Entrada no porto e o ecobatímetro
1A lição em palavras simples
Chegue preparado: conheça os sinais e as regras, deixe cabos e defensas prontos e use o ecobatímetro para conferir o plano continuamente.
Antes da entrada
Ainda fora, em águas abertas e seguras, oriente a tripulação. Se for entrar a motor, ligue-o e confirme a propulsão antes de arriar ou enrolar as velas. Prepare cabos e defensas, dos dois bordos se houver dúvida. Se o almanaque orientar, chame o porto ou a marina no canal VHF indicado. Mantenha boa vigilância: entradas são movimentadas e, num canal estreito, uma embarcação a vela ou com menos de 20 m não deve interferir na passagem de um navio que só possa navegar dentro dele (Regra 9 do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, RIPEAM).
Sinais e regras
Muitos portos exibem sinais de tráfego: três luzes vermelhas em linha vertical significam não prosseguir. Alguns acrescentam uma luz que permite a pequenas embarcações navegar fora do canal principal. Consulte no almanaque ou roteiro náutico os sinais do próprio porto, os limites de velocidade e qualquer canal para pequenas embarcações (rota reservada a barcos pequenos). Mantenha-se tão próximo da margem de boreste do canal quanto for seguro e praticável.
O ecobatímetro
O ecobatímetro mede a profundidade abaixo do transdutor, o sensor instalado no casco. Uma correção de referência, chamada offset no equipamento, ajusta a leitura para indicar a profundidade abaixo da quilha ou da linha d'água. Configure a distância vertical correta e consulte o manual: as convenções de sinal variam. Confirme e identifique a referência do visor; não confie só no sinal.
Como usar a profundidade
Compare cada leitura com o plano. A profundidade referida à linha d'água é aproximadamente a profundidade da carta + altura da maré; subtraia o calado para obter a folga abaixo da quilha. Com pouca visibilidade, uma isóbata, linha que une pontos de igual profundidade na carta, sobre um fundo de declive regular pode orientar você, desde que passe por águas seguras. Use a referência correta do ecobatímetro, ajuste a profundidade-alvo conforme a maré muda e confira a posição com outras informações disponíveis. Configure um alarme de pouca profundidade com margem.
Quando não confere
Se a profundidade diferir do plano, reduza a velocidade. Se houver dúvida sobre a folga, interrompa a aproximação e volte para águas reconhecidamente seguras, se for seguro fazê-lo. Confira posição, referência do ecobatímetro e maré. Bancos e boias mudam de posição: consulte os Avisos aos Navegantes e avisos locais antes de entrar.
2Dados-chave
- Três luzes vermelhas na vertical
- Não prossiga
- Referência na quilha
- Profundidade bruta do transdutor menos a distância do transdutor à quilha
- Referência na linha d'água
- Profundidade bruta do transdutor mais a profundidade do sensor abaixo da linha d'água
- Profundidade abaixo da linha d'água
- Aproximadamente a profundidade da carta + altura da maré
- Canal estreito (Regra 9)
- A boreste onde seguro; não interfira na passagem de navios restritos ao canal
3Pontos-chave
- 1
Prepare a embarcação e a tripulação fora da entrada, em águas abertas.
- 2
Três luzes vermelhas em linha vertical: não prossiga. Consulte os sinais próprios de cada porto.
- 3
Conheça a correção de referência do ecobatímetro: abaixo do transdutor, da quilha ou da linha d'água.
- 4
Profundidade inesperada: reduza a velocidade. Se houver dúvida sobre a folga, interrompa a aproximação e busque águas reconhecidamente seguras.
4Erros frequentes
Erro: O ecobatímetro sempre indica a profundidade abaixo da quilha.
Correto: Ele indica a profundidade abaixo do transdutor, salvo se houver uma correção configurada. Confira e identifique a referência usada.
Erro: Três luzes vermelhas significam prosseguir com cautela.
Correto: Três luzes vermelhas em linha vertical significam não prosseguir.
Erro: Preparar defensas e cabos depois de passar pela entrada.
Correto: Faça isso fora, em águas abertas, para a tripulação ficar livre para vigiar e manobrar a embarcação lá dentro.
5Caso prático e dicas de prova
Você precisa de pelo menos 0,8 m abaixo da quilha. O ecobatímetro está sem correção e indica 1,9 m; o transdutor fica 0,4 m abaixo da linha d'água. O calado é 1,8 m. A profundidade da carta é 1,5 m e a altura da maré, 1,2 m. Você continua?
Ver a resposta
Leitura esperada: 1,5 + 1,2 − 0,4 = 2,3 m. Folga real: 1,9 + 0,4 − 1,8 = 0,5 m, abaixo do mínimo de 0,8 m. Não continue a aproximação. Reduza a velocidade ou pare onde for seguro, confira posição, referência do ecobatímetro e maré. Use a rota de escape planejada se necessário.
Dicas de prova
- Prepare tudo fora da entrada; siga os sinais do porto, limites de velocidade e canais para pequenas embarcações.
- Três luzes vermelhas na vertical: não prossiga.
- Confira a referência do ecobatímetro, a distância de correção e o manual; os sinais da correção variam conforme o modelo.
- Profundidade esperada = profundidade da carta + altura da maré.
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