IALACOLREG
Academy
Otvori besplatan račun i spremi svoj napredakSpremi svoj napredak
Moji moduli›M16 Ocean i mijene›7. Sprječavanje onečišćenja s brodova: knjiga o uljima, plan gospodarenja otpadom, SOPEP, balastne vode i područja nadzora emisija
Pogledaj cjeline

Sprječavanje onečišćenja s brodova: knjiga o uljima, plan gospodarenja otpadom, SOPEP, balastne vode i područja nadzora emisija

6 lekcija
Nema bilješki
Ocean i mijene≈ 3 min čitanja

SOPEP i SMPEP: brodski plan za slučaj opasnosti od onečišćenja

1Lekcija jednostavnim riječima

U jednoj rečenici

SOPEP ti govori koga nazvati i što učiniti pri izlijevanju ulja. Znaj gdje je plan, što sadrži i koji su prvi koraci pri prelijevanju goriva.

Tko ga mora imati

Svaki tanker za ulje od najmanje 150 GT i svaki drugi brod od najmanje 400 GT mora imati brodski plan za slučaj opasnosti od onečišćenja uljem (SOPEP), odobren od države zastave. Brodovi od najmanje 150 GT ovlašteni za prijevoz štetnih tekućih tvari (NLS), odnosno kemikalija u razlivenom stanju iz Priloga II., trebaju brodski plan za slučaj opasnosti od onečišćenja mora štetnim tekućim tvarima. Jedan objedinjeni SMPEP može obuhvatiti oboje.

Što sadrži

Plan slijedi smjernice IMO-a i mora sadržavati: postupak kojim zapovjednik ili drugi prijavljuju događaj onečišćenja; popis nadležnih tijela i osoba za kontakt; detaljan opis radnji za smanjivanje ili nadzor ispuštanja; postupke i kontaktnu točku za koordinaciju s državnim i lokalnim tijelima. Popise kontakata u prilogu redovito ažuriraj.

Prijavljivanje

Bez odgode prijavi najbližoj obalnoj državi svako ispuštanje ili vjerojatno ispuštanje ulja ili NLS-a iznad dopuštenih granica ili zbog oštećenja broda. Upotrijebi najbrže sredstvo veze i obrazac izvješća iz plana. Obavijesti i kompaniju. Tankeri za ulje nosivosti najmanje 5.000 t moraju imati i brz pristup računalnim programima na kopnu za stabilitet oštećenog broda i preostalu čvrstoću.

Oprema i vježbe

Ormar za opremu SOPEP sadrži upijajuća sredstva, čepove za palubne izljeve (otvore za odvodnju palube), lopate, kante, zaštitnu odjeću, a ponekad i malu pumpu. Provjeri je li oprema potpuna. Osposobi posadu za provedbu plana i provodi vježbe postupanja pri prelijevanju goriva ili curenju hidrauličkog ulja. U vodama SAD-a obuhvaćeni tankeri te brodovi s vlastitim pogonom koji nisu tankeri, od najmanje 400 GT i s uljem kao gorivom, trebaju plan odgovora broda na onečišćenje (VRP). SOPEP ga ne zamjenjuje.

Zabilježi događaj

Slučajno ispuštanje upiši u ORB pod oznakom G, uz vrijeme, položaj, procijenjenu količinu i poduzete radnje. Čuvaj preslike izvješća.

2Korak po korak

Prvi koraci pri prelijevanju goriva na palubu

  1. 1

    Odmah zaustavi ukrcaj goriva i oglasi uzbunu.

    Svaka sekunda dotoka dodaje ulje na palubu i u more.

  2. 2

    Provjeri jesu li palubni izljevi začepljeni; zadrži ulje upijajućim sredstvima.

    Ulje zadržano na palubi ne dospijeva u vodu.

  3. 3

    Ukloni izvore paljenja i drži ljude na privjetrinskoj strani, odakle puše vjetar.

    Pare goriva mogu se zapaliti i naštetiti posadi.

  4. 4

    Obavijesti zapovjednika, terminal i obalnu državu prema SOPEP-u.

    Rana prijava donosi pomoć i zakonska je obveza.

  5. 5

    Očisti i zadrži otpad za propisno zbrinjavanje na kopnu.

    Ispiranje ulja u more novo je ispuštanje.

  6. 6

    Zabilježi događaj, uključujući je li ulje dospjelo u more. Za slučajno ispuštanje u more upotrijebi oznaku G; za izlijevanje samo na palubu slijedi upute države zastave.

    Točni zapisi pokazuju što se dogodilo i što si poduzeo.

3Ključni podaci

SOPEP
Tankeri za ulje ≥150 GT; drugi brodovi ≥400 GT (Prilog I., pravilo 37.)
Plan za NLS
Brodovi za NLS ≥150 GT (Prilog II., pravilo 17.); moguć jedan SMPEP
Prijava
Bez odgode najbližoj obalnoj državi
Tankeri nosivosti ≥5.000 t (DWT)
Programi na kopnu za stabilitet oštećenog broda i čvrstoću

4Ključne točke

  1. 1

    SOPEP: tankeri za ulje od najmanje 150 GT, drugi brodovi od najmanje 400 GT.

  2. 2

    Brodovi za NLS od najmanje 150 GT trebaju plan; objedinjeni SMPEP može obuhvatiti oboje.

  3. 3

    Izlijevanje prijavi bez odgode najbližoj obalnoj državi.

  4. 4

    Redovito ažuriraj popis kontakata i održavaj opremu u ormaru SOPEP.

  5. 5

    Slučajno ispuštanje upiši u ORB pod oznakom G.

5Česte pogreške

  • Pogrešno: Malo izlijevanje očišćeno na palubi ne treba prijaviti.

    Točno: Slijedi SOPEP i lokalna pravila. Prijavi svako ispuštanje ulja u more, a zapovjednika i terminal obavijesti o svakom izlijevanju.

  • Pogrešno: Isperi ulje s palube vodom kako bi se raspršilo.

    Točno: Zadrži ga i prikupi upijajućim sredstvima. Ispiranje u more jest ispuštanje.

6Praktični slučaj i ključ za ispit

Situacija

Dok je brod privezan uz terminal, pukne hidrauličko crijevo palubne dizalice. Oko 20 litara ulja poprska palubu, a dio kapne preko boka. Što ćeš učiniti?

Prikaži odgovor

Zaustavi dizalicu i izoliraj hidraulički sustav. Začepi palubne izljeve i zadrži ulje na palubi upijajućim sredstvima iz ormara SOPEP. Odmah obavijesti zapovjednika i terminal te prijavi ulje u vodi lučkim vlastima prema SOPEP-u i lokalnim pravilima. Očisti, zadrži otpad za zbrinjavanje na kopnu i upiši događaj u ORB pod oznakom G.

Savjeti za ispit

  • SOPEP: tankeri za ulje ≥150 GT, drugi brodovi ≥400 GT; odobrava ga država zastave.
  • Brodovi za NLS ≥150 GT: SMPEP; dopušten je objedinjeni plan.
  • Obvezni sadržaj: prijavljivanje, kontakti, radnje, koordinacija s nadležnim tijelima.
  • Prijavi bez odgode najbližoj obalnoj državi; upiši u ORB pod oznakom G.

Završite ovu cjelinu

Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.

Moje bilješke za ovu cjelinu

Nema bilješki