Ver unidadesNavegação perto da costa e o serviço de quarto de navegação em navios com menos de 500 GT
Organização do quarto, vigilância e aptidão para o serviço
1A lição em palavras simples
O comandante organiza um quarto que mantenha vigilância adequada sempre. O OOW só pode ser o único vigia de dia, após avaliação cuidadosa e com ajuda disponível.
Composição do quarto
O comandante define a equipe do passadiço e a revê conforme as condições mudam. Considere visibilidade, tempo e luz do dia; tráfego e perigos; tarefas extras de navegação, rádio ou alarmes de máquinas; governo automático; radar, sistema de apresentação de cartas eletrônicas e informações (ECDIS) e outros auxílios; aptidão e experiência de cada integrante. Nunca deixe o passadiço desguarnecido. Como OOW, permaneça até outro OOW habilitado render você devidamente. Um vigia sozinho não pode render você.
O vigia
A vigilância adequada, exigida pela Regra 5 do RIPEAM, usa visão, audição e todos os meios disponíveis. Nenhuma outra tarefa pode prejudicá-la. O timoneiro, que governa o navio, não conta como vigia enquanto governa. A exceção é um navio pequeno com visão desimpedida em todas as direções a partir do timão, visão noturna preservada e nenhum outro impedimento à vigilância. As comunicações do vigia são tratadas em Deveres do vigia.
Vigia único de dia
O OOW pode ser o único vigia à luz do dia, mas só se, a cada ocasião: a situação tiver sido cuidadosamente avaliada e sua segurança comprovada sem dúvida; tempo, visibilidade, tráfego, perigos próximos e esquemas de separação de tráfego tiverem sido considerados; e for possível chamar ajuda imediata ao passadiço. À noite, com pouca visibilidade ou tráfego intenso, designe um vigia separado. As regras da empresa podem ser mais rigorosas.
Descanso e aptidão
A STCW A-VIII/1 exige para cada integrante do quarto pelo menos 10 horas de descanso em quaisquer 24 horas e 77 horas em quaisquer 7 dias. O descanso diário pode ser dividido em até dois períodos, um de pelo menos 6 horas, com intervalo máximo de 14 horas entre eles. Registre o descanso. O limite STCW de álcool é 0,05 % no sangue ou 0,25 mg/l no ar expirado; limites mais rígidos podem valer. Numa emergência, o comandante pode suspender a escala. Depois, quem trabalhou no descanso recebe descanso adequado.
O alarme de quarto
O sistema de alarme do serviço de quarto de navegação no passadiço (BNWAS) monitora a atividade no passadiço. A Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), V/19, exige seu funcionamento no mar, em viagem, nos navios de carga a partir de 150 GT e em todos os de passageiros. Após 3–12 minutos sem rearme: alarme visual no passadiço; 15 segundos depois, sonoro no passadiço; mais 15 segundos, alarme ao comandante/oficial de apoio; mais 90 segundos sem resposta, a outros tripulantes (até 3 minutos nos navios maiores). Exceto nos navios de passageiros, as etapas remotas podem soar simultaneamente em todos os locais. Nunca burle o rearme.
2Dados-chave
- Descanso mínimo
- 10 h em quaisquer 24 h e 77 h em quaisquer 7 dias (STCW A-VIII/1)
- Divisão do descanso diário
- Máximo de 2 períodos, um de pelo menos 6 h; até 14 h entre eles
- Limite de álcool STCW
- 0,05 % no sangue ou 0,25 mg/l no ar expirado; podem valer limites mais rígidos
- Exigência de BNWAS
- Navios de carga de 150 GT ou mais; todos os de passageiros (SOLAS V/19)
- Sequência BNWAS
- 3–12 min; luz → alarme no passadiço → apoio/comandante → outros tripulantes
3Pontos-chave
- 1
O passadiço nunca fica desguarnecido.
- 2
O OOW pode ser vigia único somente à luz do dia, após avaliação cuidadosa e com ajuda imediata disponível.
- 3
Timoneiro como vigia: navio pequeno, visão desimpedida em todas as direções no timão, visão noturna preservada e nenhum outro impedimento.
- 4
Descanso diário: 10 h, em até dois períodos, um de pelo menos 6 h. Semanal: 77 h em quaisquer 7 dias.
- 5
O BNWAS permanece ligado sempre que o navio estiver em viagem no mar.
4Erros frequentes
Erro: Num navio pequeno, o OOW pode ser vigia único à noite se o radar funcionar.
Correto: A permissão de vigia único vale só à luz do dia. À noite, designe um vigia e também use o radar.
Erro: Horas de descanso são burocracia; você pode compensar no próximo porto.
Correto: Os mínimos valem em quaisquer 24 horas e quaisquer 7 dias. Um OOW cansado é um perigo à navegação; avise o comandante antes do quarto.
Erro: O BNWAS pode ser desligado numa travessia costeira tranquila.
Correto: A SOLAS exige seu funcionamento sempre que o navio estiver em viagem no mar.
5Caso prático e dicas de prova
Você é oficial de um navio costeiro de 420 GT. Você e o comandante alternam 6 horas de quarto e 6 de folga. Após seu quarto noturno, você supervisionou a carga a manhã toda. A saída e seu próximo quarto são às 1200, mas você só descansou 5 horas nas últimas 24.
Ver a resposta
Você está abaixo do mínimo STCW de 10 horas em quaisquer 24, e o cansaço torna você um perigo no passadiço. Avise o comandante antes da saída. Ele deve reorganizar o quarto: adiar a saída, assumir enquanto você descansa primeiro ou trazer outro oficial habilitado. Registre as horas com honestidade; o registro mostra onde a escala precisa mudar.
Dicas de prova
- Vigia único: só à luz do dia, avaliação cuidadosa, ajuda imediata disponível.
- Descanso diário: 10 h/24 h, até dois períodos, um de pelo menos 6 h, intervalo máximo de 14 h. Semanal: 77 h/7 dias.
- BNWAS: navios de carga de 150 GT ou mais e todos os de passageiros; ligado sempre em viagem no mar.
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