Fundamentos, frecuencias y zonas

Zonas marítimas por definición, no por distancia

Lógica de los equipos por zona

Las escuchas que debes mantener

La radio desde cero: frecuencia y longitud de onda

Canal frente a frecuencia, símplex frente a dúplex

Propagación: por qué la banda decide el alcance

Planes de canales: cómo se construyen los números

Comprobación de nivel examen GOC

1. ¿Cuál es la definición de la zona marítima A2?

   1. A menos de 100 NM de una costera MF con LSD (DSC) continua
   2. Fuera de A1, en cobertura de una costera MF con LSD continua
   3. Fuera de A1, en cobertura de una costera HF con LSD continua
   4. Dentro de la cobertura radiotelefónica de cualquier costera MF
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   B. Fuera de A1, en cobertura de una costera MF con LSD continua

   Por qué: A2 se define por la cobertura declarada de estaciones costeras MF con alerta LSD continua, fuera de A1. Las 100 NM son solo una cifra típica, no la definición.

2. Un buque en A3 depende del MF/HF. ¿Qué escucha LSD debe mantener en MF/HF?

   1. 2182 y 8291 kHz, más otra frecuencia de voz HF
   2. Solo 2187,5 kHz, usando HF cuando haga falta
   3. 8414,5 kHz más todas las demás frecuencias LSD de HF
   4. 2187,5 y 8414,5 kHz, más otra frecuencia LSD de HF
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   D. 2187,5 y 8414,5 kHz, más otra frecuencia LSD de HF

   Por qué: La escucha es 2187,5 y 8414,5 kHz más una de 4207,5, 6312, 12577 o 16804,5 kHz. 2182 y 8291 kHz son las parejas de voz, no LSD.

3. ¿Cuál es aproximadamente la longitud de onda de la frecuencia de voz HF de 8291 kHz?

   1. Unos 36 m
   2. Unos 9 m
   3. Unos 3,6 m
   4. Unos 137 m
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   A. Unos 36 m

   Por qué: 300 / 8,291 MHz da unos 36 m. Unos 9 m es el cuarto de onda, un despiste habitual; 137 m es la longitud de onda en 2182 kHz.

4. ¿Qué capa ionosférica absorbe con fuerza las frecuencias HF más bajas de día y desaparece en gran parte de noche?

   1. La capa F2
   2. La capa E
   3. La capa D
   4. La capa F1
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   C. La capa D

   Por qué: La capa D absorbe las bandas HF bajas de día y se desvanece de noche. Las capas F soportan los enlaces HF a larga distancia en lugar de absorberlos.

5. En una frecuencia HF, una estación a 1500 NM te oye bien, pero otra a 300 NM no oye nada. ¿Cuál es la explicación más probable?

   1. La frecuencia está por encima de la MUF del trayecto
   2. La estación cercana está en la zona de silencio
   3. La potencia de tu transmisor es demasiado baja
   4. La absorción de la capa D bloquea la onda espacial
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   B. La estación cercana está en la zona de silencio

   Por qué: El hueco entre la onda de superficie y el primer retorno de la onda espacial es la zona de silencio. Por encima de la MUF tampoco te oiría la estación lejana, y más potencia no resuelve el salto.

6. ¿Qué representa el número de canal radiotelefónico dúplex de HF 822?

   1. El vigésimo segundo canal de la banda de 8 MHz
   2. El octavo canal de la banda de 22 MHz
   3. El octogésimo segundo canal de la banda de 2 MHz
   4. Un canal símplex en 8,22 MHz
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   A. El vigésimo segundo canal de la banda de 8 MHz

   Por qué: El número es la banda en MHz seguida de un número de orden de dos cifras, así que 822 es el vigésimo segundo canal de 8 MHz. Cada número representa una frecuencia de buque y otra de costera, no una frecuencia símplex.

7. ¿Qué grupo de canales VHF es exclusivamente entre buques?

   1. 6, 13, 16 y 70
   2. 8, 10, 12 y 14
   3. 6, 72, 77 y 16
   4. 6, 8, 72 y 77
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   D. 6, 8, 72 y 77

   Por qué: Los canales 6, 8, 72 y 77 son exclusivamente entre buques. El canal 16 es de socorro, seguridad y llamada, así que cualquier grupo que lo incluya es erróneo.

8. ¿Por qué una señal en 2182 kHz suele llegar de día más lejos sobre el mar que una señal VHF?

   1. Las frecuencias bajas viajan más deprisa que las altas
   2. De día la capa F refracta las ondas espaciales de MF
   3. La MF viaja como onda de superficie sobre el agua de mar
   4. Los equipos MF siempre transmiten con más potencia que VHF
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   C. La MF viaja como onda de superficie sobre el agua de mar

   Por qué: La onda de superficie de MF sigue el mar, mientras que la VHF es esencialmente de visión directa. Todas las ondas de radio viajan aproximadamente a la velocidad de la luz, así que la velocidad nunca es la razón.

9. Tu buque está a 400 NM de la costa a las 1400 hora local, fuera de la cobertura costera VHF y MF, y necesita un enlace de voz con una costera a unas 1200 NM. La instalación MF/HF funciona. ¿Qué banda es la primera prueba sensata?

   1. 2182 kHz, porque la onda de superficie MF es fiable
   2. 4 MHz, porque las bandas HF bajas llegan lejos de día
   3. 12 MHz, idónea para un trayecto largo de día
   4. Canal 16 a alta potencia con la antena más alta
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   C. 12 MHz, idónea para un trayecto largo de día

   Por qué: De día la capa D absorbe las bandas HF bajas, así que una banda más alta como 12 MHz es la primera aproximación habitual para un trayecto largo. 4 MHz es la confusión tentadora, pero es la banda que más castiga la capa D diurna; la onda de superficie MF y la visión directa VHF no alcanzan 1200 NM.

10. Mismo caso: el enlace en 12 MHz funciona bien hasta la tarde, pero la señal se desvanece al caer la noche a lo largo del trayecto. ¿Qué pruebas después?

    1. 16 MHz, porque de noche ha desaparecido la capa D
    2. Más potencia en 12 MHz para superar el desvanecimiento
    3. Seguir en 12 MHz, porque la noche mejora todo trayecto
    4. Una banda más baja como 8 MHz, porque baja la MUF
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    D. Una banda más baja como 8 MHz, porque baja la MUF

    Por qué: De noche la MUF del trayecto baja, así que 12 MHz puede dejar de volver a la tierra y una banda más baja como 8 MHz pasa a ser la mejor opción. Subir de banda es el error tentador: la capa D ha desaparecido, pero una banda más alta queda aún más por encima de la MUF descendente, y más potencia no lo arregla.