Z-pogon (ugrađeni motor i vanjska noga)
Pogledaj u 3D-u
Povucite za zakretanje, pomičite kotačić ili približite i razmaknite prste za zumiranje. Isprobajte kontrole da vidite kako se mijenja poriv. Dvoklikom vratite početni prikaz.
1Lekcija jednostavnim riječima
Z-pogon spaja motor unutar trupa s upravljivom nogom izvana. Provjeravaj mjehove i provjetravaj prostore benzinskih motora.
Raspored
Z-pogon, nazvan i ugrađeni motor s vanjskom nogom, ima motor unutar brodice blizu krmenog zrcala, ravnog kraja krme. Pogoni nogu izvana iza krmenog zrcala. Noga se zakreće radi upravljanja, može mijenjati kut u plovidbi (trim) ili se podići (podizanje noge). Taj kompaktni raspored čest je na motornim brodicama duljine oko 5 do 12 metara.
Upravljanje i duoprop
Noga usmjerava poriv vijka pa pri maloj brzini dobro upravlja uz pogon, a mnogo slabije u neutralnom položaju. Uz znatnije kretanje uronjena noga i njezina donja peraja mogu upravljati i bez poriva. Duoprop ima dva vijka na jednoj nozi koji se okreću u suprotnim smjerovima: proturotirajući vijci. Njihove bočne sile uglavnom se poništavaju pa daju vrlo malo bočnog poriva i dobar zahvat. Noga s jednim vijkom i dalje može potiskivati ustranu.
Mjehovi
Savitljivi gumeni mjehovi štite i brtve spojeve kroz krmeno zrcalo, uključujući na mnogim izvedbama pogonski zglob i kabel mjenjača. Kvar vodonepropusnog mijeha može pustiti vodu u brodicu ili oštetiti pogon. Pri svakom vađenju na suho pregledaj ima li pukotina i mijenjaj prema rasporedu proizvođača. Raspored mjehova razlikuje se; ispušni mijeh nije jednaka prepreka poplavljivanju na svakom modelu.
Sigurnost s benzinom
Benzinske pare teže su od zraka i mogu se skupljati u kaljuži, najnižem prostoru unutar trupa. Prije pokretanja ugrađenog benzinskog motora uključi kaljužni ventilator, ventilator za provjetravanje, na vrijeme koje propisuje proizvođač, često nekoliko minuta. Provjeri ima li benzinskih para. Ne pokreći motor ako osjetiš miris benzina. Najprije pronađi i ukloni uzrok.
Prednosti i ograničenja
Dobivaš ugrađeni motor s upravljanjem i trimom poput izvanbrodskog. Izložena noga i njezine brtve trebaju njegu. Potpuno je podigni samo uz ugašen motor, a pri dopuštenom radu drži usis hlađenja pod vodom. Slijedi proizvođačeva ograničenja umjesto da podizanje smatraš dopuštenjem za rad bilo gdje.
2Ključne točke
- 1
Motor unutra; upravljiva noga izvana iza krmenog zrcala.
- 2
Duoprop proturotacijom uglavnom poništava bočni poriv vijka.
- 3
Vodonepropusni mjehovi mogu biti mjesta prodora vode: pregledavaj i mijenjaj prema rasporedu.
- 4
Ugrađeni benzinski motor: ventilator prije pokretanja; nikad ne pokreći uz miris benzina.
3Česte pogreške
Pogrešno: Duoprop znači da jedan vijak pogoni naprijed, a drugi krmom.
Točno: Oba zajedno stvaraju poriv. Vrte se suprotno pa se njihove bočne sile uglavnom poništavaju.
Pogrešno: Svi mjehovi samo su zaštitni pokrovi.
Točno: Neki brtve otvore ispod vodne linije. Njihov kvar može poplaviti brodicu; provjeri raspored svojeg pogona.
4Praktični slučaj i ključ za ispit
Uključio si ventilator prije pokretanja benzinskog Z-pogona, ali blizu motornog prostora i dalje osjećaš miris benzina.
Prikaži odgovor
Ne pokreći motor. Rad ventilatora ne čini trajno curenje goriva sigurnim. Drži izvore paljenja podalje i prije uporabe motora daj pronaći i ukloniti uzrok.
Savjeti za ispit
- Z-pogon: ugrađeni motor, upravljiva vanjska noga, slabo upravljanje u neutralnom položaju.
- Duoprop: dva proturotirajuća vijka na jednoj nozi, vrlo malo bočnog poriva.
- Pregledavaj vodonepropusne mjehove; prije pokretanja ugrađenog benzinskog motora uključi ventilator.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki