Συγκρίσεις
Κανόνας 14 vs Κανόνας 15 — με μια ματιά
Οι αντίθετες και οι διασταυρούμενες πορείες είναι δύο διαφορετικές συναντήσεις πλοίων με μηχανική πρόωση που βλέπουν το ένα το άλλο. Ο πίνακας βάζει τον Κανόνα 14 δίπλα στον Κανόνα 15, ώστε να δείτε πώς ξεκινά κάθε κατάσταση και τι σας ζητά.
Σημειώσεις μελέτης και αποσπάσματα αναφοράς. Διαβάστε τους πλήρεις συνδεδεμένους κανόνες, με όρους, εξαιρέσεις και σημειώσεις έκδοσης· η μετάφραση μελέτης δεν είναι επίσημο κανονιστικό κείμενο.
Δίπλα δίπλα
| Πτυχή | Κανόνας 14 — Αντίθετες πορείες | Κανόνας 15 — Διασταυρούμενες πορείες |
|---|---|---|
| Η κατάσταση (14(a) / 15) | Κανόνας 14 — Αντίθετες πορείες(a) Όταν δύο μηχανοκίνητα πλοία συναντώνται με αντίθετες ή σχεδόν αντίθετες πορείες κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, καθένα πρέπει να μεταβάλλει την πορεία του προς τα δεξιά, ώστε καθένα να διέλθει από την αριστερή πλευρά του άλλου. | Κανόνας 15 — Διασταυρούμενες πορείεςΌταν δύο μηχανοκίνητα πλοία διασταυρώνουν τις πορείες τους κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, το πλοίο που έχει το άλλο στη δεξιά του πλευρά πρέπει να απομακρύνεται από την πορεία του και, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να αποφεύγει να διέρχεται μπροστά από την πλώρη του άλλου πλοίου. |
| Πώς την αναγνωρίζετε (14(b) / 7(a)) | Κανόνας 14 — Αντίθετες πορείες(b) Τέτοια κατάσταση θεωρείται ότι υπάρχει όταν ένα πλοίο βλέπει το άλλο κατάπλωρα ή σχεδόν κατάπλωρα και τη νύχτα θα μπορούσε να βλέπει τους εφίστιους φανούς του άλλου στην ίδια ή σχεδόν στην ίδια ευθεία ή/και τους δύο πλευρικούς φανούς του, ενώ την ημέρα παρατηρεί την αντίστοιχη όψη του άλλου πλοίου. | Κανόνας 15 — Διασταυρούμενες πορείες(a) Κάθε πλοίο πρέπει να χρησιμοποιεί όλα τα διαθέσιμα μέσα που είναι κατάλληλα για τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες, για να διαπιστώνει αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία, ο κίνδυνος αυτός πρέπει να θεωρείται υπαρκτός. |
| Τι κάνετε (14(c) / 16–17) | Κανόνας 14 — Αντίθετες πορείες(c) Όταν ένα πλοίο έχει οποιαδήποτε αμφιβολία αν υπάρχει τέτοια κατάσταση, πρέπει να θεωρεί ότι υπάρχει και να ενεργεί ανάλογα. | Κανόνας 15 — Διασταυρούμενες πορείεςΚάθε πλοίο που υποχρεούται να απομακρυνθεί από την πορεία άλλου πλοίου πρέπει, κατά το δυνατόν, να ενεργεί έγκαιρα και ουσιαστικά ώστε να παραμένει σε επαρκή απόσταση. (a) (i) Όταν το ένα από δύο πλοία πρέπει να απομακρυνθεί από την πορεία του άλλου, το άλλο πρέπει να διατηρεί την πορεία και την ταχύτητά του. (ii) Το τελευταίο πλοίο μπορεί, ωστόσο, να ενεργήσει για την αποφυγή σύγκρουσης με δικό του μόνο χειρισμό, μόλις του γίνει φανερό ότι το πλοίο που υποχρεούται να απομακρυνθεί από την πορεία του δεν προβαίνει στην κατάλληλη ενέργεια σύμφωνα με τους παρόντες Κανόνες. (b) Όταν, για οποιαδήποτε αιτία, το πλοίο που υποχρεούται να διατηρεί την πορεία και την ταχύτητά του βρεθεί τόσο κοντά ώστε η σύγκρουση να μην μπορεί να αποφευχθεί μόνο με την ενέργεια του φυλάσσοντος πλοίου, πρέπει να εκτελεί την ενέργεια που θα συμβάλει καλύτερα στην αποφυγή σύγκρουσης. (c) Μηχανοκίνητο πλοίο που ενεργεί σε κατάσταση διασταύρωσης πορειών σύμφωνα με την υποπαράγραφο (a)(ii) του παρόντος Κανόνα για την αποφυγή σύγκρουσης με άλλο μηχανοκίνητο πλοίο δεν πρέπει, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να μεταβάλλει την πορεία του προς τα αριστερά για πλοίο που βρίσκεται στην αριστερή του πλευρά. (d) Ο παρών Κανόνας δεν απαλλάσσει το φυλάσσον πλοίο από την υποχρέωσή του να απομακρυνθεί από την πορεία του άλλου. |
Πότε ισχύουν οι Κανόνες 14 και 15 και πότε υπερισχύουν άλλοι κανόνες
Κανόνας 11Οι Κανόνες του παρόντος Τμήματος εφαρμόζονται σε πλοία εν όψει αλλήλων.
- Κανόνας 13(a) Ανεξάρτητα από οποιαδήποτε διάταξη των Κανόνων του Μέρους Β, Τμημάτων I και II, κάθε πλοίο που καταφθάνει άλλο πλοίο πρέπει να απομακρύνεται από την πορεία του καταφθανόμενου πλοίου. (b) Πλοίο θεωρείται καταφθάνον όταν πλησιάζει άλλο πλοίο από διεύθυνση που βρίσκεται περισσότερο από 22.5° πρύμνηθεν του εγκαρσίου του άλλου πλοίου, δηλαδή σε τέτοια θέση ως προς το καταφθανόμενο πλοίο ώστε τη νύχτα να μπορεί να βλέπει μόνο τον φανό κορώνης του πλοίου αυτού και κανέναν από τους πλευρικούς του φανούς. (c) Όταν ένα πλοίο έχει οποιαδήποτε αμφιβολία αν καταφθάνει άλλο πλοίο, πρέπει να θεωρεί ότι αυτό συμβαίνει και να ενεργεί ανάλογα. (d) Οποιαδήποτε μεταγενέστερη μεταβολή της διόπτευσης μεταξύ των δύο πλοίων δεν καθιστά το καταφθάνον πλοίο πλοίο με διασταυρούμενη πορεία κατά την έννοια των παρόντων Κανόνων, ούτε το απαλλάσσει από το καθήκον να παραμένει μακριά από το καταφθανόμενο πλοίο έως ότου το έχει οριστικά προσπεράσει και έχει απομακρυνθεί από αυτό.
- Κανόνας 17(c) Μηχανοκίνητο πλοίο που ενεργεί σε κατάσταση διασταύρωσης πορειών σύμφωνα με την υποπαράγραφο (a)(ii) του παρόντος Κανόνα για την αποφυγή σύγκρουσης με άλλο μηχανοκίνητο πλοίο δεν πρέπει, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να μεταβάλλει την πορεία του προς τα αριστερά για πλοίο που βρίσκεται στην αριστερή του πλευρά.
- Κανόνας 19(a) Ο παρών Κανόνας εφαρμόζεται σε πλοία που δεν είναι εν όψει αλλήλων όταν ναυσιπλοούν μέσα σε περιοχή περιορισμένης ορατότητας ή κοντά σε αυτήν.
Συνέχεια: διάβασε τους κανόνες πλήρως
Συχνές ερωτήσεις
Πότε μια κατάσταση είναι "αντίθετες πορείες" κατά τον Κανόνα 14 του ΔΚΑΣ;
(a) Όταν δύο μηχανοκίνητα πλοία συναντώνται με αντίθετες ή σχεδόν αντίθετες πορείες κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, καθένα πρέπει να μεταβάλλει την πορεία του προς τα δεξιά, ώστε καθένα να διέλθει από την αριστερή πλευρά του άλλου.
(b) Τέτοια κατάσταση θεωρείται ότι υπάρχει όταν ένα πλοίο βλέπει το άλλο κατάπλωρα ή σχεδόν κατάπλωρα και τη νύχτα θα μπορούσε να βλέπει τους εφίστιους φανούς του άλλου στην ίδια ή σχεδόν στην ίδια ευθεία ή/και τους δύο πλευρικούς φανούς του, ενώ την ημέρα παρατηρεί την αντίστοιχη όψη του άλλου πλοίου.
(c) Όταν ένα πλοίο έχει οποιαδήποτε αμφιβολία αν υπάρχει τέτοια κατάσταση, πρέπει να θεωρεί ότι υπάρχει και να ενεργεί ανάλογα.
Πότε μια κατάσταση είναι "διασταυρούμενες πορείες" κατά τον Κανόνα 15 του ΔΚΑΣ;
Όταν δύο μηχανοκίνητα πλοία διασταυρώνουν τις πορείες τους κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, το πλοίο που έχει το άλλο στη δεξιά του πλευρά πρέπει να απομακρύνεται από την πορεία του και, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να αποφεύγει να διέρχεται μπροστά από την πλώρη του άλλου πλοίου.
Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στον Κανόνα 14 και τον Κανόνα 15;
(a) Όταν δύο μηχανοκίνητα πλοία συναντώνται με αντίθετες ή σχεδόν αντίθετες πορείες κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, καθένα πρέπει να μεταβάλλει την πορεία του προς τα δεξιά, ώστε καθένα να διέλθει από την αριστερή πλευρά του άλλου. Όταν δύο μηχανοκίνητα πλοία διασταυρώνουν τις πορείες τους κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, το πλοίο που έχει το άλλο στη δεξιά του πλευρά πρέπει να απομακρύνεται από την πορεία του και, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να αποφεύγει να διέρχεται μπροστά από την πλώρη του άλλου πλοίου.
Ποιος απομακρύνεται σε κατάσταση διασταυρούμενων πορειών;
Όταν δύο μηχανοκίνητα πλοία διασταυρώνουν τις πορείες τους κατά τρόπο που συνεπάγεται κίνδυνο σύγκρουσης, το πλοίο που έχει το άλλο στη δεξιά του πλευρά πρέπει να απομακρύνεται από την πορεία του και, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να αποφεύγει να διέρχεται μπροστά από την πλώρη του άλλου πλοίου. Κάθε πλοίο που υποχρεούται να απομακρυνθεί από την πορεία άλλου πλοίου πρέπει, κατά το δυνατόν, να ενεργεί έγκαιρα και ουσιαστικά ώστε να παραμένει σε επαρκή απόσταση.
Τι κάνει το πλοίο που τηρεί πορεία και ταχύτητα;
(a) (i) Όταν το ένα από δύο πλοία πρέπει να απομακρυνθεί από την πορεία του άλλου, το άλλο πρέπει να διατηρεί την πορεία και την ταχύτητά του.
(ii) Το τελευταίο πλοίο μπορεί, ωστόσο, να ενεργήσει για την αποφυγή σύγκρουσης με δικό του μόνο χειρισμό, μόλις του γίνει φανερό ότι το πλοίο που υποχρεούται να απομακρυνθεί από την πορεία του δεν προβαίνει στην κατάλληλη ενέργεια σύμφωνα με τους παρόντες Κανόνες.
(b) Όταν, για οποιαδήποτε αιτία, το πλοίο που υποχρεούται να διατηρεί την πορεία και την ταχύτητά του βρεθεί τόσο κοντά ώστε η σύγκρουση να μην μπορεί να αποφευχθεί μόνο με την ενέργεια του φυλάσσοντος πλοίου, πρέπει να εκτελεί την ενέργεια που θα συμβάλει καλύτερα στην αποφυγή σύγκρουσης.
(c) Μηχανοκίνητο πλοίο που ενεργεί σε κατάσταση διασταύρωσης πορειών σύμφωνα με την υποπαράγραφο (a)(ii) του παρόντος Κανόνα για την αποφυγή σύγκρουσης με άλλο μηχανοκίνητο πλοίο δεν πρέπει, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις της περίπτωσης, να μεταβάλλει την πορεία του προς τα αριστερά για πλοίο που βρίσκεται στην αριστερή του πλευρά.
(d) Ο παρών Κανόνας δεν απαλλάσσει το φυλάσσον πλοίο από την υποχρέωσή του να απομακρυνθεί από την πορεία του άλλου.
Ελέγχθηκε από Ramon Curto, Καθηγητής ναυτικών μαθημάτων στο Institut Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya (IECNPC) · Τελευταία αναθεώρηση: