Controle de avarias: batoques, tampões e palletes de colisão
1A lição em palavras simples
Contenha o máximo de água, o mais rápido possível, com o que tiver à mão. Um remendo simples que segura vale mais que um caprichado que nunca é colocado.
Batoques e massas de reparo
Encaixe com leves batidas um batoque cônico de madeira macia na conexão avariada; a madeira molhada incha e se prende. Pano ajuda a vedar folgas irregulares. Leve tamanhos extras além dos amarrados às conexões. Use massa epóxi de cura subaquática em pequenas trincas após controlar o fluxo; siga as instruções de mistura e cura. Um tampão de borracha de emergência pode servir em abertura irregular; siga as instruções do kit e confira se segura.
Tampe por dentro
Para um rombo maior, comprima material macio: almofadas, sacos de dormir, sacos de vela ou roupas. Depois segure-o com algo rígido, como um painel do piso ou tampa de paiol, apoiado contra o casco com uma vara forte ou remo travado contra uma estrutura resistente. Isso é escoramento. A pressão da água tenta empurrar o tampão para dentro, por isso o apoio firme é essencial.
Pallete de colisão por fora
Uma vela ou lona sobre o rombo pode reduzir o vazamento. Pare a propulsão antes de manusear cabos e mantenha-a parada enquanto houver cabos sob a embarcação. Prenda cabos fortes nos cantos, baixe o pallete pela proa e puxe-o em direção à popa a partir do convés até cobrir a avaria. Prenda-o com cabos passados pelos dois bordos. Mantenha cabos longe das hélices; não mande ninguém à água. A pressão da água ajuda a comprimir o pallete contra o casco, reduzindo a entrada para o reparo interno.
Use banda e trim
Tire o rombo da água se puder. Deixe o bordo avariado alto virando por avante ou deslocando peso: tripulação, recipientes de água, âncora e corrente. Ajuste o trim com a proa elevada para avarias na proa. Reduza a velocidade, sobretudo com avaria na proa, pois o movimento força a entrada de água.
Tenha um kit de controle de avarias
Batoques, massa epóxi, kit de tampões de borracha, saco de trapos, fita adesiva reforçada, arco de serra, abraçadeiras extras, pedaços de mangueira, chapa de compensado e cunhas permitem enfrentar a maioria dos vazamentos. Confira se cada tripulante sabe onde ficam o kit e todas as válvulas de fundo.
2Pontos-chave
- 1
Encaixe um batoque de madeira macia com leves batidas na conexão avariada; leve tamanhos extras e massa epóxi de cura subaquática.
- 2
Tampe por dentro com material macio e depois escore com um apoio firme.
- 3
Um pallete de colisão externo é pressionado pela própria água do mar.
- 4
Use banda e trim para elevar o rombo; reduza a velocidade.
- 5
Tenha um kit de controle de avarias e mostre à tripulação todas as válvulas de fundo.
3Erros frequentes
Erro: Basta empurrar o remendo interno para o lugar.
Correto: A pressão da água o empurra para fora do rombo, para dentro da embarcação. Escore-o firmemente contra uma estrutura resistente.
Erro: Continue navegando rápido para chegar logo ao porto.
Correto: A velocidade força água pela avaria na proa. Reduza até controlar o rombo.
4Caso prático e dicas de prova
Um tronco flutuante abriu um rombo do tamanho de uma mão na proa, logo abaixo da linha-d’água. Entra muita água. Você tem almofadas, vela de proa reserva, cabos e uma vara forte. O que faz?
Ver a resposta
Pare o barco e a hélice. Vista os coletes, ligue as bombas e transmita Mayday. Eleve a proa levando peso à popa. Tampe com almofadas e escore com painel do piso e vara. Do convés, passe a vela de proa sobre o rombo com cabos nos cantos sob a proa; prenda-a e mantenha a propulsão parada. Confira se o remendo segura e o nível baixa. Combine reboque ou destino seguro com os socorristas; continue bombeando e verificando o reparo.
Dicas de prova
- Batoques de madeira macia em conexões rompidas; massa epóxi e kits de tampões como reserva.
- Por dentro: material macio com placa de apoio escorada (escoramento).
- Por fora: pallete de colisão (vela ou lona) puxado sobre o rombo com cabos sob o casco.
- Use banda ou trim para elevar a avaria; reduza a velocidade; tenha um kit de controle de avarias.
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