Pogledaj cjelineSprječavanje onečišćenja s brodova: knjiga o uljima, plan gospodarenja otpadom, SOPEP, balastne vode i područja nadzora emisija
Ugljični intenzitet: EEXI, CII, SEEMP, DCS i okvir za nultu neto stopu emisija
1Lekcija jednostavnim riječima
EEXI ocjenjuje projekt broda, a CII njegovu godinu plovidbe. Ocjene idu od A do E, a zahtijevani CII svake je godine stroži. Okvir za nultu neto stopu emisija nije donesen.
EEXI
Indeks energetske učinkovitosti postojećih brodova (EEXI) izračunani je pokazatelj projektne učinkovitosti postojećih brodova od najmanje 400 GT obuhvaćenih teretnih i putničkih vrsta. Od 2023. postignuti EEXI ne smije premašiti zahtijevanu vrijednost. Ograničenje snage motora može pomoći brodu ispuniti zahtjev. Projektni indeks energetske učinkovitosti (EEDI) određuje zahtjeve projektne učinkovitosti za nove brodove.
CII
Pokazatelj intenziteta ugljika (CII) dijeli godišnji CO₂ s umnoškom kapaciteta i prijeđene udaljenosti. Ovisno o vrsti broda, upotrijebi nosivost (kapacitet nošenja u tonama) ili GT (pokazatelj zatvorenog volumena), a ne stvarni teret. Obuhvaća određene vrste brodova od najmanje 5.000 GT. Postignuti CII tvoj je izračunani rezultat. Zahtijevani CII proizlazi iz referentne krivulje za 2019. prema vrsti i kapacitetu broda, umanjene za faktor te godine; nije tvoj izmjereni rezultat iz 2019. Njihova usporedba daje ocjene od A (najbolja) do E (najlošija).
Faktori smanjenja
U odnosu na 2019.: 5 % u 2023., 7 % u 2024., 9 % u 2025. i 11 % u 2026. MEPC 83 je 2025. odredio 13,625 % za 2027., 16,25 % za 2028., 18,875 % za 2029. i 21,5 % za 2030. Primjer: referentna vrijednost 5,0 daje zahtijevani CII od 5,0 × 0,89 = 4,45 u 2026. i 5,0 × 0,86375 ≈ 4,32 u 2027. Sljedeće preispitivanje predviđeno je do 2028.
Plan korektivnih mjera
Brod s ocjenom D tri uzastopne godine ili E u jednoj godini mora imati plan korektivnih mjera u svojem SEEMP-u, brodskom planu upravljanja energetskom učinkovitošću. Dio III. SEEMP-a sadrži trogodišnji plan za CII i ovjerava ga država zastave ili priznata organizacija (RO) koja djeluje u njezino ime. Korektivni plan mora objasniti kako će brod postići ocjenu C ili bolju.
DCS
Prema IMO-ovu sustavu prikupljanja podataka (DCS), brodovi od najmanje 5.000 GT na međunarodnim putovanjima godišnje prijavljuju državi zastave potrošnju goriva, udaljenost i sate, do 31. ožujka. Od podataka za 2026. izvješće dijeli i gorivo prema potrošačima, poput glavnih motora i kotlova, te vrijeme i udaljenost na razdoblja u plovidbi i izvan nje. Vodi točna podnevna izvješća: iz njih se dobivaju podaci za CII.
Okvir za nultu neto stopu emisija
IMO-ov okvir za nultu neto stopu emisija, svjetski standard intenziteta stakleničkih plinova goriva s naplatom emisija, odobren je kao nacrt izmjena na MEPC-u 83 u travnju 2025. Izvanredno zasjedanje MEPC/ES.2 odgodilo je donošenje za godinu dana 17. listopada 2025. MEPC 84 u proljeće 2026. nije postigao dogovor. Na dan 26. listopada 2026. okvir nije donesen i nije na snazi; pregovori se nastavljaju prema MEPC-u 85 i nastavku zasjedanja planiranom za početak prosinca 2026.
2Ključni podaci
- EEXI
- Postojeći brodovi ≥400 GT (obuhvaćene vrste), od 2023.
- CII
- Brodovi ≥5.000 GT (obuhvaćene vrste); ocjene A do E
- Smanjenje prema 2019.
- 2026.: 11 %; 2027.: 13,625 %; 2028.: 16,25 %; 2030.: 21,5 %
- Korektivni plan
- D 3 uzastopne godine ili E jednom: plan u SEEMP-u
- DCS
- ≥5.000 GT, međunarodna putovanja; izvješće do 31. ožujka
- Okvir za nultu neto stopu emisija
- Odobren u travnju 2025.; donošenje odgođeno; nije donesen (listopad 2026.)
3Ključne točke
- 1
EEXI ocjenjuje projekt; CII ocjenjuje godišnji rad broda.
- 2
Ocjene CII-ja su A do E; zahtijevani CII svake je godine stroži.
- 3
D tri godine zaredom ili jedan E: korektivni plan u SEEMP-u.
- 4
DCS: brodovi od najmanje 5.000 GT na međunarodnim putovanjima izvješćuju godišnje do 31. ožujka.
- 5
Okvir za nultu neto stopu emisija nije donesen do listopada 2026.
4Česte pogreške
Pogrešno: Brod s jednom ocjenom D mora prestati ploviti u komercijalne svrhe dok se ne poboljša.
Točno: Plan korektivnih mjera potreban je nakon tri uzastopne ocjene D ili jedne E. Propisi IMO-a ne zabranjuju komercijalnu plovidbu.
Pogrešno: IMO-ova cijena ugljika prema okviru za nultu neto stopu emisija vrijedi od 2026.
Točno: Okvir nije donesen. Donošenje je odgođeno u listopadu 2025., a pregovori se nastavljaju krajem 2026.
5Praktični slučaj i ključ za ispit
Tvoj brod za rasuti teret od 60.000 GT dobio je ocjenu D u 2023. i 2024., a rezultat za 2025. također je D. Ured pita što slijedi. CII za 2026. zasad je malo lošiji nego 2025.
Prikaži odgovor
Tri uzastopne ocjene D znače da se u dio III. SEEMP-a mora dodati plan korektivnih mjera, koji ovjerava država zastave ili RO. Navedi mjere, datume provedbe i način praćenja napretka. Pokaži kako će plan postići C ili bolju ocjenu uz sve stroži zahtijevani CII. Mjesečno uspoređuj postignuti CII sa zahtjevom; samo poboljšanje postignute vrijednosti ne jamči bolju ocjenu.
Savjeti za ispit
- EEXI: projekt, ≥400 GT, od 2023.; CII: rad broda, ≥5.000 GT, A–E.
- Smanjenje prema 2019.: 11 % u 2026.; 13,625 %, 16,25 %, 18,875 %, 21,5 % za 2027.–2030.
- D tri godine zaredom ili jedan E: korektivni plan u dijelu III. SEEMP-a.
- Okvir za nultu neto stopu emisija: odobren u travnju 2025., donošenje odgođeno u listopadu 2025., nije donesen do listopada 2026.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki