Quando você encalha
1A lição em palavras simples
Ao tocar o fundo, pare e pense: confira o casco, veja como a maré está variando e onde há água funda antes de tentar sair com o motor.
Pare e confira
Coloque em neutro imediatamente. Conte as pessoas, verifique feridos e vista os coletes. Peça ajuda imediatamente se o perigo estiver aumentando; não espere tentativas de desencalhe. Procure água nos porões, sobretudo perto dos parafusos da quilha e do leme. Uma embarcação com rombo pode afundar em águas fundas ao flutuar; procure vazamentos antes de tentar sair.
Avalie a maré
Com casco íntegro e condições seguras, a maré enchente pode permitir o desencalhe. Uma âncora lançada rumo à água funda pode impedir que você seja levado mais para o banco enquanto espera. A maré vazante deixa você mais preso; avalie logo as opções seguras. Confira os horários da maré e meça as profundidades ao redor com uma sondareza (cabo com peso) ou croque (haste com gancho). Avalie também fundo, declive, vento, ondas e rota de saída.
Não force a saída às cegas
Toda força à ré pode levar areia ou lama à captação do motor, superaquecê-lo, danificar leme ou hélice, ou girar a embarcação mais para o banco. Tente ré suave e breve apenas se a inspeção do casco, as condições e a rota de saída permitirem desencalhar com segurança. Confira se a hélice está livre e observe a água de arrefecimento. Em geral, a rota mais segura é voltar por onde entrou.
Como sair
Calado é a distância vertical da linha-d’água ao ponto mais baixo da embarcação. Com casco e aparelhamento íntegros, uma banda suave (inclinação lateral) pode reduzir o alcance vertical de uma quilha única de barbatana (estreita e profunda); com duas quilhas, pode aumentar o calado. Mantenha a tripulação segura no convés e o leme livre. Uma âncora de espia é levada de bote rumo à água funda, se seguro; puxe seu cabo para desencalhar. Retire equipamentos pesados soltos com segurança. Para reboque, combine sinais e parada; use pontos resistentes íntegros e afaste-se dos cabos sob tensão.
Ficar em seco
Ficar em seco é repousar no fundo com a descida da maré. Sem apoio, um veleiro de quilha de barbatana pode tombar. Avalie adequação do casco, apoio, bordo de repouso, fundo, declive e ondas; peça ajuda cedo se tiver dúvidas. Se seguro, ancore rumo à água funda, prenda equipamentos e proteja o casco. Desligue o motor antes de fechar válvulas de fundo. Feche aberturas vulneráveis; mantenha rota de fuga. Vigie sempre: aberturas podem submergir antes de flutuar. Flutuando, confira vazamentos. Reabra a captação de arrefecimento antes da partida; confirme o fluxo de água imediatamente depois.
2Passo a passo
Se você encalhar
- 1
Coloque em neutro imediatamente, confira as pessoas e vista os coletes. Peça ajuda imediatamente se o perigo aumentar: Mayday em perigo grave e iminente que exija assistência imediata; Pan-Pan para ajuda urgente de segurança abaixo do nível de socorro.
As pessoas vêm primeiro e a ajuda demora; não espere tentativas de desencalhe.
- 2
Verifique porões, região da quilha e leme à procura de vazamentos e avarias antes de tentar desencalhar.
Uma embarcação com rombo pode afundar quando flutuar em águas fundas.
- 3
Confira maré, profundidades ao redor, fundo, exposição e rota de saída.
A água subindo pode ajudar se for seguro esperar; baixando, pode deixar você mais preso.
- 4
Só se for seguro, lance uma âncora rumo à água funda.
Ela pode impedir que vento e ondas levem você mais para o banco e servir de ponto para puxar.
- 5
Só se a inspeção do casco, as condições e a rota permitirem, tente aliviar peso ou puxar pelo cabo de uma âncora de espia; use banda controlada apenas se adequada à configuração da quilha. Dê ré suave só com hélice livre e água de arrefecimento circulando. Caso contrário, peça ajuda e avalie se é seguro ficar em seco.
O desencalhe deve ser seguro; a banda pode aumentar o calado com duas quilhas. Toda força à ré pode entupir a captação ou danificar leme e hélice.
- 6
Se for seguro ficar em seco, desligue o motor antes de fechar válvulas de fundo; feche aberturas vulneráveis e vigie até voltar a flutuar. Flutuando, confira novamente porões, quilha e leme. Reabra a captação de arrefecimento do motor antes da partida; confirme o fluxo de água imediatamente depois.
Aberturas podem submergir antes de flutuar e vazamentos podem aparecer depois. Funcionar sem água de arrefecimento pode danificar motor e escapamento.
3Pontos-chave
- 1
Confira pessoas e casco antes de tentar desencalhar.
- 2
Água subindo pode ajudar se for seguro esperar; baixando, pode deixar você mais preso.
- 3
Não force a saída às cegas: areia na captação e danos ao leme.
- 4
Use banda só se adequada à quilha; tripulação segura e leme livre. Puxe pelo cabo de uma âncora de espia lançada rumo à água funda.
- 5
Avalie se é seguro ficar em seco; peça ajuda se não for. Proteja aberturas e vigie até voltar a flutuar.
4Erros frequentes
Erro: Dê toda força à ré imediatamente, antes que a maré baixe.
Correto: Confira primeiro casco e maré. Use só ré suave, observando a água de arrefecimento.
Erro: Assim que flutuar, siga viagem.
Correto: Confira novamente porões, quilha e leme. A avaria pode aparecer só depois de flutuar e se mover.
5Caso prático e dicas de prova
Seu veleiro de quilha de barbatana toca um banco de areia uma hora após a maré alta e para. Não há água no porão. Um vento fraco leva você mais para o banco. O que faz?
Ver a resposta
Pare a propulsão. Confira pessoas e casco; a maré está vazando. Se seguro, ancore rumo à água funda e puxe pelo cabo. Dê banda suave, tripulação segura e leme livre. Ré só se segura, hélice livre e arrefecimento funcionando. Se preso, peça ajuda cedo: avalie apoio e bordo seguro de repouso. Desligue o motor antes de fechar válvulas de fundo. Feche aberturas baixas e vigie até flutuar. Flutuando, confira vazamentos; reabra a captação de arrefecimento antes da partida e confirme o fluxo depois.
Dicas de prova
- Encalhe: confira pessoas e casco; peça ajuda imediatamente se o perigo aumentar; avalie maré, fundo e rota de saída.
- Água subindo pode ajudar se for seguro esperar; baixando, pode prender mais. Avalie se é seguro ficar em seco; peça ajuda se não for.
- Evite ré forte: areia na captação, danos ao leme e à hélice.
- Use banda só se adequada à quilha; leme livre. Puxe pelo cabo de uma âncora de espia, alivie peso ou combine reboque seguro; confira vazamentos ao flutuar.
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