Nadzor države luke iz zapovjednikove perspektive
1Lekcija jednostavnim riječima
Pripremi se prije dolaska, mirno prati inspektora, bilježi nalaze i organiziraj brzo otklanjanje nedostataka.
Prije dolaska
U javnoj bazi memoranduma o suglasnosti (MoU) provjeri brodski profil rizičnosti, rok za inspekciju i aktualnu koncentriranu inspekcijsku kampanju (CIC). CIC je tromjesečna kampanja o jednoj temi, primjerice osiguranju tereta krajem 2026. Prođi kontrolni popis prije dolaska: svjedodžbe i rokovi pregleda, knjige evidencije, sati odmora, oprema za nuždu i vježbe te poznavanje dužnosti posade. Otkloni što možeš, a ostalo prijavi kompaniji.
Tijekom inspekcije
Provjeri identitet inspektora nadzora države luke (PSCO) i odredi časnika za pratnju. PSCO počinje sa svjedodžbama i obilaskom broda. Očiti razlozi dokazi su moguće neusklađenosti, primjerice proturječni zapisi, neispravna oprema ili posada koja ne zna pokazati postupak za nuždu. Opravdavaju detaljniju inspekciju, uključujući vježbe ili ispitivanja. Odgovaraj točno, pokaži traženo i zabilježi svaki nalaz. Posada mora moći pokazati svoje dužnosti na radnom jeziku.
Nedostaci i kodovi
Svaki se nalaz upisuje u izvješće uz kod mjere. Kodovi Pariškog memoranduma uključuju 10 (otklonjeno tijekom inspekcije), 15 (otkloniti u sljedećoj luci), 16 (unutar 14 dana), 17 (otkloniti prije isplovljenja) i 30 (razlog za zabranu isplovljenja). Nalaz može biti označen i kao povezan s RO-om ako ga je priznata organizacija broda trebala uočiti. Potpisom potvrđuješ primitak izvješća, a ne suglasnost.
Zabrana isplovljenja
Brodu se zabranjuje isplovljenje kada nedostaci očito ugrožavaju sigurnost, zdravlje ili okoliš. Primjeri su neispravna protupožarna pumpa za nuždu, nemogućnost spuštanja brodica za spašavanje ili posada nesposobna za gašenje požara. Obavještava se država zastave i, prema potrebi, RO. Samo država luke može ukinuti zabranu kada prihvati da su nedostaci koji je opravdavaju otklonjeni; obično treba ponovna inspekcija. Ona se često naplaćuje, a zabrane se objavljuju i utječu na profil rizičnosti broda.
Neslaganje
O spornim nalazima razgovaraj s PSCO-om i uredom nadzora države luke (PSC). Vlasnik ili brodar može podnijeti žalbu prema pravu države luke unutar propisanog roka. Zasebno, država zastave ili RO može zatražiti preispitivanje zabrane prema Pariškom memorandumu, uz njegove uvjete i rokove; zapovjednik ne može izravno podnijeti zahtjev. Žalba ne odgađa zabranu ni popravke. Ponovljene zabrane mogu dovesti do zabrane uplovljenja prema primjenjivim kriterijima; uvjete vidi u lekciji Pravo mora.
2Korak po korak
Kad PSCO utvrdi nedostatak koji opravdava zabranu isplovljenja
- 1
Zatraži od PSCO-a objašnjenje nalaza i pravne osnove.
Za planiranje popravka trebaš točan konvencijski zahtjev.
- 2
Odmah obavijesti kompaniju, imenovanu osobu na kopnu (DPA) i državu zastave; uključi RO prema potrebi.
RO će možda trebati doći na brod, a država zastave mora znati za zabranu.
- 3
S PSCO-om dogovori plan otklanjanja i prema potrebi uključi nadležni RO.
Jasan plan s datumima skraćuje trajanje zabrane.
- 4
Otkloni nedostatke i zabilježi radove uz fotografije i servisna izvješća.
Dokazi ubrzavaju ponovnu inspekciju.
- 5
Zatraži ponovnu inspekciju kada sve bude spremno.
Neuspješna ponovna inspekcija produljuje zabranu i povećava troškove.
- 6
Sastavi izvješće o nesukladnosti i potraži temeljni uzrok.
Sustav ISM mora spriječiti ponavljanje istog propusta.
3Ključni podaci
- Kod 10
- Otklonjeno tijekom inspekcije
- Kod 16
- Otkloniti unutar 14 dana
- Kod 17
- Otkloniti prije isplovljenja
- Kod 30
- Razlog za zabranu isplovljenja
- Kriterij za zabranu
- Očita opasnost za sigurnost, zdravlje ili okoliš
4Ključne točke
- 1
Prije dolaska provjeri profil rizičnosti, rok za inspekciju i aktualni CIC.
- 2
Prati PSCO-a, pokaži dužnosti i dokaze te zabilježi svaki nalaz ili neslaganje.
- 3
Kod 17 znači otklanjanje prije isplovljenja; kod 30 znači zabranu isplovljenja.
- 4
Žali se prema pravu države luke i nikad ne odgađaj otklanjanje nedostataka.
5Česte pogreške
Pogrešno: Potpis izvješća PSC-a znači da prihvaćaš svaki nalaz.
Točno: Potpis potvrđuje primitak. I dalje možeš raspraviti nalaze, podnijeti prigovor i žalbu.
Pogrešno: Nedostatak s kodom 17 može čekati sljedeću luku.
Točno: Kod 17 zahtijeva otklanjanje prije isplovljenja. Kod 15 odnosi se na sljedeću luku.
Pogrešno: Oštra prepirka s PSCO-om štiti brod.
Točno: Drži se činjenica, zatraži pravnu osnovu i pokaži dokaze. Zabilježi neslaganja i prema potrebi podnesi službenu žalbu.
6Praktični slučaj i ključ za ispit
Tijekom inspekcije PSC-a generator za nuždu ne pokreće se automatski pri ispitivanju nestanka napajanja. PSCO kaže da je to razlog za zabranu isplovljenja. Upravitelj stroja tvrdi da je kvar senzora te želi isploviti i popraviti ga na moru. Što ćeš učiniti kao zapovjednik?
Prikaži odgovor
Ne isplovljavaj. Kod 30 znači zabranu isplovljenja, a isplovljenjem bi je prekršio. Odmah obavijesti kompaniju, DPA i državu zastave; uključi RO prema potrebi. Neka strojari pronađu i otklone kvar, nekoliko puta ispitaju pokretanje i zabilježe rezultate. Zatim zatraži ponovnu inspekciju. Na kraju sastavi izvješće o nesukladnosti kako bi sustav planiranog održavanja ubuduće obuhvatio provjeru kruga pokretanja.
Savjeti za ispit
- Priprema: profil rizičnosti, rok, tema CIC-a, kontrolni popis prije dolaska.
- Kodovi 10, 15, 16 (14 dana), 17 (prije isplovljenja), 30 (zabrana isplovljenja).
- Zabrana: očita opasnost; samo država luke može odobriti njezino ukidanje.
- Nacionalna žalba ne odgađa zabranu; preispitivanje prema Pariškom memorandumu traži se preko države zastave ili RO-a.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki