Συγκρίσεις
ΔΚΑΣ/COLREG vs US Inland Rules — τι αλλάζει μέσα από τη γραμμή οριοθέτησης
Σε χάρτη των παράκτιων υδάτων των ΗΠΑ, οι ματζέντα διακεκομμένες γραμμές σημειώνουν τις COLREG Demarcation Lines. Προς τη θάλασσα από αυτές τις γραμμές εφαρμόζονται οι διεθνείς ΔΚΑΣ/COLREG. Προς την ξηρά — κόλποι, στόμια, λιμένες, Great Lakes, Western Rivers και ICW — εφαρμόζονται οι US Inland Navigation Rules.
Τα δύο σύνολα κανόνων είναι σχεδόν ίδια, γι' αυτό η εξέταση USCG ελέγχει επίμονα τις διαφορές. Αυτή η σελίδα καταγράφει όλες τις ουσιαστικές.
COLREG (διεθνείς) vs US Inland — κύριες διαφορές
| Θέμα | COLREG (διεθνείς) | US Inland Rules |
|---|---|---|
| Πού εφαρμόζεται το καθένα | Προς τη θάλασσα από τις COLREG Demarcation Lines και στην ανοικτή θάλασσα παγκοσμίως | Προς την ξηρά από τις γραμμές οριοθέτησης (33 CFR 80) — κόλποι, στόμια, Great Lakes, Western Rivers, ICW |
| Ρυμούλκηση — κίτρινος αναλάμπων φανός | Δεν χρησιμοποιείται | ΟΛΑ τα ρυμουλκά που ωθούν προς πρώρα Ή ρυμουλκούν παραπλεύρως δείχνουν ΕΙΔΙΚΟ ΚΙΤΡΙΝΟ ΑΝΑΛΑΜΠΟΝΤΑ φανό προς πρώρα (Rule 24(f) Inland) |
| Σήματα σφυρίχτρας — σημασία | Σήματα ΠΡΟΘΕΣΗΣ: "στρέφω δεξιά" (1 βραχύς), κ.λπ. | Σήματα ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ: "προτείνω να σε αφήσω στην αριστερή μου πλευρά" (1 βραχύς) — το άλλο πλοίο συμφωνεί με το ίδιο σήμα |
| 5+ βραχείς συριγμοί (σήμα κινδύνου) | Απαιτούνται όταν δεν είναι σαφής η πρόθεση (Κανόνας 34(d)) | Ίδια σημασία, ίδιο ελάχιστο (αλλά οι Inland το απαιτούν επίσης πριν από απόπλου από θέση πρόσδεσης σε ορισμένες καταστάσεις) |
| Μηχανοκίνητο πλοίο < 12 m — φανός ιστού | ΜΠΟΡΕΙ να αντικαταστήσει φανό ιστού+φανό πρύμνης με λευκό φανό παντός ορίζοντος (Κανόνας 23(c)(i)) | Ίδια πρόβλεψη· επιπλέον, πλοία < 12 m σε inland waters μπορούν να δείχνουν πλευρικούς φανούς ως συνδυασμένο φανό ακόμη και όταν σε ≥ 12 m δεν θα επιτρεπόταν |
| Πλοίο αγκυροβολημένο σε "special anchorage area" | Δεν υπάρχει αντίστοιχο — απαιτούνται φανοί αγκυροβολίας | Πλοία < 20 m αγκυροβολημένα σε special anchorage area (ορισμένη από CFR) ΔΕΝ απαιτείται να φέρουν φανούς αγκυροβολίας |
| Ιστιοφόρο < 7 m | Δείχνει πλευρικούς φανούς+φανό πρύμνης αν είναι πρακτικά δυνατό· αλλιώς ηλεκτρικό φακό κατά την προσέγγιση (Κανόνας 25(d)(ii)) | Ουσιαστικά ίδιο· οι Inland έχουν ελαφρώς διαφορετική διατύπωση — "have ready at hand" ηλεκτρικό φακό |
| Ειδικοί κανόνες Western Rivers | Δεν εφαρμόζονται | Ειδικοί κανόνες για κατερχόμενα vs ανερχόμενα πλοία (το κατερχόμενο έχει δικαίωμα προτεραιότητας σε στενούς διαύλους)· ρητοί κανόνες πλοηγών· bridge-to-bridge radio (VHF Ch 13) |
| Bridge-to-bridge radiotelephone | Δεν επιβάλλεται από τους COLREG | Απαιτείται (Bridge-to-Bridge Radiotelephone Act, 33 USC 1201): εμπορικά πλοία ≥ 20 m, ρυμουλκά, πλοία με επικίνδυνο φορτίο πρέπει να τηρούν φυλακή VHF Ch 13 |
| Πλοίο που πλησιάζει καμπή — ηχητικό σήμα | Κανόνας 9(f): ένας παρατεταμένος συριγμός | Ίδια διατύπωση και ίδιος συριγμός, αλλά η φρασεολογία του Inland Rule 34 διαφέρει ελαφρά — κλασική εξεταστική παγίδα |
Ποιο σύνολο κανόνων χρησιμοποιώ;
Έλεγξε στον χάρτη τη ματζέντα Demarcation Line και βρες το σχετικό τμήμα CFR.
- Το 33 CFR 80 — "COLREGS Demarcation Lines" — είναι η αυθεντική πηγή. Δημοσιεύεται σε κάθε χάρτη NOAA των παράκτιων υδάτων των ΗΠΑ.
- Προς τη θάλασσα από τη γραμμή: εφαρμόζονται οι COLREG (διεθνείς).
- Προς την ξηρά από τη γραμμή, συν τα Great Lakes, συν οι Western Rivers (σύστημα Mississippi, τμήματα των Atchafalaya, Red κ.λπ.): εφαρμόζονται οι US Inland Rules (33 CFR 83).
- Πάνω στο ίδιο το όριο: εφαρμόζονται οι COLREG.
- Αν το σενάριο εξέτασης USCG αναφέρει "vessel pushing ahead with a special flashing yellow light", είναι Inland. Ο κίτρινος αναλάμπων φανός δεν υπάρχει στους COLREG.
Εξάσκηση στους κανόνες που όντως διαφέρουν
Συχνές ερωτήσεις
Πού εφαρμόζονται οι US Inland Rules;
Προς την ξηρά από τις COLREG Demarcation Lines που ορίζονται στο 33 CFR 80, συν τα Great Lakes, συν οι Western Rivers (σύστημα ποταμού Mississippi και επιλεγμένοι παραπόταμοι). Οι Demarcation Lines είναι χαραγμένες σε κάθε χάρτη NOAA των παράκτιων υδάτων των ΗΠΑ και ορίζουν ακριβώς πού τελειώνει ο COLREG και πού αρχίζει το Inland.
Γιατί οι Inland έχουν κίτρινο αναλάμποντα φανό;
Είναι ειδικό μέτρο ασφαλείας των ΗΠΑ για πλοία που ωθούν φορτηγίδες προς πρώρα ή ρυμουλκούν παραπλεύρως — καταστάσεις συνηθισμένες στις εσωτερικές πλωτές οδούς των ΗΠΑ. Ο ειδικός κίτρινος αναλάμπων φανός προς πρώρα (Rule 24(f) Inland) κάνει τη γεωμετρία μιας ενιαίας διάταξης ρυμουλκού και ρυμουλκούμενου σαφή από απόσταση. Ο COLREG χειρίζεται την ίδια περίπτωση μόνο με φανούς ιστού και διάταξη.
Είναι ίδια τα σήματα σφυρίχτρας στους COLREG και στους US Inland Rules;
Οι ίδιοι συριγμοί, διαφορετική σημασία. Κατά τον COLREG Rule 34, τα σήματα σφυρίχτρας αναγγέλλουν ΠΡΟΘΕΣΗ ("στρέφω δεξιά"). Κατά τον Inland Rule 34, οι ίδιοι συριγμοί προτείνουν ΣΥΜΦΩΝΙΑ ("προτείνω να σε αφήσω στην αριστερή μου πλευρά"), την οποία το άλλο πλοίο επιβεβαιώνει με το ίδιο σήμα. Η εξέταση Inland ελέγχει αυτή την αντιστροφή άμεσα.
Οι υποψήφιοι USCG πρέπει να μάθουν και τα δύο σύνολα κανόνων;
Ναι. Οι εξετάσεις USCG OUPV και ανώτερων αδειών εξετάζουν τόσο τους COLREG (International) όσο και τους US Inland Rules, και οι υποψήφιοι πρέπει να ξέρουν ποιες διαφορές έχουν σημασία σε κάθε πλευρά της Demarcation Line. Οι ειδικές inland προβλέψεις που εξετάζονται πιο συχνά είναι ο κίτρινος αναλάμπων φανός ρυμούλκησης, η λογική συμφωνίας στα σήματα σφυρίχτρας, η προτεραιότητα του κατερχόμενου πλοίου στους Western Rivers και η φυλακή bridge-to-bridge VHF Ch 13.
Εφαρμόζονται οι COLREG Rules στα Great Lakes;
Όχι. Τα Great Lakes διέπονται από τους US Inland Navigation Rules (και από αντίστοιχους Canadian Collision Regulations στην καναδική πλευρά). Οι Demarcation Lines στο θαλάσσιο άκρο του St Lawrence είναι το σημείο όπου αρχίζει ο COLREG για πλοία που εξέρχονται προς τον Ατλαντικό.
Τελευταία αναθεώρηση: