IALACOLREG
Academy
Otvori besplatan račun i spremi svoj napredakSpremi svoj napredak
Moji moduli›M15 Pravo i straže›24. Upravljanje sigurnošću na brodu: ISM kodeks
Pogledaj cjeline

Upravljanje sigurnošću na brodu: ISM kodeks

5 lekcija
Nema bilješki
Pravo i straže≈ 3 min čitanja

Kodeks ISM: zašto postoji i što traži od kompanije

1Lekcija jednostavnim riječima

U jednoj rečenici

Na brodovima obuhvaćenima poglavljem IX. SOLAS-a kompanija i posada rade prema dokumentiranom sustavu upravljanja sigurnošću (SMS).

Zašto Kodeks postoji

Kodeks ISM je Međunarodni kodeks upravljanja sigurnošću. Nastao je nakon nesreća poput prevrtanja broda Herald of Free Enterprise 1987., koje su otkrile propuste na kopnu i brodu. Poglavlje IX. Međunarodne konvencije o zaštiti ljudskog života na moru (SOLAS) čini ga obveznim za obuhvaćene brodove na međunarodnim putovanjima: putničke brodove svih veličina te teretne brodove i pokretne odobalne jedinice za bušenje (MODU) od 500 jedinica bruto tonaže (GT) ili više. Isključeni su brodovi kojima upravlja država u negospodarske svrhe; nacionalni propisi mogu proširiti primjenu.

Kompanija

Kodeks obvezuje kompaniju: brodovlasnika ili upravitelja ili zakupnika broda koji je preuzeo upravljanje brodom i prihvatio sve obveze iz Kodeksa. Kompanija mora uspostaviti i provoditi sustav upravljanja sigurnošću (SMS). To je dokumentirani način na koji kompanija i njezine posade štite ljude, brodove i okoliš.

Ciljevi

Cilj je Kodeksa osigurati sigurnost na moru, spriječiti ozljede i gubitak života te izbjeći štetu okolišu i imovini. Kompanija mora osigurati sigurne radne postupke i radno okruženje. Mora procijeniti sve prepoznate rizike za svoje brodove, ljude i okoliš te odrediti zaštitne mjere. Mora stalno unapređivati vještine upravljanja sigurnošću osoblja na kopnu i brodu, uključujući pripremu za izvanredne situacije.

Šest funkcionalnih zahtjeva

Svaki SMS mora sadržavati: politiku sigurnosti i zaštite okoliša; upute i postupke usklađene s međunarodnim propisima i propisima države zastave; utvrđene razine ovlasti i komunikacijske veze na kopnu i brodu; postupke prijavljivanja nesreća i nesukladnosti; postupke pripreme i odgovora na izvanredne situacije; postupke unutarnjih prosudbi i ocjena uprave.

Propisi i smjernice

SMS mora osigurati da poštuješ obvezne propise. Mora uzeti u obzir i kodekse, smjernice i norme koje preporučuju Međunarodna pomorska organizacija (IMO), država zastave, klasifikacijska društva i strukovna tijela. Ured ima Dokument o usklađenosti (DOC), a svaki brod Svjedodžbu o upravljanju sigurnošću (SMC). Kako država zastave provodi prosudbe i izdaje te isprave, obrađuje lekcija o brodskom poslovanju.

Stanje 2026.

Posljednje izmjene Kodeksa stupile su na snagu 1. siječnja 2015. i taj tekst danas primjenjuješ. Na 12. zasjedanju Pododbora IMO-a za provedbu instrumenata (III 12) u srpnju 2026. započela je cjelovita revizija smjernica za provedbu Kodeksa, rezolucije A.1188(33). Među ciljevima su digitalni sustavi i manje papirologije. Ciljana je godina 2028. Ništa iz tog rada još nije na snazi.

2Ključni podaci

Pravna osnova
Poglavlje IX. SOLAS-a; Kodeks ISM usvojen rezolucijom A.741(18)
Obvezan od
1. srpnja 1998. (prve vrste brodova); 1. srpnja 2002. (ostali brodovi)
Obuhvaćeni brodovi
Međunarodno: putnički brodovi; teretni brodovi/MODU ≥500 GT
Posljednja izmjena Kodeksa
MSC.353(92), na snazi od 1. siječnja 2015.
Revizija smjernica
Započela na III 12 (srpanj 2026.); cilj 2028.; nije na snazi

3Ključne točke

  1. 1

    Kodeks ISM obvezan je prema poglavlju IX. SOLAS-a.

  2. 2

    Odgovorna je kompanija: vlasnik, upravitelj ili zakupnik broda koji je preuzeo obveze.

  3. 3

    Svaki SMS ima šest funkcionalnih zahtjeva, od politike do prosudbi i ocjena.

  4. 4

    Kompanija mora procijeniti sve prepoznate rizike i odrediti zaštitne mjere.

  5. 5

    Revizija smjernica ISM-a započeta 2026. nije na snazi; primjenjuj važeći Kodeks.

4Česte pogreške

  • Pogrešno: Kodeks ISM posao je posade; ured samo plaća račune.

    Točno: Kodeks odgovornost stavlja na kompaniju. Ona mora osigurati sredstva, potporu s kopna i djelotvoran SMS.

  • Pogrešno: Novi Kodeks ISM usvojen je 2026.

    Točno: Revizija smjernica za provedbu započela je u srpnju 2026., s ciljem dovršetka 2028. Važeći Kodeks nije mijenjan od 2015.

5Praktični slučaj i ključ za ispit

Situacija

Novi upravitelj preuzima tvoj brod za rasuti teret i prihvaća sve obveze ISM-a. Kolega kaže da je za sigurnosne postupke sada odgovoran samo zapovjednik. Je li to točno?

Prikaži odgovor

Nije. Upravitelj je sada kompanija prema ISM-u. Mora provoditi dokumentirani SMS, utvrditi odgovornosti, osigurati sredstva i potporu s kopna, procijeniti prepoznate rizike i odrediti zaštitne mjere. Zapovjednik i posada provode taj sustav na brodu.

Savjeti za ispit

  • Poglavlje IX. SOLAS-a čini Kodeks ISM obveznim.
  • Kompanija: vlasnik, upravitelj ili zakupnik broda koji je preuzeo sve obveze ISM-a.
  • Šest funkcionalnih zahtjeva: politika, postupci, ovlasti, prijavljivanje, izvanredne situacije, prosudbe i ocjene.
  • Posljednja izmjena Kodeksa na snazi od 1. siječnja 2015.; revizija smjernica započela u srpnju 2026., nije na snazi.

Završite ovu cjelinu

Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.

Moje bilješke za ovu cjelinu

Nema bilješki