Συγκρίσεις
NUC vs RAM — οι δύο κόκκινοι φανοί που μπερδεύουν όλους
Το "ακυβέρνητο πλοίο" (NUC) και το "πλοίο περιορισμένης ικανότητας χειρισμών" (RAM) είναι δύο από τις υψηλότερες κατηγορίες προτεραιότητας στον Κανόνα 18 του ΔΚΑΣ (COLREG 1972), μετά τις ειδικές κατηγορίες που ο κανόνας χειρίζεται χωριστά. Οι φανοί τους περιλαμβάνουν κόκκινους φανούς παντός ορίζοντος — και εκεί αρχίζει η σύγχυση.
Παρακάτω θα βρεις την αντιπαραβολή που την κόβει από τη ρίζα: ορισμοί, φανοί, σχήματα ημέρας, εξεταστικά σενάρια όπου τα αντιστρέφουν, και η σειρά προτεραιότητας στον Κανόνα 18.
NUC vs RAM — ορισμοί, φανοί, σχήματα
| Πτυχή | NUC — Ακυβέρνητο πλοίο | RAM — Πλοίο περιορισμένης ικανότητας χειρισμών |
|---|---|---|
| Ορισμός (Κανόνας 3(f) / 3(g)) | Πλοίο που, λόγω κάποιας ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΣΤΑΣΗΣ, αδυνατεί να χειρίσει όπως απαιτούν οι Κανόνες | Πλοίο που, λόγω της ΦΥΣΗΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ, έχει περιορισμένη ικανότητα να χειρίσει όπως απαιτούν οι Κανόνες |
| Τυπική αιτία | Βλάβη μηχανής, βλάβη συστήματος πηδαλιουχίας, σοβαρή ζημιά από κακοκαιρία | Πόντιση καλωδίων, βυθοκόρηση, εκκαθάριση ναρκών, ανεφοδιασμός εν πλω, εκτόξευση αεροσκαφών, ρυμούλκηση που δεν μπορεί να αποκλίνει |
| Φανοί (εν πλω, χωρίς προχώρηση) | ΔΥΟ ΚΟΚΚΙΝΟΙ φανοί παντός ορίζοντος σε κατακόρυφη γραμμή | Κόκκινος-ΛΕΥΚΟΣ-κόκκινος σε κατακόρυφη γραμμή, παντός ορίζοντος |
| Φανοί (εν πλω, με προχώρηση) | Δύο κόκκινοι + πλευρικοί φανοί + φανός πρύμνης (ΧΩΡΙΣ φανούς ιστού όταν δεν έχει προχώρηση) | Κόκκινος-λευκός-κόκκινος + φανοί ιστού + πλευρικοί φανοί + φανός πρύμνης |
| Φανοί (αγκυροβολημένο) | Δύο κόκκινοι + φανός αγκυροβολίας | Κόκκινος-λευκός-κόκκινος + φανοί αγκυροβολίας (χωρίς φανό ιστού) |
| Σχήματα ημέρας | Δύο μαύρες ΣΦΑΙΡΕΣ σε κατακόρυφη γραμμή | Μαύρη ΣΦΑΙΡΑ — ΡΟΜΒΟΣ — ΣΦΑΙΡΑ σε κατακόρυφη γραμμή |
| Προτεραιότητα στον Κανόνα 18 | Ανώτατη βαθμίδα — κάθε μηχανοκίνητο, ιστιοφόρο και αλιευτικό πλοίο πρέπει να κρατιέται μακριά από την πορεία του | Δεύτερη βαθμίδα — κάθε μηχανοκίνητο, ιστιοφόρο και αλιευτικό πλοίο πρέπει να κρατιέται μακριά από την πορεία του (ο Κανόνας 18 δεν ορίζει προτεραιότητα μεταξύ NUC και RAM) |
| Ηχητικό σήμα σε ομίχλη (Κανόνας 35) | Ένας παρατεταμένος + δύο βραχείς συριγμοί κάθε 2 λεπτά | Ίδιο: ένας παρατεταμένος + δύο βραχείς συριγμοί κάθε 2 λεπτά |
Πώς διαβάζεις τους φανούς — άσκηση 60 δευτερολέπτων
Μέτρα τους κόκκινους και ψάξε για τον λευκό. Η διάταξη σου λέει όλα όσα χρειάζεται ο Κανόνας 18.
- Δύο κόκκινοι σε κατακόρυφη γραμμή, χωρίς λευκό ανάμεσά τους → NUC. Ανώτατη προτεραιότητα — κάθε μηχανοκίνητο, ιστιοφόρο και αλιευτικό πλοίο πρέπει να κρατιέται μακριά από την πορεία του κατά τον Κανόνα 18.
- Κόκκινος-λευκός-κόκκινος σε κατακόρυφη γραμμή → RAM. Προστασία ίδιας ανώτερης βαθμίδας με NUC: κάθε μηχανοκίνητο, ιστιοφόρο και αλιευτικό πλοίο κρατιέται μακριά από την πορεία του. Εκτελεί ουσιώδη εργασία και δυσκολεύεται να χειρίσει — δώσε του μεγάλο θαλάσσιο χώρο.
- Κόκκινος-λευκός-κόκκινος ΣΥΝ πρόσθετοι φανοί/σχήματα στα πλευρά του (π.χ. κόκκινες και πράσινες σφαίρες/ρόμβοι + δύο κώνοι) → πλοίο περιορισμένης ικανότητας χειρισμών λόγω συγκεκριμένης επιχείρησης: ναρκαλιεία, βυθοκόρηση, ρυμούλκηση που δεν μπορεί να αποκλίνει ή παρόμοιες εργασίες.
- Τρεις κόκκινοι κατακόρυφα, χωρίς λευκούς → πλοίο περιορισμένο από το βύθισμά του (Κανόνας 28), ΟΧΙ NUC και ΟΧΙ RAM — εντελώς άλλος κανόνας με χαμηλότερη προτεραιότητα από RAM.
- Μπερδεύτηκες στο νερό; Μείωσε ταχύτητα και κράτα μεγάλη απόσταση. Οι φανοί έχουν σημασία, αλλά πιο σημαντικό είναι να μη συγκρουστείς με κανέναν.
Διάβασε τους βασικούς κανόνες
Συχνές ερωτήσεις
Τι σημαίνει "ακυβέρνητο πλοίο" στον ΔΚΑΣ;
Ο Κανόνας 3(f) ορίζει το ακυβέρνητο πλοίο ως πλοίο που, λόγω κάποιας εξαιρετικής περίστασης, αδυνατεί να χειρίσει όπως απαιτούν οι Κανόνες. Τυπικές αιτίες είναι βλάβη μηχανής, βλάβη πηδαλιουχίας ή ζημιά από θύελλα. Η λέξη-κλειδί είναι εξαιρετική: μια αστοχία εξοπλισμού που ο χειριστής μπορούσε να προλάβει δεν κάνει αυτόματα το πλοίο NUC.
Τι σημαίνει "περιορισμένη ικανότητα χειρισμών";
Ο Κανόνας 3(g) το ορίζει ως πλοίο που, λόγω της φύσης της εργασίας του, έχει περιορισμένη ικανότητα να χειρίσει όπως απαιτείται. Ο μη εξαντλητικός κατάλογος του Κανόνα 3(g) περιλαμβάνει πλοία που ασχολούνται με πόντιση ή ανάσυρση καλωδίου ή αγωγού, βυθοκόρηση, υδρογραφικές εργασίες, υποβρύχιες εργασίες, ανεφοδιασμό στη θάλασσα, εκτόξευση ή ανάκτηση αεροσκαφών, ναρκαλιεία και ρυμουλκήσεις που περιορίζουν σοβαρά την ικανότητα απόκλισης.
Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στους φανούς NUC και RAM;
Το NUC δείχνει δύο ΚΟΚΚΙΝΟΥΣ φανούς παντός ορίζοντος σε κατακόρυφη γραμμή. Το RAM δείχνει τρεις φανούς παντός ορίζοντος — ΚΟΚΚΙΝΟ, ΛΕΥΚΟ, ΚΟΚΚΙΝΟ — σε κατακόρυφη γραμμή. Και τα δύο προσθέτουν πλευρικούς φανούς και φανό πρύμνης όταν έχουν προχώρηση· μόνο το RAM προσθέτει φανούς ιστού όταν έχει προχώρηση. Σχήματα ημέρας: NUC δύο μαύρες σφαίρες· RAM σφαίρα-ρόμβος-σφαίρα.
Ποιο έχει προτεραιότητα — NUC ή RAM;
Ο Κανόνας 18 τοποθετεί και τα δύο πάνω από όλα τα μηχανοκίνητα και ιστιοφόρα πλοία, αλλά πρακτικά πρέπει να αντιμετωπίζεις το RAM με τουλάχιστον την ίδια προσοχή: εκτελεί εργασία που δεν μπορεί να εγκαταλείψει (πόντιση καλωδίου, ναρκαλιεία), ενώ το NUC βρίσκεται σε δυσχέρεια αλλά θεωρητικά θα γίνει χειρίσιμο όταν περάσει η βλάβη. Πρακτικός κανόνας: κράτα πολύ μακριά και από τα δύο.
Ένα αλιευτικό είναι NUC ή RAM;
Ούτε το ένα ούτε το άλλο από προεπιλογή. Το αλιευτικό (πλοίο ασχολούμενο με την αλιεία) έχει δικούς του φανούς και σχήματα ημέρας (Κανόνας 26) και δική του θέση στην ιεραρχία του Κανόνα 18: ΚΑΤΩ από NUC και RAM αλλά ΠΑΝΩ από ιστιοφόρα και μηχανοκίνητα. Αν ένα αλιευτικό πάθει εξαιρετική βλάβη, μπορεί επιπλέον να δείξει φανούς NUC — ο Κανόνας 27(a) το επιτρέπει ρητά.
Τελευταία αναθεώρηση: