Dois motores e giro no próprio lugar
1A lição em palavras simples
Em uma embarcação bi-hélice, um motor a vante e outro a ré giram a embarcação quase no próprio lugar. Em baixa velocidade, governe com pequenos ajustes de marcha e potência.
Duas hélices
Uma embarcação bi-hélice tem duas hélices. No arranjo usual de giro para fora, o topo de cada hélice se afasta da linha de centro, a linha que passa pelo meio da embarcação, ao impulsionar a vante. Vistas pela popa, a de boreste tem passo à direita e a de bombordo, à esquerda. Com empuxos equivalentes no mesmo sentido, seus efeitos evolutivos opostos se anulam em grande parte. Potência desigual, vento ou corrente ainda podem fazer a embarcação girar.
Giro no próprio lugar
Os motores empurram em lados opostos da linha de centro. Para girar a bombordo, use boreste a vante e bombordo a ré. Para boreste, inverta as marchas. Os empuxos opostos giram a embarcação com pouco deslocamento para a frente ou para trás. Com hélices que giram para fora, o efeito evolutivo também ajuda. Posições iguais das alavancas podem não gerar empuxos iguais: ajuste suavemente se avançar ou recuar devagar.
Governe pelas alavancas
Em velocidade muito baixa, deixe os lemes a meio, alinhados para a frente, e governe pelas alavancas de marcha. Comece em marcha lenta, engatado sem acelerar mais. Um motor a vante vira a proa para o lado oposto ao seu: bombordo a vante vira a proa a boreste. Um motor a ré vira a proa para seu próprio lado: bombordo a ré vira a proa a bombordo e a popa a boreste. Use acionamentos curtos e observe o resultado.
Deslocamento lateral
Algumas embarcações com dois eixos podem andar lateralmente com motores em sentidos opostos e lemes bem ajustados; a capacidade depende do casco e da instalação. Propulsores adequados junto com os motores, pods coordenados ou rabetas orientáveis tornam o deslocamento lateral mais confiável. Um propulsor de proa sozinho principalmente gira a proa e também pode deslocar a popa. Pratique antes de depender de um deslocamento lateral.
2Dados-chave
- Arranjo de giro para fora
- Boreste com passo à direita; bombordo com passo à esquerda
- Giro a bombordo
- Boreste a vante; bombordo a ré
- Giro a boreste
- Bombordo a vante; boreste a ré
- Movimento lateral em linha reta
- Alguns bi-hélices conseguem; propulsores ou empuxo orientável dão confiabilidade
3Pontos-chave
- 1
Hélices que giram para fora anulam grande parte do efeito evolutivo com empuxos equivalentes no mesmo sentido.
- 2
Um a vante, outro a ré giram a embarcação com pouco movimento para a frente ou para trás.
- 3
Para girar a bombordo: boreste a vante, bombordo a ré. Inverta para boreste.
- 4
Em baixa velocidade, governe pelas alavancas de marcha, com lemes a meio, e corrija qualquer avanço ou recuo.
- 5
Um propulsor de proa sozinho gira a proa; dois eixos fixos não garantem deslocamento lateral.
4Erros frequentes
Erro: Motor de bombordo a vante vira a proa a bombordo.
Correto: O empuxo a vante vira a proa para o lado oposto ao motor. Bombordo a vante vira a proa a boreste; bombordo a ré a vira a bombordo.
Erro: Posições iguais das alavancas sempre mantêm você no mesmo lugar durante um giro.
Correto: Os empuxos a vante e a ré podem diferir. Se recuar devagar, aumente um pouco o empuxo a vante ou reduza o motor a ré.
Erro: Dois eixos fixos permitem a qualquer embarcação andar diretamente para o lado.
Correto: Algumas embarcações de dois eixos conseguem com motores opostos e lemes. Casco e instalação importam; propulsores ou empuxo orientável tornam isso mais confiável.
5Caso prático e dicas de prova
Você gira a boreste em marcha lenta: motor de bombordo a vante, de boreste a ré, lemes a meio. A embarcação começa a recuar devagar. Qual pequeno ajuste ajuda?
Ver a resposta
Aumente um pouco a potência do motor de bombordo a vante. Outra opção é colocar brevemente o motor de boreste em ponto morto, pois ele já está em marcha lenta. Equilibre empuxos em vez de igualar posições das alavancas. Continue observando o espaço livre durante o giro.
Dicas de prova
- Arranjo usual de giro para fora: boreste passo à direita, bombordo à esquerda; empuxos equivalentes no mesmo sentido anulam grande parte do efeito evolutivo.
- Boreste a vante e bombordo a ré giram a bombordo; bombordo a vante e boreste a ré giram a boreste.
- Em baixa velocidade use alavancas de marcha com lemes a meio; ajuste o empuxo para limitar avanço ou recuo.
- Dois eixos fixos não garantem movimento lateral; um propulsor de proa sozinho não controla a popa de forma independente.
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