Turcos, tiradores e freio do guincho
1A lição em palavras simples
Nos turcos por gravidade, o peso da embarcação faz a descida. Você controla a descida com um freio que para a embarcação ao soltar o comando.
Turcos por gravidade
A maioria das embarcações salva-vidas fica suspensa em turcos por gravidade: ao liberar o freio, o próprio peso da embarcação leva os braços dos turcos para fora e a faz descer, sem energia. Os tiradores, cabos de aço resistentes à rotação que passam do tambor do guincho pelas cabeças dos turcos, sustentam a embarcação pelos dois ganchos. Embarcações de salvamento e balsas salva-vidas lançadas por turco geralmente ficam em um único gancho de um turco de braço único, um pequeno guindaste.
Freio do guincho
O freio de homem morto atua automaticamente, a menos que você mantenha o comando na posição de descida. Solte o comando e a embarcação para (Código Internacional de Dispositivos Salva-Vidas, Código LSA, 6.1.2.12). Uma pessoa pode operá-lo do convés ou de dentro da embarcação, usando um cabo de comando remoto. Um regulador centrífugo, limitador automático de velocidade, impede a descida excessivamente rápida. O Código LSA 6.1.2.10 exige um limitador de velocidade, sem impor esse modelo.
Velocidade de descida
Use S = 0,4 + 0,02H metros por segundo para calcular o mínimo para a embarcação totalmente carregada. H é a distância vertical, em metros, da cabeça do turco à linha-d'água na condição de carga mais leve permitida em viagem marítima. Para dispositivos instalados a partir de 1º de janeiro de 2026, o mínimo é S ou 1,0 m/s, o menor valor. O máximo é 1,3 m/s, salvo aprovação de outro máximo pela autoridade do Estado de bandeira.
Içamento
Um guincho motorizado iça (levanta) a embarcação. Um mecanismo manual serve de reserva. Interruptores de fim de curso interrompem o içamento motorizado antes de os braços dos turcos chegarem aos batentes.
Fixação para viagem
No mar, a embarcação fica no berço, presa por peias, amarrações com fecho de liberação rápida. Pinos de porto, ou pinos de segurança, impedem o movimento dos braços dos turcos no porto e durante a manutenção. Antes de qualquer lançamento, retire os pinos e solte as peias; caso contrário, o turco não poderá se mover.
Aproximação e encosto
Se o embarque ocorrer no convés de embarque, conecte os cabos de aproximação (tricing pendants) antes de arriar (baixar), conforme o manual. Eles puxam a embarcação para perto durante a descida. Monte as talhas de encosto (bowsing tackles), conjuntos de cabos e roldanas, para mantê-la junto ao costado. Transfira o esforço de aproximação para as talhas e desconecte os cabos sem carga na sequência do fabricante, antes do embarque. Mantenha o peso nos tiradores. Folgue as talhas de forma controlada antes de continuar a descida. O embarque na posição de estivagem segue outra sequência.
2Dados-chave
- Freio
- Sempre aplicado, salvo quando o operador o mantém liberado
- Velocidade mínima de descida
- A partir de 2026: mínimo = menor entre (0,4 + 0,02H) e 1,0 m/s
- Velocidade máxima de descida
- Instalações novas a partir de 2026: 1,3 m/s, salvo aprovação da bandeira
- Içamento da embarcação de salvamento
- Guincho motorizado: ≥0,3 m/s com todas as pessoas e equipamentos previstos
- Operador do lançamento
- Uma pessoa, do convés ou de dentro da embarcação
3Pontos-chave
- 1
Turcos por gravidade arriam pelo peso da própria embarcação; os tiradores a sustentam pelos ganchos.
- 2
O freio do guincho é um freio de homem morto: solte o comando e a embarcação para.
- 3
Mínimo S = 0,4 + 0,02H m/s. Para instalações a partir de 2026: mínimo limitado a 1,0 m/s; máximo 1,3 m/s, salvo aprovação da bandeira.
- 4
Retire os pinos de porto e solte as peias antes do lançamento; os cabos de aproximação puxam, as talhas de encosto seguram.
4Erros frequentes
Erro: Amarre a alavanca do freio para a embarcação descer sozinha.
Correto: Nunca anule o freio de homem morto; alguém deve mantê-lo liberado e estar pronto para soltar o comando.
Erro: Solte as talhas de encosto de uma vez quando todos estiverem a bordo.
Correto: Folgue-as devagar, para a embarcação se afastar do costado de forma controlada.
Erro: Comece a arriar com os pinos de porto no lugar para testar o freio.
Correto: Retire os pinos e libere as peias antes de mover o turco; siga a sequência de lançamento.
5Caso prático e dicas de prova
Em um exercício, a embarcação gira para fora e para no convés de embarque, suspensa a 1 m do costado. A tripulação aguarda para embarcar.
Ver a resposta
Interrompa o embarque. Não improvise puxando os cabos de aproximação. Use o sistema do fabricante para aproximar e manter a embarcação junto ao costado. Mantenha o peso nos tiradores, fixe as talhas de encosto e desconecte os cabos de aproximação sem carga, conforme as instruções. Só embarque quando estiver segura; folgue as talhas de forma controlada antes de arriar.
Dicas de prova
- Turcos por gravidade: o peso da embarcação a leva para fora e para baixo; os tiradores a sustentam pelos ganchos.
- Freio de homem morto (LSA 6.1.2.12): aplicado, salvo quando mantido liberado; lançamento por uma pessoa, do convés ou da embarcação.
- Mínimo S = 0,4 + 0,02H m/s. Instalações a partir de 2026: mínimo limitado a 1,0 m/s; máximo 1,3 m/s, salvo aprovação da bandeira.
- Peias e pinos de porto prendem a embarcação; cabos de aproximação puxam, talhas de encosto seguram.
Concluir esta unidade
Depois de ler, responda a três perguntas. Acerte as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
Minhas notas desta unidade
Nenhuma nota