Vijak: dijelovi, veličina i smjer vrtnje
Pogledaj u 3D-u
Povucite za zakretanje, pomičite kotačić ili približite i razmaknite prste za zumiranje. Isprobajte kontrole da vidite kako se mijenja poriv. Dvoklikom vratite početni prikaz.
1Lekcija jednostavnim riječima
Oznaku vijka čitaj kao promjer × uspon. Veličina, smjer vrtnje, krakovi i materijal moraju odgovarati motoru i načinu uporabe brodice.
Dijelovi
Glavina je središnji dio navučen na propelerno vratilo, šipku koja prenosi vrtnju motora. Kod uobičajenog osovinskog pogona pričvršćuju je pero i matica. Svaki krak ima korijen uz glavinu, vanjski vrh, ulazni brid koji prvi susreće vodu i izlazni brid kojim voda odlazi. Pri vožnji naprijed tlačna strana okrenuta je prema krmi i potiskuje vodu unatrag. Usisna strana okrenuta je prema pramcu i na njoj je tlak niži.
Promjer i uspon
Promjer je širina kruga koji opisuju vrhovi krakova. Uspon je teorijski napredak u jednom okretaju, bez klizanja. Vijak 15 × 11 ima promjer 15 inča i uspon 11 inča; promjer se navodi prvi. Jedan inč = 2,54 cm. rpm znači broj okretaja u minuti. Broj okretaja vijka = broj okretaja motora ÷ prijenosni omjer. Pri 2.600 rpm motora i redukciji 2:1 vijak se okreće pri 1.300 rpm.
Brzina i prividno klizanje
Teorijska brzina u čvorovima = uspon u inčima × rpm vijka ÷ 1.215. Uz uspon 10 inča i 1.300 rpm: 10 × 1.300 ÷ 1.215 ≈ 10,7 čvorova. Prividno klizanje uspoređuje to s brzinom broda kroz vodu: prividno klizanje (%) = (teorijska − brzina kroz vodu) ÷ teorijska × 100. Obično iznosi 10–40 %, ovisno o trupu i uvjetima. Uz 20 %, od 10,7 čvorova dobiješ oko 8,6 čvorova. Sustrujanje iza trupa mijenja brzinu vode koja dolazi do vijka, pa se stvarno klizanje razlikuje.
Desnokretni ili lijevokretni
Smjer vrtnje procjenjuj s krme: stani iza brodice i gledaj naprijed dok vijak pogoni naprijed. U smjeru kazaljke na satu znači desnokretni; suprotno znači lijevokretni. Pogled s drugog kraja daje obrnutu sliku. Provjeri oznaku ili priručnik umjesto da pretpostavljaš smjer vrtnje.
Usklađivanje opterećenja
Brodica s prevelikim vijkom ima prevelik uspon ili promjer za motor: opterećenje mu ne dopušta postići raspon okretaja koji proizvođač propisuje pri punom gasu. Brodica s premalim vijkom ima premalen uspon ili promjer: zbog premalog opterećenja motor može premašiti taj raspon. Provjeravaj uz čist trup i vijak te uobičajeno opterećenje. Veći uspon pomaže samo ako ga motor može pravilno pokretati.
Krakovi i materijali
Više krakova, obično 3, 4 ili 5, uglavnom daje mirniji rad i bolji zahvat pri maloj brzini; manje krakova može biti učinkovitije. Aluminij je povoljan, ali mekan; nehrđajući čelik i bronca čvršći su. Jedrilice koriste sklopive krakove koji se sklapaju unatrag ili zakretne krakove koji se okreću bridom prema struji, kako bi smanjili otpor pri jedrenju. Sklopivi vijci često slabije potiskuju krmom i mogu se kasno otvoriti; isprobaj odziv krmom prije manevra u skučenom prostoru.
2Ključni podaci
- 15 × 11
- Promjer 15 inča, uspon 11 inča
- Broj okretaja vijka
- Broj okretaja motora ÷ prijenosni omjer
- Teorijska brzina (čvorovi)
- Uspon (inči) × rpm vijka ÷ 1.215
- Prividno klizanje (%)
- (Teorijska − stvarna brzina kroz vodu) ÷ teorijska × 100
- Desnokretni vijak
- U smjeru kazaljke na satu, gledano s krme, pri pogonu naprijed
- Uobičajeno prividno klizanje
- 10–40 %, ovisno o trupu i uvjetima
3Ključne točke
- 1
Veličinu čitaj kao promjer × uspon. Uspon je napredak po okretaju bez klizanja.
- 2
U formuli brzine koristi broj okretaja vijka, a ne motora.
- 3
Smjer vrtnje gledaj s krme, pri pogonu naprijed: u smjeru kazaljke na satu znači desnokretni.
- 4
Prevelik vijak: preveliko opterećenje, niski okretaji. Premalen: premalo opterećenje, moguć previsok broj okretaja.
- 5
Sklopivi i zakretni krakovi smanjuju otpor pri jedrenju; sklopivi vijci često slabije potiskuju krmom.
4Česte pogreške
Pogrešno: Smjer vrtnje možeš procijeniti s bilo kojeg kraja.
Točno: Uvijek gledaj s krme dok vijak pogoni naprijed. U smjeru kazaljke na satu znači desnokretni; suprotno znači lijevokretni.
Pogrešno: Veći uspon uvijek znači veću brzinu.
Točno: Prevelik uspon preopterećuje motor. Uskladi uspon i promjer s proizvođačevim rasponom okretaja pri punom gasu.
Pogrešno: Teorijska brzina je brzina koju ćeš stvarno postići.
Točno: Formula pretpostavlja da nema klizanja. Prividno klizanje računaj iz brzine kroz vodu; brzina u odnosu na dno uključuje struju.
5Praktični slučaj i ključ za ispit
Tvoj vijak je 14 × 10. Motor radi pri 2.600 rpm uz redukciju 2:1. Brzina kroz vodu je 7,5 čvorova. Izračunaj teorijsku brzinu i prividno klizanje.
Prikaži odgovor
Broj okretaja vijka = 2.600 ÷ 2 = 1.300. Uzmi uspon od 10 inča: teorijska brzina = 10 × 1.300 ÷ 1.215 ≈ 10,7 čvorova. Prividno klizanje = (10,7 − 7,5) ÷ 10,7 × 100 ≈ 30 %. Koristi brzinu kroz vodu jer struja mijenja brzinu u odnosu na dno.
Savjeti za ispit
- Promjer × uspon, u inčima. Uspon je teorijski napredak po okretaju.
- Teorijska brzina u čvorovima = uspon (inči) × rpm vijka ÷ 1.215; prividno klizanje uspoređuje teorijsku i stvarnu brzinu kroz vodu.
- Desnokretni vijak vrti se u smjeru kazaljke na satu gledano s krme, pri pogonu naprijed. Uskladi opterećenje vijka s propisanim rasponom okretaja motora.
- Broj krakova i materijal utječu na rad; sklopivi i zakretni krakovi smanjuju otpor pri jedrenju.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki