Documentación, VHF, alcohol y paso a las reglas marítimas
1La lección en palabras sencillas
Lleva la documentación exigida, cumple las reglas del VHF si lo tienes, respeta el límite de alcohol y comprueba qué normas rigen donde navegas.
Documentación
Lleva el vaarbewijs (título náutico) exigido y el certificado RDW de la embarcación rápida. Con VHF, lleva también el certificado original de operador y el documento de registro de radio; este último puede ser un PDF. Lleva el BPR actualizado, accesible en todo momento en papel o formato electrónico. Están exentas las embarcaciones pequeñas abiertas y los buques grandes sin alojamiento para tripulación. Muestra los documentos exigidos cuando te los pidan.
VHF opcional, reglas obligatorias
Según el BPR, el marifoon (radio VHF) suele ser opcional en embarcaciones pequeñas. Es obligatorio para usar radar o transmitir con AIS (sistema de identificación automática) en navegación. Si lo tienes, mantenlo encendido y a la escucha en el canal de tu vía navegable. Usa el canal de sector, asignado a un tramo controlado, donde corresponda. Transmite mensajes de seguridad cuando haga falta. El VHF de navegación interior debe emitir un código de identificación ATIS y alguien a bordo debe tener certificado de operador.
Equipo
El BPR no establece una lista general de equipo de seguridad para embarcaciones pequeñas particulares; las rápidas de motor tienen requisitos específicos. La obligación de llevar puesto el chaleco del BPR 1.08 afecta al transporte comercial. Por seguridad, lleva un chaleco por persona, un extintor, un ancla y un remo adecuado. Tu embarcación también debe mostrar las luces de navegación exigidas por el BPR.
Alcohol
No puedes gobernar con más de 0,5 ‰ de alcohol en sangre: 0,5 gramos por litro. Se aplica tanto a la navegación de recreo como a la comercial. La policía fluvial puede exigirte una prueba de alcoholemia; negarte es una infracción. Gobernar bajo los efectos del alcohol conlleva una multa y puede costarte el título.
Salida al mar
Más allá del límite de las aguas interiores neerlandesas rigen el COLREG (Reglamento internacional para prevenir los abordajes, RIPA) y el Scheepvaartreglement territoriale zee (reglamento de navegación del mar territorial). El Westerschelde y el estuario del Ems tienen reglamentos propios. Waddenzee e IJsselmeer son aguas interiores sujetas al BPR. Las banderas, el ICC y el IVA de la UE se tratan en Legislación: aguas extranjeras.
2Datos clave
- VHF en embarcaciones pequeñas
- Opcional salvo uso de radar o transmisión AIS en navegación
- Si llevas VHF
- Escucha en el canal; código ATIS; certificado de operador
- Límite de alcohol
- 0,5 ‰, tanto en recreo como en navegación comercial
- Copia del BPR a bordo
- Exentos: pequeños abiertos; grandes sin alojamiento para tripulación
- En el mar
- RIPA + Scheepvaartreglement territoriale zee
3Puntos clave
- 1
Lleva los documentos exigidos. Copia del BPR: exentos los pequeños abiertos y los grandes sin alojamiento para tripulación.
- 2
El BPR exige VHF para radar o transmisión AIS en navegación; si lo tienes, mantén la escucha y usa ATIS.
- 3
Lleva equipo de seguridad adecuado aunque no haya una lista legal general; siguen siendo obligatorias las luces de navegación exigidas.
- 4
Límite de alcohol de 0,5 ‰ para recreo y navegación comercial; negarte a la prueba de alcoholemia es una infracción.
- 5
En el mar: RIPA y reglamento del mar territorial; Waddenzee sigue sujeto al BPR.
4Errores frecuentes
Error: Llevo VHF a bordo, pero lo apago para ahorrar batería.
Correcto: Una embarcación pequeña con VHF debe mantener la escucha en el canal de su tramo, incluidos los canales de sector. Enciéndelo y escucha.
Error: El Waddenzee es mar, así que allí rige el RIPA.
Correcto: El Waddenzee es agua interior neerlandesa sujeta al BPR, aunque tenga mareas y esté expuesta. El RIPA empieza más allá del límite de las aguas interiores.
5Caso práctico y claves de examen
Tu yate de 10 m tiene VHF fijo. Cruzas el Waddenzee desde Harlingen al mar del Norte y después entras en el Westerschelde por Vlissingen. Un amigo dice que puedes apagar la radio porque el VHF es opcional para yates. ¿Qué reglas se aplican? ¿Tiene razón?
Ver la respuesta
Tu amigo se equivoca. Según el BPR, el VHF es opcional salvo que uses radar o transmitas AIS en navegación. Si lo tienes, escucha el canal de cada tramo y usa ATIS en canales interiores. En el Waddenzee rige el BPR. Más allá del límite interior rigen el RIPA y el reglamento del mar territorial. El Westerschelde tiene reglamento y obligaciones de VHF propios: consúltalos antes de salir.
Claves de examen
- BPR 1.10–1.11: documentos exigidos; copia del BPR salvo en pequeños abiertos y grandes sin alojamiento para tripulación.
- BPR 4.05/4.07: VHF para radar o transmisión AIS en navegación; si lo tienes, escucha en canales de vía navegable/sector; RAINWAT (ATIS).
- Alcohol: 0,5 ‰ para todos los patrones; negarse a la prueba de alcoholemia es una infracción.
- En el mar: RIPA + Scheepvaartreglement territoriale zee; Westerschelde y estuario del Ems tienen normas propias.
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