IALACOLREG
Academy
Otvori besplatan račun i spremi svoj napredakSpremi svoj napredak
Moji moduli›M3 GMDSS›20. Radijski dnevnik, dokumenti i integrirane vježbe
Pogledaj cjeline

Radijski dnevnik, dokumenti i integrirane vježbe

Lekcije 13–14
Nema bilješki
GMDSS

Modul 13 — Radijski dnevnik, publikacije i upravljanje postajom

1Lekcija jednostavnim riječima

Držite dostupnima dozvolu postaje, potrebne svjedodžbe operatora, upute i propisane aktualne radijske publikacije. Točne obveze ovise o državi zastave. Bilježite važne komunikacije, ispitivanja, lažne uzbune i poništavanja, kvarove i popravke uz UTC, identitete, opremu, rezultat i operatora. Normalni brodski MMSI je MIDxxxxxx; skupine počinju s 0, obalne postaje s 00. Ne koristite izmišljene identitete za stvarna ispitivanja i ne zapisujte primjere kao stvarne događaje.

Postaja je nadzirani zapis

Vođenje GMDSS postaje znači tri stvari: održavati opremu raspoloživom, moći dokazati što se dogodilo i pronaći pravu frekvenciju ili kontakt kada vam zatreba. SOLAS daje okvir, a Uprava države zastave popunjava pojedinosti, poput oblika dnevnika, koliko ga dugo čuvate i rutine ispitivanja. Naučite svrhu svakoga od toga i moći ćete raditi pod bilo kojom zastavom.

Najprije raspoloživost. SOLAS dopušta brodu da održava radiouređaje u radu udvostručenjem opreme, održavanjem na kopnu ili kvalificiranim serviserom s pričuvnim dijelovima na brodu. U A1 i A2 dovoljna je jedna od tih metoda (ili kombinacija); u A3 i A4 trebate najmanje dvije. Tipičan brod za rasuti teret u A3 koristi udvostručenje (drugi VHF i drugo sredstvo velikog dometa) uz ugovor o održavanju na kopnu. Svjedodžba kaže koje; provjerite je prije nego što pretpostavite.

Što sadrži koristan zapis u dnevniku

Provjera zapisa u dnevniku jest može li netko drugi, mjesecima kasnije, rekonstruirati što se dogodilo. Usporedite:

  • Slabo: "DSC test OK."
  • Korisno: "0805 UTC. Dnevno unutarnje ispitivanje VHF DSC-a, bez zračenja: prošlo. 0810 UTC. Tjedni ispitni MF DSC poziv obalnoj postaji MMSI 002249999 (izmišljen) na 2187,5 kHz, kategorija sigurnost, telekomanda ispitivanje: potvrda primljena 0811 UTC. Potpis J. Ruiz."
Polje zapisaZašto pomažeTipičan propust
UTC datum/vrijemeSlaže događaje s različitih postaja po reduGreškom upisano lokalno vrijeme
Postaja ili oprema, frekvencija ili kanalPokazuje točno što je korišteno"Radio" bez pojasa
Što je opaženoOdvaja činjenicu od zaključka"OK" bez rezultata
Kvar i radnjaZapočinje trag popravkaKvar zabilježen, bez daljnjeg postupanja
OperaterPokazuje tko je odgovoranNepotpisani zapisi

Ispravci ostaju vidljivi. Pogrešan zapis precrtajte jednom crtom, upišite ispravan s UTC vremenom ispravka i svojim inicijalima i nikada ne koristite korektor niti trgajte stranicu. Nakon događaja dnevnik je dokaz onoga što ste čuli i učinili, pa uredna, ali izmijenjena stranica vrijedi manje od neuredne, ali poštene.

Identitet bez izmišljanja

Članak 32.5A Pravilnika o radiokomunikacijama ITU-a zahtijeva da svaka Uprava dodjeljuje i registrira identitete brodova te da registracijske podatke u svakom trenutku stavi na raspolaganje RCC-ovima. Zato MMSI u vašem radiouređaju mora odgovarati onome u dozvoli za brodsku postaju: kada uzbuna stigne, RCC traži upravo taj MMSI. U vježbama koristite brojeve jasno označene kao izmišljene i nikada ne unosite izmišljeni MMSI u stvarni ispitni poziv.

Na polici dozvola postaje kaže da smijete odašiljati; svjedodžbe operatora kažu tko smije rukovati; priručnici kažu kako; ALRS i popisi ITU-a kažu kamo zvati. Provjerite datum izdanja svakoga od njih: popis obalnih postaja iz 2019. nije dokaz tko sluša 2026.

UTC ili zaključivanje

Zapišite što ste opazili i označite sve što ste zaključili. "Potvrda obalne postaje primljena 0811 UTC" je opažanje. "Naša MF instalacija radi" je zaključak, i to opravdan nakon uspješnog ispitnog poziva. Ali dnevni unutarnji samotest pokazuje samo da je radiouređaj prošao vlastite provjere bez odašiljanja. On ne utvrđuje trenutačnu pokrivenost, ne dokazuje da antena zrači i ne pokazuje da bi vas obalna postaja čula. Samo potvrđeni ispitni poziv pokazuje da cijeli put radi, i to samo na dan ispitivanja.

Izvori: Pravilnik o radiokomunikacijama ITU-a 2024, članak 32.5A; MCA Master's Guide, GMDSS dnevnik §§5.1–5.3; IMO kazalo okružnica o GMDSS-u.

Službeni izvori · 2026-09-09

SOLAS IV/16–18 · ITU RR Articles 18–19, Appendix 16

2Ključne točke

  1. 1

    Funkcionalna raspoloživost koristi udvostručenje, održavanje na kopnu ili održavanje na moru; brodovi u A3 i A4 trebaju najmanje dvije od tih metoda.

  2. 2

    Koristan zapis u dnevniku navodi UTC vrijeme, opremu i frekvenciju, opaženi rezultat, eventualni kvar i radnju te operatera.

  3. 3

    Ispravci se precrtavaju i datiraju, nikada ne brišu; dnevnik MCA-a britanski je primjer, a ne pravilo svake zastave.

  4. 4

    Samotest dokazuje da je radiouređaj prošao vlastite provjere; samo potvrđeni ispitni poziv pokazuje da cijeli put radi toga dana.

3Česte pogreške

  • Pisanje "test OK" bez vremena, pojasa, rezultata ili potpisa, ili korištenje izmišljenog MMSI-ja u stvarnom ispitnom pozivu.

  • Smatranje učestalosti MCA-a ili oblika dnevnika jedne zastave univerzalnima.

  • Bilježenje samotesta kao dokaza pokrivenosti ili ispravne antene.

4Produbi: razina ispita GOC

Detalji iza svakog koraka za Opće ovlaštenje operatora: propisi, radiotehnika i riješeni slučajevi.

Upravljanje postajom u praksi: promet, provjere i kvarove upisujte u radijski dnevnik odmah (UTC), održavajte publikacije ažurnima i pri svakom obilasku provjerite radiofarove i njihove nosače.

Održavanje raspoloživosti opreme

SOLAS zahtijeva funkcionalnu raspoloživost radijske opreme. U morskim područjima A1 i A2 to se postiže udvostručenjem opreme, održavanjem na kopnu, sposobnošću elektroničkog održavanja na moru ili odobrenom kombinacijom. U A3 i A4 zahtijeva se kombinacija najmanje dviju od tih metoda. Stvarno rješenje broda upisano je u njegovu svjedodžbu i dokumente.

MetodaŠto znači u praksi
Udvostručenje opremeDruga, neovisna instalacija za ključne funkcije
Održavanje na kopnuUgovorena servisna služba u luci, dokumentirana
Elektroničko održavanje na moruOsposobljena osoba, pričuvni dijelovi i alat na brodu

Radijski dnevnik

Bilježite događaje povezane s radiokomunikacijskom službom koji se čine važnima za sigurnost života na moru. Pojedinosti određuju pravila Uprave, ali koristan zapis obično uključuje:

  • Promet pogibelji, hitnosti i sigurnosti koji je čuven ili obavljen, s vremenima u UTC-u.
  • Dnevna, tjedna i mjesečna ispitivanja i njihove rezultate.
  • Provjere stanja baterija.
  • Kvarove, popravke, alarme i sve što je utjecalo na raspoloživost.
  • Ručno unesena ažuriranja položaja kada je GNSS dovod otkazao.

Ispitivanje bez lažnih uzbuna

GMDSS oprema ima posebne ispitne načine rada. Stvarna tipka za pogibelj nikada se ne koristi "da se vidi radi li". Ispitivanja DSC-a, EPIRB-a, SART-a i satelitskih terminala slijede priručnike i IMO okružnice te provjeravaju lanac bez uzbunjivanja RCC-a i bez ometanja zaštićenih kanala.

RazmakTipična rutina (slijedite postupke vlastitog broda)
DnevnoUnutarnje ispitivanje DSC-a bez zračenja; provjera pričuvne baterije i punjača; pisači i papir
TjednoIspitni DSC poziv s obalnom postajom gdje je moguće; ispitivanje pričuvnog izvora ako nije baterija
MjesečnoSamotestovi EPIRB-a i SART-a; stanje i spojevi baterija; provjera VHF-a za sredstva za preživljavanje; ispitivanje satelitskog terminala

Tjedni ispitni DSC poziv. Pošaljite pojedinačni poziv na MMSI obalne postaje s kategorijom sigurnost i telekomandom ispitivanje, na DSC frekvenciji na kojoj postaja drži dežurstvo (nikada s kategorijom pogibelji). Obalna postaja automatski odgovara ispitnom potvrdom; govor ne slijedi. Rezultat upišite u radijski dnevnik. Ispitne pozive na frekvencijama pogibelji svedite na najmanju mjeru i šaljite ih samo obalnim postajama koje ih prihvaćaju.

Smetnje i zaštita frekvencija

  • Nikakav govor na kanalu 70.
  • Nikakva neovlaštena ispitivanja na frekvencijama pogibelji.
  • Promet pogibelji čuvajte od nepotrebnih odašiljanja.
  • Koristite snagu i radne kanale koje posao zahtijeva kako biste smanjili zagušenje.
  • Prekinite svako odašiljanje koje ometa promet višeg prioriteta.

Publikacije: gdje pronaći frekvenciju

Profesionalac ne pamti svaku frekvenciju, kanal i raspored. Zna gdje treba tražiti i provjerava jesu li izdanje i ispravci aktualni.

ADMIRALTY List of Radio SignalsSadržaj
Svezak 1 (NP281)Pomorske radijske postaje, satelitske službe, obalna straža, TMAS
Svezak 2 (NP282)Radijska sredstva za pomoć u navigaciji, DGPS, vremenski signali, AIS AtoN
Svezak 3 (NP283)Pomorske sigurnosne informacije: vrijeme, navigacijska upozorenja, NAVTEX i EGC emitiranja
Svezak 4 (NP284)Meteorološke motriteljske postaje
Svezak 5 (NP285)GMDSS, pogibelj i SAR, MRCC/MRSC, izvadci iz SOLAS-a i propisa ITU-a
Svezak 6 (NP286)Peljarske službe, VTS, lučke operacije i sustavi izvješćivanja

UKHO ih održava ažurnima putem ADMIRALTY Oglasa za pomorce; digitalni ADRS olakšava pretraživanje.

ITU List V (Popis brodskih postaja i dodijeljenih identiteta pomorske pokretne službe) daje imena brodova, pozivne znakove, MMSI brojeve i tijela za obračun. ITU List IV (Popis obalnih postaja i postaja posebnih službi) daje frekvencije odašiljanja i prijma, koordinate, DSC i govorna dežurstva, službe, rasporede, medicinske savjete, MSI, VTS i RCC-ove. Nacionalne publikacije, kao što su španjolske Radioseñales Náuticas Hidrografskog instituta mornarice (Instituto Hidrográfico de la Marina), detaljno pokrivaju vlastitu obalu.

PotrebaPrvo mjesto za traženje
Obalna postaja, TMAS, radijski kontaktALRS svezak 1 / nacionalni popis / ITU List IV
NAVTEX, EGC, meteorološka upozorenjaALRS svezak 3 / nacionalni popis
MRCC/MRSC, GMDSS, SARALRS svezak 5 / ITU List IV
VTS, peljar, lučki kanalALRS svezak 6 / nacionalni popis / lučke informacije

Dokumenti koje postaja mora imati

Dodatak 16 Pravilnika o radiokomunikacijama i SOLAS zajedno određuju što GMDSS brod drži u radijskoj postaji:

DokumentZašto je ondje
Dozvola za brodsku postajuOvlašćuje postaju za odašiljanje
Svjedodžbe operatora (GOC/ROC)Dokazuju osposobljenost svakog operatora
Radijski dnevnikDokaz o dežurstvima, prometu, ispitivanjima i kvarovima
ITU List IV (obalne postaje) i List V (brodske postaje)Frekvencije, dežurstva, službe, identiteti
Priručnik ITU-a za pomorsku pokretnu i pomorsku pokretnu satelitsku službuPostupci i izvadci iz Pravilnika o radiokomunikacijama
Svjedodžba o sigurnosti radiouređaja s popisom opreme (obrazac R)Pokazuje odobrenu instalaciju, morska područja i metode održavanja

Dozvole, tajnost i inspekcije

  • Dozvola za brodsku postaju. Nijedna brodska postaja ne smije odašiljati bez dozvole Uprave države zastave (članak 18. Pravilnika o radiokomunikacijama). Držite je na brodu zajedno sa svjedodžbama operatora.
  • Tajnost korespondencije. Operatori ne smiju otkrivati ni koristiti sadržaj radijskog prometa koji nije namijenjen općoj javnoj uporabi (članak 17.).
  • Inspekcije. Pregledi za Svjedodžbu o sigurnosti radiouređaja te inspektori države luke ili Uprave mogu provjeriti dozvolu, svjedodžbe, radijski dnevnik, publikacije, opremu i njezina ispitivanja.

Javna korespondencija

  • Obračun. Naplatni promet preko obalnih ili satelitskih postaja obračunava se putem brodskog tijela za obračun, označenog kodom AAIC (Accounting Authority Identification Code).
  • Naknade. Naplatni poziv sastoji se od naknade obalne ili zemaljske postaje i eventualne naknade za daljnju mrežu. Promet pogibelji je besplatan, kao i, u većini mreža, poruke hitnosti i sigurnosti upućene RCC-ovima te posebnim službama (medicinski savjet, pomorska pomoć).
  • Pozivi preko obalne postaje (link calls). Radiotelefonski poziv preko obalne postaje u javnu telefonsku mrežu. Pozovite postaju na njezinu radnom kanalu ili frekvenciji (rutinskim DSC pozivom s telekomandom telefonija gdje ga podržava), navedite ime broda, pozivni znak, AAIC i traženi broj te pričekajte spajanje. Satelitske službe zamijenile su većinu tog prometa, ali se postupak i dalje ispituje.
  • Popisi prometa. Neke obalne postaje još u određenim terminima emitiraju popis brodova za koje imaju promet; rasporedi su u radijskim publikacijama.
  • Sustavi izvješćivanja brodova. Dobrovoljni sustavi kao što je AMVER te obvezni nacionalni ili regionalni sustavi koriste izvješća o položaju kako bi spasitelji znali koji su brodovi u blizini.
  • Vremenski signali i vremenska prognoza. Njihovi rasporedi i frekvencije navedeni su u ALRS-u (svesci 2 i 3).

Izvori: SOLAS IV kako je izmijenjen rezolucijom MSC.496(105) · IMO okružnice o GMDSS-u

Provjera razine ispita GOC

  1. Kako brod koji plovi u morskom području A3 mora osigurati raspoloživost radijske opreme?

    1. Bilo kojom od triju metoda
    2. Samo udvostručenjem opreme
    3. Kombinacijom najmanje dviju metoda
    4. Samo održavanjem na kopnu
    Prikaži odgovor

    C. Kombinacijom najmanje dviju metoda

    Zašto: U A3 i A4 kombiniraju se najmanje dvije od metoda: udvostručenje, održavanje na kopnu i održavanje na moru. Jedna metoda dovoljna je samo u A1 i A2.

  2. Kako se postavlja tjedni ispitni DSC poziv obalnoj postaji?

    1. Pojedinačni poziv, kategorija pogibelj, telekomanda ispitivanje
    2. Pojedinačni poziv, kategorija sigurnost, telekomanda ispitivanje
    3. Poziv svim brodovima, kategorija sigurnost, telekomanda ispitivanje
    4. Pojedinačni poziv, kategorija rutina, telefonija kao nastavak
    Prikaži odgovor

    B. Pojedinačni poziv, kategorija sigurnost, telekomanda ispitivanje

    Zašto: Pojedinačni poziv na MMSI obalne postaje s kategorijom sigurnost i telekomandom ispitivanje; postaja odgovara automatski. Nikada ne ispitujte kategorijom pogibelji.

  3. Trebate kontakte MRCC-a i SAR ustroj za sljedeću obalu. Koji svezak ADMIRALTY List of Radio Signals otvarate?

    1. Svezak 1 (NP281)
    2. Svezak 3 (NP283)
    3. Svezak 6 (NP286)
    4. Svezak 5 (NP285)
    Prikaži odgovor

    D. Svezak 5 (NP285)

    Zašto: Svezak 5 obuhvaća GMDSS, pogibelj i SAR, MRCC/MRSC. Svezak 1 navodi radijske postaje, a svezak 3 emitiranja MSI-ja.

  4. Trebate MMSI i tijelo za obračun drugog broda. Koja ih publikacija navodi?

    1. ITU List V
    2. ITU List IV
    3. ALRS svezak 1
    4. ALRS svezak 6
    Prikaži odgovor

    A. ITU List V

    Zašto: List V je Popis brodskih postaja i dodijeljenih MMSI brojeva. List IV obuhvaća obalne postaje i postaje posebnih službi.

  5. Član posade u blagovaonici prepričava što je čuo u pozivu brod–obala za drugo plovilo. Koju je obvezu prekršio?

    1. Dozvolu za brodsku postaju (članak 18.)
    2. Zahtjev za vođenje radijskog dnevnika
    3. Tajnost korespondencije (članak 17.)
    4. Zaštitu frekvencija pogibelji
    Prikaži odgovor

    C. Tajnost korespondencije (članak 17.)

    Zašto: Prema članku 17. operatori ne smiju otkrivati ni koristiti promet koji nije namijenjen općoj javnoj uporabi. Članak 18. odnosi se na dozvolu za postaju.

  6. Kako se brodu naplaćuju plaćeni pozivi preko obalnih ili satelitskih postaja?

    1. Putem RCC-a koji opslužuje područje
    2. Putem pristojbe za dozvolu Uprave zastave
    3. Izravno od obalne postaje zapovjedniku
    4. Putem tijela za obračun, prema njegovu AAIC-u
    Prikaži odgovor

    D. Putem tijela za obračun, prema njegovu AAIC-u

    Zašto: Naplatni promet obračunava se putem brodskog tijela za obračun, označenog AAIC-om. RCC-ovi koordiniraju SAR; ne naplaćuju promet.

  7. Koje ispitivanje pripada tipičnoj mjesečnoj rutini?

    1. Samotestovi EPIRB-a i SART-a
    2. Unutarnje ispitivanje DSC-a bez zračenja
    3. Ispitni DSC poziv s obalnom postajom
    4. Održavanje EPIRB-a na kopnu
    Prikaži odgovor

    A. Samotestovi EPIRB-a i SART-a

    Zašto: Samotestovi EPIRB-a i SART-a su mjesečni. Unutarnje ispitivanje DSC-a je dnevno, ispitni poziv obalnoj postaji tjedni, a održavanje na kopnu najviše svakih pet godina.

  8. Tijekom noćne straže čuli ste PAN-PAN, a kasnije obavili dnevno ispitivanje DSC-a. Kako ih upisujete u radijski dnevnik?

    1. Samo PAN-PAN; rutinska ispitivanja ne bilježe se
    2. Oboje, kako se događa, s vremenima u UTC-u
    3. Oboje, sažeto na kraju putovanja
    4. Oboje, kako se događa, u brodskom vremenu
    Prikaži odgovor

    B. Oboje, kako se događa, s vremenima u UTC-u

    Zašto: Sigurnosni promet i rezultati ispitivanja bilježe se kako se događaju, u UTC-u. Naknadni zapis ili zapis u lokalnom vremenu slabiji je dokaz nakon događaja.

  9. Na BOREAL-u, 15 NM od Valencije u 1900 UTC, član posade traži plaćeni poziv kući preko obalne postaje Valencia Radio. Kako ga započinjete?

    1. Zovem Valencia Radio na kanalu 16 i razgovaram ondje
    2. Šaljem DSC poziv hitnosti na MMSI Valencia Radija
    3. Šaljem DSC poziv sigurnosti s telekomandom ispitivanje
    4. Koristim njezin radni kanal ili rutinski DSC poziv
    Prikaži odgovor

    D. Koristim njezin radni kanal ili rutinski DSC poziv

    Zašto: Poziv preko obalne postaje javna je korespondencija: obalnu postaju zovite na njezinu radnom kanalu ili rutinskim DSC pozivom s telefonijom gdje ga podržava. Poziv hitnosti primamljiv je jer je ispravno adresiran, ali kategorija mora odgovarati stvarnom prioritetu.

  10. Isti scenarij: Valencia Radio odgovara na radnom kanalu. Osim imena broda, pozivnog znaka i traženog broja, što morate navesti?

    1. MMSI Valencia Radija
    2. IMO broj broda
    3. AAIC broda
    4. Broj zapovjednikove svjedodžbe
    Prikaži odgovor

    C. AAIC broda

    Zašto: Naplatni promet obračunava se putem brodskog tijela za obračun, označenog AAIC-om, pa ga postaja treba za uspostavu poziva. IMO broj identificira brod, ali ne govori ništa o tome tko plaća.

Završite ovu cjelinu

Kad je pročitate, spojite pojmove, a zatim odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline svi odgovori moraju biti točni; samo otvaranje stranice ne računa se.

Moje bilješke za ovu cjelinu

Nema bilješki