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Contratos de afretamento: por viagem, por tempo e a casco nu
1A lição em palavras simples
O contrato de afretamento define quem paga pelo tempo e quem dá ordens a você. Seus registros e avisos podem valer milhares de dólares.
Três modalidades
O contrato de afretamento contrata o uso de um navio. No afretamento por viagem, o armador transporta carga entre portos definidos por um frete, o preço do transporte. GENCON 2022 é um formulário padrão da BIMCO, associação internacional de navegação. No afretamento por tempo, o afretador contrata o navio por um período e paga aluguel pelo tempo, frequentemente usando NYPE 2015. No afretamento a casco nu, recebe o navio sem tripulação e o opera como armador, frequentemente usando BARECON 2017.
Estadia e sobrestadia
No afretamento por viagem, estadia é o tempo permitido para carregar ou descarregar. Geralmente começa após um aviso de prontidão (NOR) válido: aviso do comandante de que o navio chegou e está pronto em todos os aspectos. Se a estadia acabar, o afretador paga sobrestadia, uma taxa diária. Se a operação terminar cedo, o armador pode pagar um prêmio por presteza. O relatório de fatos registra eventos e horários no porto. Compare-o com seu diário; o contrato define qual tempo conta.
Suspensão do aluguel
No afretamento por tempo, o aluguel continua salvo se uma cláusula de suspensão do aluguel (off-hire) se aplicar. Ela define os eventos abrangidos e como medir o tempo perdido; uma avaria não suspende o aluguel automaticamente. A culpa não é requisito universal. Registre início, fim e causa exatos de cada parada. O afretador fornece e paga o combustível do navio, por isso sua quantidade e qualidade na entrega e devolução também importam.
Porto seguro
Se o contrato incluir garantia de porto seguro, avalie a segurança para este navio durante a visita prevista. Ele deve poder chegar, usar o porto e sair sem perigos que a boa navegação e a perícia marinheira não consigam evitar, salvo uma ocorrência anormal, evento excepcional alheio às características normais do porto. Esse evento, sozinho, não comprova descumprimento. Se uma ordem parecer insegura, avise proprietário e afretador por escrito, explique o risco e busque alternativa segura. Não avance para um perigo conhecido.
Duas autoridades
No afretamento por tempo, o afretador dá ordens de emprego comercial: aonde ir e o que carregar. O armador mantém a responsabilidade pela navegação e segurança do navio. Você deve cumprir prontamente ordens comerciais lícitas, mas a segurança vem primeiro pela SOLAS e pelo Código ISM. Pela SOLAS V/34-1, ninguém pode impedir uma decisão que você julgue necessária à segurança. Mantenha ambas as partes informadas e guarde cópias de tudo.
2Dados-chave
- Afretamento por viagem
- Frete pela carga; estadia, sobrestadia (GENCON 2022)
- Afretamento por tempo
- Aluguel diário; suspensão; afretador paga combustível (NYPE 2015)
- Afretamento a casco nu
- Afretador tripula e opera o navio (BARECON 2017)
- Início da estadia
- Após aviso de prontidão válido, conforme o contrato
- Autoridade do comandante
- SOLAS V/34-1: decisões de segurança cabem ao comandante
3Pontos-chave
- 1
Por viagem: paga-se frete; por tempo: aluguel; a casco nu: entrega-se o navio.
- 2
A estadia começa após NOR válido; quando acaba, é devida sobrestadia.
- 3
No afretamento por tempo, registre toda parada que possa deixar o navio com aluguel suspenso.
- 4
O afretador ordena o emprego comercial; o comandante mantém navegação e segurança.
4Erros frequentes
Erro: Apresente o NOR assim que avistar o porto, mesmo com porões sujos.
Correto: O NOR só vale quando o navio chegou como o contrato exige e está pronto em todos os aspectos.
Erro: O afretador por tempo pode mandar o navio a qualquer lugar, então você deve ir.
Correto: Cumpra ordens lícitas dentro do contrato. Informe ordens inseguras; navegação e segurança continuam sob sua responsabilidade.
Erro: O relatório de fatos é só burocracia para o agente.
Correto: Ele fixa os horários usados no cálculo da estadia e sobrestadia. Compare com o diário antes de assinar.
5Caso prático e dicas de prova
Num afretamento por tempo com garantia de porto seguro, você recebe ordem de ir a um porto fluvial. Os últimos avisos dizem que um novo baixio reduziu a profundidade do canal a 9,8 m. Seu calado de chegada será 10,2 m, e não há janela de maré no porto. O afretador insiste. O que você faz?
Ver a resposta
Avise imediatamente afretador e proprietário por escrito que o porto é inseguro para esse calado, citando o aviso e os números. Busque reduzir o calado ou usar outro porto. Não entre. Pela garantia descrita, o afretador deve indicar porto seguro. A SOLAS V/34-1 protege sua decisão de segurança. Guarde os registros.
Dicas de prova
- Afretamento por viagem (frete), por tempo (aluguel), a casco nu; GENCON, NYPE, BARECON.
- Estadia após NOR válido; sobrestadia e prêmio por presteza; relatório de fatos.
- Suspensão do aluguel depende dos eventos e do critério de tempo perdido da cláusula, não necessariamente de culpa.
- Garantia de porto seguro; emprego comercial e navegação; SOLAS V/34-1.
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