de porto. Ao terminar uma comunicação de trabalho, retome a escuta apropriada.

Fale devagar, com palavras claras e mensagens curtas. Passe o essencial e solte o PTT para ouvir. Por exemplo, numa situação fictícia: ‘Marina do exercício, aqui lancha Brisa. Solicito seu canal de trabalho. Escuto.’ O exemplo treina a identificação e a troca de canal; não informa um canal real de atendimento de uma marina.

• Rotina: escutar → chamar e identificar-se → confirmar o canal de trabalho → trocar a mensagem → retomar a escuta.
• 13 = 156,650 MHz: segurança da navegação entre navios; 16 = chamada e socorro em voz.
• O canal de atendimento de cada estação deve ser confirmado, não adivinhado.

Tema 4 de 6

Escolha o sinal pela situação real

MAYDAY é socorro: perigo grave e iminente, com necessidade de ajuda imediata. Uma embarcação afundando, com pessoas ameaçadas e sem conseguir controlar a entrada de água, satisfaz esse critério.

Não espere o abandono para pedir socorro. A definição está na Lista de Auxílios-Rádio, §32.9.

PAN-PAN é urgência: uma mensagem urgente sobre a segurança de uma embarcação ou pessoa, sem atingir o critério de socorro. Uma avaria que deixa você sem governo exige avaliar onde está, para onde deriva e quanto tempo há para agir. Se houver perigo grave e iminente, a situação pede MAYDAY. O nome da avaria, sozinho, não escolhe o sinal (§§33.10–33.12).

SÉCURITÉ é segurança: anuncia um aviso importante à navegação ou à meteorologia. Um destroço perigoso na rota, com sua embarcação fora de perigo, é um exemplo. Não é o sinal para pedir atendimento de uma pessoa em situação urgente. A prioridade é socorro, depois urgência, depois segurança e, por último, rotina (Lista de Auxílios-Rádio, arts. 32–33).

Na chamada de voz, repita o sinal três vezes: ‘MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY’; ‘PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN’; ou ‘SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ’. Sem DSC, os anúncios de urgência e segurança podem ser feitos no canal 16, 156,8 MHz. A mensagem de segurança deve seguir em canal de trabalho sempre que possível, anunciado na chamada. Mensagens longas de urgência, consultas médicas e repetições em área de tráfego intenso também passam a canal de trabalho indicado. Não transfira automaticamente o seu MAYDAY para outro canal como se fosse rotina (§§33.8A, 33.9A, 33.31B–33.35).

• MAYDAY: perigo grave e iminente + ajuda imediata.
• PAN-PAN: mensagem urgente sobre embarcação ou pessoa; SÉCURITÉ: aviso de navegação ou meteorologia.
• A situação pode piorar: reavalie a prioridade e informe a mudança.

Tema 5 de 6

Diga quem você é, onde está e de que precisa

Uma mensagem útil permite localizar você e preparar a ajuda. Depois de ‘MAYDAY’ três vezes, diga ‘aqui’ (‘THIS IS’), o nome da embarcação três vezes e o indicativo ou outra identificação.

Inclua o MMSI se o alerta inicial foi enviado por DSC. A mensagem que segue começa com ‘MAYDAY’, nome, identificação e, quando aplicável, MMSI (Lista de Auxílios-Rádio, §§32.13C–32.13D).

Passe a posição em latitude e longitude, dizendo os hemisférios. Se não a conhecer ou não houver tempo, use posição em relação a um ponto geográfico conhecido, com informações que permitam localizá-lo. Depois informe a natureza do perigo, a assistência necessária e outros dados úteis, como quantidade de pessoas a bordo, feridos e características da embarcação. Termine indicando que espera resposta e solte o PTT para escutar. Não invente uma posição ou um identificador que você não conhece.

Se você ouvir um MAYDAY, interrompa a rotina, escute e anote a identificação, a posição e o perigo. Não ocupe o canal com comentários ou pedidos de informação sem necessidade. Informe quem comanda sua embarcação, acompanhe as instruções da estação que coordena o socorro e avalie como ajudar sem criar outro acidente. Onde houver comunicação confiável com estação costeira, dê a ela a oportunidade de responder primeiro; se a chamada de socorro em voz no canal 16 não for reconhecida por uma estação costeira ou outra embarcação em cinco minutos, acuse o recebimento por voz e retransmita-a a uma estação costeira apropriada. Sem comunicação costeira confiável e com a embarcação em perigo por perto, aja assim que possível, se estiver adequadamente equipado. A escuta e a ausência de interferência fazem parte do socorro (Lista de Auxílios-Rádio, §§32.28 e seguintes e §§32.41–32.48).

As questões e situações deste bloco foram criadas para estudo, a partir das fontes indicadas. Não são questões oficiais. Faça os exercícios apenas na tela ou com o equipamento sem transmissão, sob orientação; não transmita MAYDAY, PAN-PAN ou alertas DSC reais para ensaiar.

• Chamada: MAYDAY ×3 → aqui/THIS IS → nome ×3 → identificação e MMSI quando aplicável.
• Mensagem: MAYDAY e identificação → posição → perigo → ajuda necessária → informações úteis → escuta.
• Recepção de socorro: pare a rotina, escute, anote, informe o comandante e não interfira; se ninguém reconhecer a chamada em cinco minutos, acuse o recebimento e retransmita-a.

Tema 6 de 6

Pratique e aprenda mais

Aulas e ferramentas para praticar este bloco. Quando terminar, você pode voltar ao curso com um toque.

• Pratique no simulador de rádioSimulador
• VHF portátil, antenas e bateriasAula
• VHF e chamada seletiva digitalGuia
• Procedimentos de socorro, urgência e segurançaGuia