Limites do plotter: zoom, ampliação excessiva, ajustes e rotas automáticas
1A lição em palavras simples
Um plotter parece preciso, mas pequenos perigos podem sumir ao reduzir o zoom, e a ampliação excessiva aumenta os erros. Confira ajustes, atualizações e cada rota automática.
A tela não é o mar
Um plotter mostra sua posição GNSS em uma carta eletrônica. Parece exato, mas depende da qualidade dos dados da carta, dos ajustes e da posição recebida. O símbolo da embarcação pode aparecer bem no canal enquanto ela está no baixio.
Zoom e ampliação excessiva
Cartas eletrônicas usam dados compilados para certas escalas. Com zoom reduzido, o plotter pode ocultar pequenas pedras, naufrágios e profundidades para manter a tela legível. Ampliar além da escala dos dados, a chamada ampliação excessiva, só aumenta os mesmos dados: parece detalhado, mas não fica mais preciso. Uma linha de costa de fonte 1:200.000 pode ter erro de 100 m ou mais. Confira perigos em vários níveis de zoom.
Ajustes e atualizações
Um datum é a referência de coordenadas da carta; o usual é WGS84. Use o mesmo datum no receptor e na carta. Seu calado é a distância vertical da linha d'água ao ponto mais baixo da embarcação. Siga o manual para ajustar o sombreado de profundidade de segurança e a folga das rotas automáticas ao calado mais uma margem. Confira separadamente os alarmes de águas rasas: podem usar ajustes diferentes. Mantenha as cartas atualizadas; confira a edição e as datas das últimas atualizações no menu de informações da carta.
Rotas automáticas
Muitos plotters oferecem rotas automáticas: traçam uma rota a partir do calado, da altura e dos ajustes de segurança. Usam apenas os dados cartografados e esses ajustes. Podem passar perto de sinais náuticos ou por áreas inseguras ou proibidas. Confira você mesmo cada trecho, em grande escala, antes de seguir a rota.
Uma lição real
Em 2014, um veleiro de regata de volta ao mundo encalhou num recife cartografado no oceano Índico, à noite e em velocidade. No nível de zoom usado pela tripulação para conferir a rota, o recife não aparecia. As lições da investigação: conferir rotas em grande escala, usar mais de uma fonte e levar cartas de papel e roteiros de navegação.
2Dados-chave
- Ampliação excessiva
- Amplia além da escala dos dados: parece preciso, mas não é
- Zoom reduzido
- Pequenos perigos podem ficar ocultos
- Ajuste de datum
- Normalmente WGS84
- Ajustes de profundidade
- Confira calado, sombreado de segurança, alarmes e folga da rota
- Rotas automáticas
- Só dados e ajustes: confira cada trecho
3Pontos-chave
- 1
Com zoom reduzido, o plotter pode ocultar pequenos perigos: confira em vários níveis de zoom.
- 2
A ampliação excessiva aumenta os dados sem torná-los mais precisos.
- 3
Confira separadamente calado, sombreado de profundidade de segurança, alarmes e folga da rota; mantenha as cartas atualizadas.
- 4
As rotas automáticas só conhecem dados e ajustes: confira você mesmo cada trecho.
4Erros frequentes
Erro: Se um perigo não aparece na tela, ele não existe.
Correto: Ele pode estar oculto nesse nível de zoom. Amplie ao longo de toda a rota e confira a carta de papel.
Erro: Ampliar ao máximo deixa a carta mais precisa.
Correto: A ampliação excessiva só aumenta os mesmos dados. A imagem pode parecer nítida e ainda ter erro de 100 m ou mais.
Erro: Uma rota automática é segura porque o plotter a calculou.
Correto: Ela segue apenas os dados cartografados e seus ajustes. Ajustes errados ou dados antigos geram uma rota errada.
5Caso prático e dicas de prova
A rota automática até um fundeadouro numa ilha parece livre. Ao ampliar, ela cruza uma área de 1,5 m junto a um recife. Seu calado é 2,0 m, e a profundidade mínima da rota automática estava em 1,0 m. O que deu errado e o que você faz?
Ver a resposta
A rota não oferece folga de profundidade cartografada suficiente para seu calado. Rejeite-a. Siga o manual e corrija o limite de profundidade das rotas automáticas para calado mais uma margem. Confira separadamente o sombreado de segurança e os alarmes. Replaneje e examine cada trecho em grande escala e no papel. Confira as atualizações da carta e a profundidade real antes de se aproximar.
Dicas de prova
- Pequenos perigos podem ficar ocultos com zoom reduzido; confira em vários níveis de zoom.
- Ampliação excessiva: ampliar além da escala dos dados dá falsa precisão.
- Confira separadamente calado, sombreado de segurança, alarmes e folga da rota; atualize as cartas.
- Confira as rotas automáticas trecho a trecho antes de segui-las.
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