Fondeo, vigilancia y personas en el agua

Tema 1 de 8

Preparar lo que harás con tu instructor

Vas a preparar las decisiones del fondeo: dónde parar, cómo sujetar el barco y cómo proteger a quienes están en el agua.

T1a es la introducción teórica a estas tareas prácticas; P5a reúne fondeo, vigilancia y control de la derrota, y P5b las precauciones con bañistas y buceadores. Son códigos de este curso para localizar el programa, no unidades oficiales separadas.

La Licencia de Navegación no tiene examen escrito oficial. Estas preguntas y ejercicios son nuestros y sirven para estudiar; no acreditan destreza a bordo. La formación exige 2 horas de teoría y al menos 4 horas de prácticas con una escuela o federación autorizada. Este curso no te otorga la licencia ni sustituye esa formación: las maniobras reales se practican en el agua bajo la supervisión del instructor.

Los ejemplos usan lanchas a motor dentro de las atribuciones de la licencia: hasta 6 m de eslora, potencia adecuada según el fabricante, navegación diurna y nunca a más de 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo. Una playa no es automáticamente un abrigo. Respeta además los límites de diseño, zona y equipo de la embarcación y las restricciones locales; el límite de la licencia no garantiza que puedas salir con cualquier estado de la mar.

Tema 2 de 8

Elegir el fondeadero: arena, fango y cascajo

Elige un lugar que proteja del viento, la corriente y la mar previstos durante toda la estancia.

Mira también cómo podrás salir y regresar al abrigo de día. Una cala tranquila al llegar puede quedar expuesta si cambia el viento. Consulta las restricciones locales antes de fondear y evita dañar la vegetación del fondo.

El tenedero es el tipo de fondo donde debe agarrar el ancla. La arena suele permitir que se entierre, aunque importa su dureza y el tipo de ancla. En fango compacto puede haber buen agarre; el fango muy blando puede ofrecer poca resistencia. El cascajo está formado por grava y fragmentos de piedra y puede ser buen tenedero si el ancla logra agarrar. Valora el tamaño y la disposición de los fragmentos y la compatibilidad con tu ancla: no decidas solo por el nombre del fondo; comprueba el agarre real.

Comprueba profundidad y calado con margen bajo la quilla para toda la estancia, contando los cambios de nivel del agua. Deja libres los pasos de navegación y las zonas de baño balizadas. Necesitas espacio para toda la maniobra y para el borneo: el giro del barco alrededor del ancla cuando cambia el viento o la corriente.

• Abrigo ahora y después: viento, corriente, mar y salida segura.
• Tenedero compatible con el ancla, sonda suficiente y ausencia de restricciones que impidan fondear.
• Espacio libre para bornear sin alcanzar vecinos, rocas, bajos, bañistas ni zonas de buceo.

Tema 3 de 8

La línea que llevas y la que largas

El art. 11 del RD 339/2021 exige llevar una línea de fondeo de longitud no inferior a cinco veces la eslora.

Para una lancha de 5 m, ese mínimo es 25 m de línea disponible. En embarcaciones de hasta 6 m incluidos puede ser enteramente de estacha, es decir, cabo. La excepción no elimina los demás requisitos del artículo sobre el ancla y la línea; no es una lista completa de equipo.

Filar es ir largando línea. Cuánto filas depende de la profundidad, la altura del punto de salida sobre el agua, el nivel del agua previsto, el tipo de ancla y línea, el tenedero y las condiciones de viento y mar. La línea necesita trabajar con un ángulo de tracción adecuado para que el ancla agarre. Sigue las indicaciones del equipo y de tu instructor y comprueba el resultado: ningún número fijo de veces la sonda garantiza un fondeo seguro. El mínimo de equipo por eslora no es la cantidad que debas filar siempre.

Para reservar espacio usamos una estimación conservadora del radio de borneo: línea filada + eslora, antes de añadir margen. No es el radio geométrico exacto: parte de la línea baja hacia el fondo. Por ejemplo, con 20 m filados y 5 m de eslora reservas 25 m desde el ancla, más margen. Esa suma sirve para calcular espacio, no para elegir la longitud filada. Cuenta también con el borneo de los vecinos; la separación entre cascos en un instante no basta.

• Si falta espacio para la línea necesaria y el borneo, cambia de punto. Acortar sin comprobar el agarre puede hacer que el ancla garree.

Tema 4 de 8

Fondear y hacer firme sin atrapamientos

Prepara ancla y línea antes de llegar: sin enredos, con el extremo de a bordo asegurado y una persona que pueda trabajar sin perder el equilibrio.

Elige el punto resistente de proa previsto para el fondeo. No uses un guardamancebo como punto de carga. Mantén manos, pies y ropa lejos de la cadena, las vueltas de cabo y los mecanismos; nunca metas un pie dentro de un seno ni intentes frenar una línea que corre sujetándola con las manos.

Con el agua y la zona de maniobra despejadas, acércate despacio, proa al viento o a la corriente si esta domina. Detén la arrancada avante antes de bajar el ancla de forma controlada. Fila mientras el barco cae suavemente atrás: así la línea se tiende en vez de amontonarse sobre el ancla. Coordina cualquier uso del motor con quien trabaja en proa y con la vigilancia de personas y cabos.

Haz firme la línea en su punto resistente y comprueba el agarre mediante una tracción suave y referencias fijas en tierra. Hacer firme significa asegurar la línea para que soporte la carga; no basta con dejarla suelta sobre cubierta. Si hay molinete, no dejes toda la carga del fondeo sobre él: usa el sistema de sujeción previsto por el fabricante. Apaga el motor antes de permitir el baño junto al barco.

Señaliza también el fondeo: de día, las reglas 20(d) y 30(a)(i) del RIPA exigen una bola negra en la parte de proa, donde mejor se vea; el color lo establece el anexo I §6. La regla 30(e) exime a las embarcaciones de menos de 7 m solo si están fondeadas fuera y lejos de canales angostos, pasos, fondeaderos y zonas de navegación frecuente. Tener una lancha pequeña y salir de día no basta para quedar exento: comprueba el lugar. El art. 10.1 del RD 339/2021 exige las marcas que correspondan según el RIPA. Esta obligación práctica complementa las reglas seleccionadas en el temario de la licencia; no amplía sus atribuciones a la navegación nocturna.

Tema 5 de 8

Vigilancia, garreo y control de la derrota

Una vez fondeado, sigue mirando y escuchando.

El RIPA, regla 5, exige vigilancia eficaz en todo momento con los medios apropiados disponibles. Comprueba referencias fijas, el viento, la sonda y la distancia a peligros y otras embarcaciones. Si tienes alarmas de sonda o fondeo, configúralas para el lugar y el espacio disponible; ayudan, pero no sustituyen la vigilancia.

Bornear es girar alrededor de un ancla que sigue fija; garrear es arrastrar el ancla por el fondo. Al bornear cambian el rumbo y algunas referencias. Contrasta varias y el área prevista: un desplazamiento persistente fuera de ella hace sospechar garreo. La sonda puede seguir igual si el fondo tiene profundidad uniforme.

Si garreas, actúa antes de alcanzar un peligro. Filar más puede ayudar si es seguro, queda línea adecuada y hay espacio para el nuevo borneo; vuelve a comprobar el agarre. Si no basta, cambia de punto o regresa a un abrigo mientras puedas hacerlo con seguridad. No esperes a perder el espacio de maniobra.

La derrota es el camino que sigue el barco. Al aproximarte y al salir, contrasta por dónde vas con referencias del entorno y los medios de posición disponibles: comprueba bajos, tráfico, personas y efecto del viento o la corriente. Corrige la deriva a tiempo y conserva una ruta segura al puerto o abrigo dentro de las 2 millas de la licencia. Planifica el regreso de día. Aquí preparas esa vigilancia práctica; no se trata de un examen de carta.

Tema 6 de 8

Personas en el agua: llegar, arrancar y salir

Al llegar o salir del fondeadero, busca bañistas, boyas, señales de buceo y embarcaciones de apoyo.

Mira también por popa y por los sectores que no ves bien desde el puesto de gobierno; pide ayuda a otra persona si la necesitas. Un buceador puede estar sumergido y aparecer lejos de donde esperas. Ajusta tu velocidad para poder evitar el peligro y no crear una estela peligrosa; si no tienes paso libre, espera o elige otro.

El art. 73.1 del RD 876/2014 prohíbe la navegación deportiva y de recreo y el uso de embarcaciones a vela o motor dentro de zonas de baño debidamente balizadas. El lanzamiento o varada se hace por canales señalizados. Ir despacio no autoriza cruzar la zona de baño. Para los buceadores, el art. 14.2 del RD 550/2020 obliga, salvo a la embarcación de apoyo, a mantener al menos 50 m de la zona de buceo y a actuar conforme al RIPA según las circunstancias. Esa distancia se refiere a la zona, no solo a la boya; aumenta la separación si hace falta.

Antes de arrancar fondeado, avisa de la salida y recupera a quienes se bañan desde tu barco. Mientras haya alguien junto al motor o la hélice, mantenlo parado. Comprueba el agua alrededor del casco y la escalera, no solo lo que ves desde el asiento. Asegúrate de que no haya cabos junto a la hélice ni una línea de fondeo que pueda alcanzarla. No arranques si tienes dudas sobre dónde están las personas.

Con las personas a salvo y la zona despejada, deja el mando en punto muerto y realiza las comprobaciones del motor indicadas por el fabricante. Arranca y comprueba su funcionamiento antes de engranar, coordinándote con quien recoge el ancla. El punto muerto y un aviso en voz alta no sustituyen estas comprobaciones. Mantén la vigilancia durante el levado y la salida: puede aparecer otra persona o un cabo.

Tema 7 de 8

Levar y continuar con el ancla trincada

Levar es recuperar el ancla.

Prepara la salida, despeja el agua y comprueba que puedes usar el motor sin poner a nadie en peligro. Acerca la proa al ancla de forma controlada mientras cobras la línea; no avances sobre ella ni dejes que pase hacia la hélice. Si llevas molinete, úsalo para recoger, no para arrastrar la embarcación hasta el ancla. Si cobras a mano, evita tirones y atrapamientos y pide ayuda antes de sobrecargarte.

Al despegarse el ancla del fondo deja de sujetarte: mantén el control del barco. Recupérala, comprueba la línea y trinca el ancla para que no caiga ni golpee durante la navegación. Sal por una derrota despejada, vigilando de nuevo personas, señales, tráfico y bajos, y regresa al abrigo con tiempo para terminar de día.

Tema 8 de 8

Practica y profundiza

Los mejores sitios para practicar esta unidad. Cuando acabes, vuelves al curso con un toque.

• Fondeo: ancla y líneaLección
• Maniobra y vigilancia del fondeoLección
• Vigilar por vista y oídoLección
• Comprobaciones del motorLección