Legislación

Puertos, costa, playas y reservas marinas

En los puertos manda la autoridad portuaria y la Capitanía Marítima: respeta su reglamento, sus límites de velocidad y las instrucciones de sus agentes. Navega despacio y sin levantar ola, por la derecha de los canales y bocanas, no fondees en ellos y no estorbes a los buques que solo pueden navegar dentro del canal.

Cerca de la costa, las playas tienen sus propias normas (Reglamento General de Costas, art. 73). En una zona de baño balizada con boyas no puedes entrar con la embarcación: para salir o llegar a la playa usas los canales señalizados. Donde no hay balizamiento, la zona de baño es una franja de 200 m frente a las playas y de 50 m frente al resto de la costa: dentro, como máximo 3 nudos, con mucha precaución y sin ningún vertido.

Las reservas marinas protegen la pesca y los fondos. Cada una tiene su orden, con su mapa y sus normas: suele haber una reserva integral donde casi todo está prohibido, zonas donde no se puede fondear, actividades como el buceo o la pesca de recreo que necesitan autorización y, a veces, límites de velocidad para cruzarla. Antes de entrar, lee las normas de esa reserva.

Documentos y seguro

El seguro de responsabilidad civil es obligatorio para todos los objetos flotantes de recreo con motor, motos náuticas incluidas, y para los que no tienen motor si miden más de 6 m de eslora. Cubre la responsabilidad civil extracontractual del propietario, de quien patronea con su permiso, de quienes le ayudan a gobernar y de los esquiadores que arrastre la embarcación; por ejemplo, los daños materiales a terceros y a otros buques por colisión. No cubre los daños a tu propio barco ni las multas. Las embarcaciones de recreo extranjeras deben tenerlo siempre que entren o salgan de un puerto español.

Lleva a bordo la documentación del barco y la del seguro. Si la autoridad te la pide y no la llevas, tienes 5 días hábiles para justificar que el seguro (o el certificado de navegabilidad) está en vigor.

Comunica a la estación costera de tu zona los incidentes y accidentes que afecten a la seguridad del barco o de la navegación (abordajes, varadas, daños o pérdida de maniobrabilidad) y cualquier mancha contaminante o contenedor a la deriva que veas. Fondear en una cala no balizada, sin poner en peligro la navegación, no hace falta comunicarlo.

Una embarcación sin marcado CE con inodoro y depósito de retención fijo debe tener una conexión universal a tierra para vaciarlo en las instalaciones de recepción. Y si llevas basuras mezcladas con distintas normas de descarga, se aplica la más rigurosa (MARPOL, Anexo V, regla 4).

Para acercarte a una playa que no tiene canal de acceso balizado, entra perpendicular a la línea de costa y a no más de 3 nudos.

• Seguro obligatorio: todo lo que lleve motor y, sin motor, más de 6 m de eslora.
• Documentos que no llevas a bordo: 5 días hábiles para presentarlos.

Buzos y bañistas

Si ves bañistas, reduce la velocidad, apártate y vigila: una cabeza en el agua se ve muy mal. Nunca cruces una zona de baño.

El barco que apoya a buzos iza la bandera «Alfa» del Código Internacional de Señales (blanca y azul, con un corte en cola de golondrina): «tengo un buzo sumergido; manténgase alejado de mí y a poca velocidad». Los buceadores sin barco marcan su zona con una boya bien visible que lleva la bandera «Alfa». El temario cita también la bandera «Bravo» modificada: roja con una franja blanca en diagonal, que indica que hay buceadores cerca. Toda embarcación que no sea la de apoyo debe mantenerse al menos a 50 m de la zona de buceo (RD 550/2020, art. 14).

Contaminación: descargas, desechos y MARPOL

Aguas sucias (las de los aseos). La Orden FOM/1144/2003, que cita el temario, fue derogada por el Real Decreto 339/2021, que mantiene la misma idea: está prohibido descargar aguas sucias en puertos, aguas protegidas, rías y bahías. Sin tratar, solo a más de 12 millas de la tierra más próxima; desmenuzadas y desinfectadas con un sistema homologado, a más de 3 millas. Los depósitos se vacían poco a poco y navegando a 4 nudos o más. Con una planta de tratamiento homologada, fuera de la zona 7 y sin sólidos flotantes visibles ni color en el agua.

Desechos (basuras, aceites usados, aguas oleosas). El Real Decreto 1381/2002 que cita el temario fue sustituido por el Real Decreto 128/2022: como regla general, entregas los desechos en la instalación receptora del puerto antes de salir de él, y, en general, el puerto cobra una tarifa por este servicio.

Basuras en el mar: el Anexo V de MARPOL se aplica a todos los buques, también a las embarcaciones de recreo (regla 2). Prohíbe descargar basuras al mar salvo lo que permite expresamente; nunca plásticos, ni aceite de cocina (regla 3). Fuera de zonas especiales solo se pueden tirar restos de comida, navegando y lo más lejos posible: triturados (que pasen por una criba de 25 mm) a más de 3 millas, y sin triturar a más de 12 (regla 4). El Mediterráneo es zona especial: solo restos de comida triturados, navegando y a más de 12 millas de la tierra más próxima (regla 6).

El patrón responde de la contaminación que cause su embarcación. Y si navegando ves una mancha o un vertido, tienes que informar: comunícalo enseguida a la estación costera de la zona o a Salvamento Marítimo (VHF canal 16) con la posición, la hora y lo que ves.

• Aguas sucias sin tratar: > 12 millas. Desmenuzadas y desinfectadas: > 3 millas. Vaciado navegando a ≥ 4 nudos.
• Basuras: plásticos nunca. Restos de comida en el Mediterráneo: triturados y a > 12 millas.

Banderas y deber de auxilio

Las embarcaciones de recreo españolas llevan como único pabellón la bandera de España (RD 2335/1980). El asta de popa o el pico de la mayor se reservan para ella. Debes izarla a la vista de un buque de guerra, al entrar y salir de puerto, en puerto de sol a sol los días festivos y cuando lo ordene la autoridad.

La bandera de tu comunidad autónoma puedes izarla en puertos y aguas interiores, pero siempre junto con la bandera de España, nunca sola, y su tamaño no puede superar un tercio del área de la bandera nacional.

El SOLAS, capítulo V, regla 33, párrafo 1, obliga al capitán (para ti, el patrón) que esté en condiciones de ayudar y sepa que hay personas en peligro en el mar a acudir a toda máquina en su auxilio, avisándolas a ellas o al servicio de salvamento si puede. Esa obligación no depende de la nacionalidad ni de la condición jurídica de esas personas, ni de las circunstancias en que se encuentren. Si no puedes acudir, o no es razonable, anota el motivo en el diario y avisa al servicio de salvamento.

Espacios protegidos del Mediterráneo

Las ZEPIM (Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo) se declaran por el Protocolo sobre zonas especialmente protegidas y diversidad biológica del Convenio de Barcelona. En España son diez: Isla de Alborán, Acantilados de Maro-Cerro Gordo, Cabo de Gata-Níjar, Fondos Marinos del Levante Almeriense, Mar Menor y zona oriental de la costa de Murcia, Islas Columbretes, Archipiélago de Cabrera, Islas Medes, Cabo de Creus y el Corredor de migración de cetáceos del Mediterráneo (área marina protegida por el RD 699/2018 y ZEPIM desde la COP21 del Convenio de Barcelona, en 2019). En ellas rigen las normas del espacio protegido: infórmate antes de ir.

La Posidonia oceanica es una planta marina que solo vive en el Mediterráneo y forma praderas submarinas. Crece muy despacio, así que un ancla y su cadena arrastrándose pueden destrozar en minutos lo que tardó décadas en crecer. Fondea sobre arena, nunca sobre la pradera, y usa las boyas de amarre donde las haya. En algunas zonas, como Baleares, fondear sobre posidonia está prohibido.