Recalada: desvio deliberado, luzes e horário
1A lição em palavras simples
Após uma travessia longa, avalie a certeza da sua posição. Planeje uma aproximação que comporte o erro restante.
Avalie a incerteza
Após muitas horas de navegação estimada, calculando a posição pelo rumo, velocidade e tempo, ou se o posicionamento por satélite (GNSS) falhar, sua posição pode ter milhas de erro. Posições determinadas e conferidas com confiança reduzem essa incerteza. Avalie o erro restante antes da recalada. Escolha uma costa com pontos altos bem visíveis ou luz forte, águas profundas próximas e poucos perigos ao largo. Aproxime-se por águas seguras, onde o erro estimado não coloque você em perigo.
Desvio deliberado
O desvio deliberado na recalada consiste em planejar a chegada a um lado comprovadamente seguro do destino. Escolha um afastamento maior que os erros estimados de posição e trajetória, considerando a corrente e o abatimento, deslocamento lateral pelo vento. Suponha uma linha segura de recalada ao largo, verificada na carta e paralela a uma costa reta, a 30 NM na perpendicular. Uma trajetória sobre o fundo, o caminho em relação ao leito do mar, a 10° dessa perpendicular para o lado seguro atinge a linha cerca de 30 × tan 10° ≈ 5,3 NM para o lado. Confirme sua posição em águas seguras antes de guinar para seguir a costa.
Limites de segurança e isóbatas
Uma linha de segurança é uma marcação ou alinhamento (dois pontos de referência alinhados) que delimita águas seguras: fique do lado seguro. Uma profundidade de segurança é uma sondagem mínima, útil onde o relevo submarino indicado na carta oferece aviso confiável. Considere maré, calado, margem de segurança e referência do ecobatímetro. Uma isóbata une profundidades iguais na carta. As sondagens ajudam a conferir a aproximação, mas a mesma profundidade pode ocorrer em outros locais e não afasta perigos isolados. Confira com outras informações de posição. Veja o método na unidade Praticagem.
Alcance das luzes
Você avista uma luz até o menor entre o alcance luminoso, determinado por sua intensidade e pela visibilidade, e o alcance geográfico, determinado pelas alturas. Alcance geográfico em milhas náuticas ≈ 2,1 × (√ altura da luz + √ altura dos olhos), com alturas em metros. Uma luz a 49 m, vista com os olhos a 2,25 m: 2,1 × (7 + 1,5) ≈ 18 NM. Procure-a surgindo na marcação prevista.
Chegar com luz do dia
Recalar à noite numa costa bem iluminada pode ser mais fácil: as luzes se identificam por suas características, seus padrões luminosos. É melhor entrar de dia em porto desconhecido ou mal iluminado, ou aproximar-se de costa rochosa. Planeje a velocidade para chegar com luz ou mantenha distância segura no mar até amanhecer. Uma tripulação descansada faz parte desse planejamento.
2Dados-chave
- Desvio: distância perpendicular × tan(ângulo da trajetória sobre o fundo)
- 30 NM × tan 10° ≈ 5,3 NM; o afastamento deve superar os erros estimados
- Alcance geográfico
- ≈ 2,1 × (√ altura da luz em m + √ altura dos olhos em m) NM
- Alcance visível de uma luz
- O menor entre o alcance luminoso e o geográfico
- Termos em espanhol
- Recalada, alcance luminoso, alcance geográfico, veril
3Pontos-chave
- 1
Avalie a incerteza da posição antes da recalada; planeje uma aproximação que a comporte.
- 2
Desvie para um lado seguro verificado na carta; o afastamento deve superar os erros estimados de posição e trajetória. Confirme a posição antes de guinar.
- 3
Você avista uma luz até o menor entre o alcance luminoso e o geográfico.
- 4
Chegue de dia a uma entrada desconhecida ou rochosa, ou mantenha distância até amanhecer.
4Erros frequentes
Erro: Supor que um desvio fixo de 10° garante a qual lado você chegará.
Correto: Escolha um lado seguro na carta e um afastamento maior que os erros estimados de posição e trajetória, considerando corrente e abatimento. Confirme a posição em águas seguras antes de guinar.
Erro: Uma luz com alcance de 25 NM será avistada a 25 NM.
Correto: A altura dela e a sua podem limitar o alcance. Use o menor entre o alcance luminoso e o geográfico.
5Caso prático e dicas de prova
Após 36 horas sem GNSS, sua posição estimada fica a 25 NM de um porto entre um promontório rochoso ao norte e uma longa costa arenosa ao sul. Escurecerá em quatro horas. Como você planeja a recalada?
Ver a resposta
Não suponha que 10° bastam após 36 horas sem GNSS. Escolha uma linha de recalada ao largo pelo sul só se cartas e condições indicarem águas seguras. Faça o afastamento superar os erros estimados de posição e trajetória, considerando corrente e abatimento. Confirme a posição por meios independentes antes de guinar ao norte. Confira profundidades da aproximação e identificação das luzes. Recalcule a chegada pela velocidade. Se houver dúvida sobre luz do dia ou identificação confiável, mantenha distância em águas seguras até amanhecer.
Dicas de prova
- Desvio: distância perpendicular × tan(ângulo da trajetória sobre o fundo). O afastamento deve superar os erros estimados de posição e trajetória. Confirme a posição antes de guinar.
- Linhas de segurança, profundidades de segurança e isóbatas na aproximação.
- Você avista uma luz até o menor entre o alcance luminoso e o geográfico.
- Programe a chegada para o dia ou mantenha distância até amanhecer.
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