Hombre al agua, VHF portátil y Salvamento Marítimo

Tema 1 de 8

T1a · Qué preparas aquí y qué practicarás a bordo

Aquí preparas la respuesta ante una caída al agua y el uso básico de un VHF portátil.

La Licencia de Navegación no tiene examen escrito oficial: requiere 2 horas de teoría y al menos 4 horas de prácticas con una escuela o federación autorizada, con la evaluación del instructor. Nuestras preguntas son material de aprendizaje, no un banco oficial; acertarlas no te otorga la licencia ni sustituye esa formación.

T1a es nuestra etiqueta para la introducción teórica a los contenidos prácticos del anexo III. En este bloque corresponde a las maniobras de seguridad; los demás bloques introducen el resto de las prácticas. Reconocer los riesgos en una pantalla ayuda, pero solo a bordo puedes practicar cómo responde el barco y cómo recuperar un objeto que simula a una persona, bajo supervisión del instructor.

Los casos usan lanchas a motor pequeñas. La licencia permite embarcaciones de recreo de hasta 6 m de eslora, con potencia adecuada según su fabricante, en navegación diurna y sin alejarte más de 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo. La distancia no se mide desde cualquier punto de la costa. Respeta también las condiciones y limitaciones de tu embarcación; tener radio o equipo para una zona más amplia no amplía tus atribuciones.

• Antes de practicar, acuerda con el instructor quién gobierna, quién señala y quién prepara el material.
• Los ejercicios de esta página se resuelven por escrito o en simulación: no provoques caídas de personas ni transmitas llamadas de socorro para ensayar.

Tema 2 de 8

P6a · Reconoce los riesgos de caída

Una cubierta mojada, un cabo en el paso, levantarte sin agarrarte o sentarte en la borda pueden acabar en una caída.

También puedes perder el equilibrio al intentar alcanzar una defensa, al hacer una maniobra o cuando llega la estela de otro barco. Estar de día y cerca del puerto no elimina estos riesgos.

Como prevención, lleva el chaleco de tu talla bien ajustado, mantén los pasos despejados y usa apoyos firmes para moverte. Avisa antes de cambiar de sitio y evita inclinarte fuera de la borda. Antes de salir, enseña a tus acompañantes cómo avisar, dónde está una ayuda flotante y cómo parar el motor y pedir ayuda.

• Si necesitas recoger algo fuera del alcance, prepara una maniobra segura; no arriesgues una caída por salvar un objeto.
• Deja a mano la ayuda flotante que lleves, la radio y el medio para volver a subir. Esto es preparación de seguridad, no un inventario legal de equipo.

Tema 3 de 8

P6a · Actúa sin perder de vista a la persona

Grita «¡hombre al agua por babor!» o «¡por estribor!», según el lado de la caída.

Protege de inmediato a la persona de la hélice: para el motor si puede alcanzarla. Si cae junto al costado mientras avanzas, el gobierno hacia la banda de la caída ayuda a apartar la popa; no sustituye la parada de máquina cuando hay riesgo. No des atrás hacia quien está en el agua.

Lanza una ayuda flotante cerca de ella, sin golpearla, y encarga a alguien que la señale continuamente con el brazo. Si tienes función MOB en el navegador por satélite, púlsala sin descuidar el gobierno ni el contacto visual; anota la hora. MOB guarda la posición de la embarcación al pulsar, no la posición actualizada de la persona: viento y corriente pueden desplazarla. Con tripulación, varias de estas acciones pueden hacerse a la vez.

Pide ayuda pronto, mientras organizas la recuperación. Vuelve de forma controlada y a poca velocidad, manteniendo a la persona a la vista y teniendo en cuenta viento, corriente y espacio disponible. No hay un giro con un ángulo fijo que garantice la recogida en cualquier lancha. Practica la maniobra con el instructor en el barco real. Si has tenido que arrancar para regresar, para el motor con antelación antes de que la persona esté junto a la popa, la hélice o la escalera; dejar la palanca en punto muerto no sustituye esa parada.

Prepara el lugar más seguro para subirla según tu embarcación. Ayúdala con un medio de recuperación adecuado y evita que todos os amontonéis en la misma banda. No des por hecho que podrá subir sola: puede estar agotada. No saltes detrás por impulso y conviertas la emergencia en dos personas en el agua. Si la pierdes de vista, comunica de inmediato la última posición y hora conocidas, mantén la vigilancia y sigue las instrucciones de Salvamento para organizar la búsqueda.

• Avisa, evita lesiones por la hélice, ofrece flotación y mantén el contacto visual.
• MOB es una referencia para volver y comunicar la caída; no es un localizador de la persona.
• Tras recuperarla, informa a Salvamento si habías pedido ayuda y solicita asistencia sanitaria si la necesita.

Tema 4 de 8

T2a · Familiarízate con el VHF portátil

Antes de salir, consulta el manual de tu modelo: revisa la carga de la batería, la antena y las protecciones del equipo.

Déjalo accesible. Aprende a encenderlo, seleccionar un canal, ajustar el volumen y volver al 16. No supongas que cualquier portátil lleva posicionamiento o envía automáticamente tus coordenadas: para una llamada por voz, prepárate para decir dónde estás.

El volumen determina cuánto oyes. El silenciador, también llamado squelch, elimina el ruido de fondo cuando no llega una señal; ajústalo al umbral en el que desaparece ese ruido, sin cerrarlo tanto que deje de oírse una llamada débil. El pulsador PTT sirve para transmitir: escucha antes, púlsalo para hablar despacio y con claridad y suéltalo al terminar para recibir. Si lo mantienes pulsado, no podrás oír la respuesta.

• Comprueba en la pantalla el canal seleccionado, no solo qué tecla has pulsado.
• Ensaya las palabras de la llamada con el equipo sin transmitir o en un simulador. No emitas alertas de prueba por los canales de emergencia.

Tema 5 de 8

T2a · Una comunicación de rutina, breve y clara

Rutina es una comunicación sin emergencia, por ejemplo pedir instrucciones de atraque.

Para llamar a una marina, comprueba su canal de trabajo publicado y úsalo. Cuando el contacto inicial se haga en el 16, identifica a quien llamas y a tu embarcación, di brevemente para qué llamas y deja paso a la respuesta. Tras establecer contacto, acordad y confirmad un canal de trabajo permitido para esa comunicación; no mantengas allí una charla larga en el 16.

Ejemplo ficticio, en el canal de trabajo publicado por la marina: «Marina del caso, Marina del caso, Marina del caso, aquí Alba, Alba, Alba. Solicito instrucciones para entrar y atracar. Cambio». Suelta PTT y escucha. Si no entiendes, pide que repitan; confirma las instrucciones antes de actuar. Al acabar el intercambio, indica que has terminado y vuelve a la escucha en el 16.

No uses MAYDAY para una consulta de atraque ni interrumpas un socorro con una comunicación de rutina. Si escuchas tráfico de socorro, deja libre el canal, escucha y sigue las instrucciones de la estación que coordina la emergencia.

• Escucha → identifica a quién llamas y quién eres → mensaje breve → «cambio» y suelta PTT → escucha y confirma.

Tema 6 de 8

T2a · Pide socorro por voz en el canal 16

MAYDAY es la señal de socorro: hay peligro grave e inminente y necesitas ayuda inmediata.

Una persona perdida de vista en el agua o que no puedes recuperar y está en peligro justifica pedir socorro. PAN-PAN anuncia una urgencia relacionada con la seguridad de personas o de la embarcación sin ese peligro grave e inminente. Valora la situación real; no rebajes una amenaza para la vida a una simple consulta de rutina.

En el 16, di MAYDAY tres veces; después «aquí» y el nombre de tu barco tres veces, y su distintivo si lo conoces. Continúa con «MAYDAY», el nombre del barco, tu posición, qué ocurre, qué ayuda necesitas y los datos útiles para encontrarte: personas afectadas y a bordo, aspecto del barco y estado de la persona. Termina con «cambio», suelta PTT y escucha. Si no hay respuesta, repite la llamada y usa también otro medio disponible para dar el aviso.

Para una urgencia, la señal inicial es «PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN» y después el destinatario, tu identidad, posición y motivo. No necesitas aprender aquí un curso completo de llamada selectiva digital: el programa de la licencia pide nociones básicas de VHF portátil, el canal 16, emergencias y rutina. Este bloque trabaja la comunicación por voz.

• Di la posición con coordenadas si las tienes. Si no, usa una referencia inequívoca con dirección y distancia; no inventes coordenadas.
• Distingue tu posición actual de la última posición conocida de quien cayó al agua, e indica la hora de la caída.

Tema 7 de 8

T2b · Salvamento Marítimo: contactos y seguimiento

Para contactar con Salvamento Marítimo tienes el VHF canal 16 y los teléfonos 112 y 900 202 202.

No esperes a llegar al puerto para avisar. Si la radio funciona, permite que también escuchen los barcos próximos; el teléfono es otro medio útil, pero depende de cobertura y batería y su llamada no la oyen esos barcos.

Por radio o teléfono, explica quién eres, dónde estás, qué ocurre, cuántas personas van contigo y cuántas están en el agua, qué estado presentan y qué ayuda necesitas. Contesta las preguntas del centro y sigue sus instrucciones. No des por hecho que ya conocen tu posición por usar un portátil o un móvil.

Mantén el equipo disponible y comunica cualquier cambio importante. Si recuperas a la persona y has pedido ayuda, avisa de inmediato de la recuperación y de su estado: Salvamento necesita saber cómo evoluciona la emergencia para coordinar los medios. No apagues la radio al terminar tu primer mensaje.

• Recuerda los tres contactos: VHF 16 · 112 · 900 202 202.

Tema 8 de 8

Practica y profundiza

Los mejores sitios para practicar esta unidad. Cuando acabes, vuelves al curso con un toque.

• Simulador de radio: practica la llamada por vozSimulador
• Repasa las maniobras de recuperaciónLección
• Llamadas de socorro y urgenciaLección
• Búsqueda y salvamento: cómo pedir ayudaLección
• Hombre al agua: prevención y recuperaciónGuía