12Embarcações a vela
1A regra em palavras simples
Num encontro com risco de abalroamento entre navios à vela, as regras do RIPEAM decidem quem se afasta usando o vento e o bordo do vento.
Bordos diferentes?
O navio com o vento por bombordo deve afastar-se do outro.
Mesmo bordo?
O navio a barlavento deve afastar-se do navio a sotavento.
Não consegues determinar o bordo do outro?
Se tens vento por bombordo, vês o outro navio a barlavento e não consegues determinar o bordo dele com certeza, afasta-te do caminho.
Qual é o bordo de barlavento?
É o bordo oposto àquele onde está colocada a vela grande; num navio de armação redonda, o oposto ao bordo que leva a maior vela longitudinal.
2Pontos-chave
- 1
Bordos diferentes → vento por bombordo: afastar-se do caminho.
- 2
Mesmo bordo → navio a barlavento afasta-se do navio a sotavento.
- 3
Vento por bombordo + outro a barlavento + bordo incerto → afastar-se.
- 4
Barlavento = oposto à vela grande; armação redonda → oposto à maior vela longitudinal.
3Erros frequentes
Erro: "Com bordos diferentes, nenhum navio tem prioridade."
Correto: O navio com vento por bombordo afasta-se do caminho do outro.
Erro: "Com o mesmo bordo, o navio a sotavento afasta-se."
Correto: O navio a barlavento afasta-se; o outro está a sotavento.
Erro: "Se não consigo determinar o bordo do outro, mantenho o rumo."
Correto: Com vento por bombordo e o outro a barlavento, afasta-te quando o bordo dele for incerto.
4Dicas de prova e interpretação
Dicas de prova
- "Bordos diferentes" não significa bombordo para ambos: identifica qual navio tem vento por bombordo.
- Mesmo bordo: não escolhas por bombordo ou boreste; identifica primeiro qual navio está a barlavento.
- Vento por bombordo + outro a barlavento + incerteza ativa o parágrafo (a)(iii): afastar-se.
Como interpretar
- Lê a regra em dois passos: compara os bordos do vento; se coincidirem, identifica os navios a barlavento e a sotavento.
- A definição de barlavento evita julgar pela aparência: verifica onde está a vela grande, ou a maior vela longitudinal.
5Texto oficial
IMO COLREG 1972Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013
Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.
Em 12(b), «carregada» identifica o bordo em que a vela é levada. O bordo de barlavento é o oposto ao da vela grande ou, em navio de velas redondas, ao da maior vela latina, conforme o texto inglês.
(a) quando duas embarcações a vela se aproximam uma da outra de maneira a envolver risco de abalroamento, uma delas deverá se manter fora do caminho da outra, como segue:
(I) quando cada uma das embarcações tiver o vento soprando de bordo diferente, a embarcação que recebe o vento por bombordo deverá se manter fora do caminho da outra;
(II) quando ambas as embarcações tiverem o vento soprando do mesmo bordo, a embarcação que estiver a barlavento deverá se manter fora do caminho da que estiver a sotavento;
(III) quando uma embarcação com o vento a bombordo avistar outra embarcação a barlavento e não puder determinar com segurança se essa outra embarcação recebe o vento por bombordo ou por boreste, ela deverá se manter fora do caminho dessa embarcação.
(b) Para os fins de aplicação da presente Regra, será considerado bordo de barlavento o bordo oposto ao qual se encontra carregada a vela grande ou, no caso de embarcações armadas com velas redondas, o bordo oposto àquele onde se encontra carregada a maior vela latina.Fonte: Marinha do Brasil — RIPEAM-72, consolidação com emendas adotadas até dezembro de 2013 · USCG — COLREG internacional em inglês, Regra 12
Texto original em inglês
(a) When two sailing vessels are approaching one another, so as to involve risk of collision, one of them shall keep out of the way of the other as follows:
(i) when each has the wind on a different side, the vessel which has the wind on the port side shall keep out of the way of the other;
(ii) when both have the wind on the same side, the vessel which is to windward shall keep out of the way of the vessel which is to leeward;
(iii) if a vessel with the wind on the port side sees a vessel to windward and cannot determine with certainty whether the other vessel has the wind on the port or on the starboard side, she shall keep out of the way of the other.
(b) For the purposes of this Rule the windward side shall be deemed to be the side opposite to that on which the mainsail is carried or, in the case of a square-rigged vessel, the side opposite to that on which the largest fore-and-aft sail is carried.Concluir esta unidade
Depois de ler, associe os termos e responda a três perguntas. Acerte tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
Minhas notas desta unidade
Nenhuma nota