Hélice e leme juntos: os efeitos evolutivos
Veja em 3D
Experimente um breve impulso do motor e observe a popa, a proa e o ponto de rotação. As forças são simplificadas para este veleiro de ensino de 11 m; pratique na sua embarcação em águas abertas e seguras.
Propeller–rudder effects
Select a cell to play a six-second trial in the sandbox.
Scroll sideways to compare all six columns. Arrow keys move between cells; Enter or Space selects.
| Helm | Engine ahead | Engine astern | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| At rest | Headway | Sternway | At rest | Headway | Sternway | |
| Amidships | ||||||
| Port | ||||||
| Starboard | ||||||
| Rudder effectiveness | Rudder effectiveness: 2 of 3 | Rudder effectiveness: 3 of 3 | Rudder effectiveness: 2 of 3 | Rudder effectiveness: 1 of 3 | Rudder effectiveness: 1 of 3 | Rudder effectiveness: 1 of 3 |
Engine astern · At rest · helm Amidships
Right-handed propeller, seen from above, bow up
Thin arrow = small swing; thick arrow = strong swing; ? = uncertain; red dot = pivot point.
Table after Prof. Ramon Curto
1A lição em palavras simples
O comportamento da embarcação depende de três coisas ao mesmo tempo: motor a vante ou a ré, seguimento da embarcação e leme.
Três perguntas
Antes de qualquer manobra em uma embarcação mono-hélice, pergunte: o motor está a vante ou a ré? A embarcação está em repouso, com seguimento a vante (movendo-se para a frente) ou seguimento a ré (movendo-se para trás)? Onde está o leme: a meio, a bombordo ou a boreste? As respostas indicam para onde vão proa e popa. Esta lição considera uma hélice de passo à direita.
Motor a vante
A hélice lança água sobre o leme, que atua bem, melhor ainda com seguimento a vante. Com leme a meio em repouso, o efeito evolutivo leva a popa um pouco a boreste e a proa cai levemente a bombordo. Leme a bombordo vira a proa com força a bombordo, pois leme e efeito evolutivo atuam juntos. Leme a boreste vira a proa a boreste, mas menos partindo do repouso, pois o efeito evolutivo atua contra.
Motor a ré
A descarga vai para vante, sob a popa; partindo do repouso, o leme quase não atua inicialmente e o efeito evolutivo leva a popa a bombordo. Enquanto ainda há seguimento a vante, o leme atua como a vante; abaixo de cerca de 2 nós, o efeito evolutivo domina. Com seguimento a ré, água pela popa e sucção da hélice chegam ao leme: leme a bombordo reforça o efeito evolutivo, levando decididamente a popa a bombordo; leme a boreste o contraria, com resultado fraco e incerto.
Ponto de giro
Enquanto há seguimento a vante, o ponto de giro costuma ficar a vante e a popa descreve um arco amplo. Ao ganhar seguimento a ré, ele vai para ré e a proa descreve um arco amplo. Movimento e forças determinam sua posição, não a ordem de máquinas. Confira espaço nas duas extremidades.
Use a tabela
Ela mostra tendências típicas de um pequeno iate mono-hélice em águas calmas, alguns segundos após a ordem. As linhas a ré são inicialmente dominadas pelo efeito evolutivo; o leme atua com o aumento do seguimento a ré. Marcas de ponto de giro descrevem movimento estabelecido. As intensidades são estimativas didáticas: preveja, aja e confira a embarcação.
2Dados-chave
- Efeito do leme, motor a vante
- Bom em repouso, melhor com seguimento a vante
- Efeito do leme, motor a ré
- Nulo em repouso; governo enfraquecido ao ganhar seguimento a ré
- Inicialmente a ré partindo do repouso (passo à direita)
- Efeito evolutivo domina: popa a bombordo, proa a boreste
- A vante em repouso, leme a meio
- Popa ligeiramente a boreste
- Ponto de giro
- Geralmente a vante com seguimento a vante, a ré com seguimento a ré
3Pontos-chave
- 1
Três fatores decidem o resultado: motor, seguimento e leme.
- 2
Motor a vante: o leme domina, com mais força quando há seguimento a vante.
- 3
Motor a ré partindo do repouso: efeito evolutivo domina inicialmente, popa a bombordo (passo à direita).
- 4
Com seguimento a ré, leme a bombordo reforça o efeito evolutivo; a boreste contraria e pode superá-lo.
- 5
Preveja, aja e depois confira o que a embarcação realmente faz.
4Erros frequentes
Erro: A ré, colocar o leme a boreste leva a popa a boreste imediatamente.
Correto: Partindo do repouso, a força do leme é nula e o efeito evolutivo domina. Com o aumento do seguimento a ré, leme a boreste o contraria e pode acabar superando-o.
Erro: Com motor a vante e leme a meio, a embarcação sempre parte em linha perfeitamente reta.
Correto: Partindo do repouso, o efeito evolutivo leva a popa levemente a boreste. Com seguimento a vante, ela segue quase reta; pode precisar de leve compensação no leme.
Erro: O leme funciona igual a vante e a ré.
Correto: A descarga a vante ajuda o leme. A ré partindo do repouso, a força é nula; com seguimento a ré, ele atua, mas enfraquecido. Seguimento a vante remanescente ainda pode fornecer fluxo.
5Caso prático e dicas de prova
Seu iate tem hélice de passo à direita. Você está em repouso e precisa levar a popa a bombordo para alcançar uma vaga a ré.
Ver a resposta
Engate a ré: o efeito evolutivo inicialmente leva a popa a bombordo. Leme a bombordo só reforça quando se forma seguimento a ré. Use toques curtos e observe as duas extremidades; a proa vai a boreste. Não espere força imediata do leme partindo do repouso.
Dicas de prova
- Motor a vante: efeito do leme bom em repouso, melhor com seguimento a vante; efeito evolutivo leva a popa levemente a boreste.
- A ré partindo do repouso (passo à direita): efeito evolutivo inicialmente leva popa a bombordo. Com seguimento a ré, leme a bombordo reforça; a boreste contraria e pode superar.
- Ponto de giro geralmente a vante com seguimento a vante, indo para ré ao ganhar seguimento a ré; só a ordem de máquinas não decide.
Concluir esta unidade
Depois de ler, responda a três perguntas. Acerte as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
Minhas notas desta unidade
Nenhuma nota