A posição por três marcações e o triângulo de erro
1A lição em palavras simples
Três marcações permitem uma verificação útil. O triângulo formado pode revelar inconsistências, mas não comprova a precisão.
Escolha dos objetos
Escolha três objetos cartografados que você identifique com certeza: a borda íngreme de um promontório, uma baliza fixa, uma torre ou a ponta de um píer. Evite boias, que podem garrar ou sair de posição, e pontas suaves de contorno indefinido. Objetos próximos reduzem o efeito dos erros angulares: a 6 milhas náuticas (M), um erro de 1° desloca a linha cerca de 0,1 M, ou um décimo de milha. Escolha objetos separados por cerca de 60° ou 120°.
Tomada das marcações
Planeje a ordem antes. Tome as marcações rapidamente, uma após outra. Comece pelos objetos mais próximos da direção da proa ou da popa, cujas marcações mudam devagar. Termine pelo mais próximo do través, cuja marcação muda mais rápido. Anote cada marcação e o horário da última. Depois converta para marcações verdadeiras e trace na carta.
O triângulo de erro
Três linhas raramente se encontram num único ponto. Elas formam um pequeno triângulo de erro. Seu tamanho mostra a divergência entre as linhas traçadas, não o erro total de posição. Um triângulo grande indica um engano: objeto mal identificado, número lido errado, declinação magnética aplicada ao contrário ou demora entre as marcações.
Uso seguro
Use o vértice mais próximo do perigo como posição de trabalho cautelosa, não como limite: você pode estar fora do triângulo. Mantenha uma folga extra. Se o triângulo for grande, não tire a média: confira os objetos e os cálculos e tome novas marcações. Mesmo um triângulo minúsculo pode esconder um erro comum às três linhas, como um desvio desconhecido da agulha. Confira também a profundidade, de forma independente.
Apenas duas marcações
Uma posição por duas marcações não oferece verificação: duas linhas sempre se cruzam em algum lugar, mesmo com uma errada. Use esse método somente com um bom ângulo e confirme com uma sondagem ou uma terceira linha assim que puder.
2Dados-chave
- Separação
- Três objetos separados por cerca de 60° ou 120°
- Ordem
- Proa ou popa primeiro; mais próximo do través por último
- Erro com a distância
- 1° ≈ 1 décimo de milha a 6 M, 2 décimos a 12 M
- Triângulo de erro
- Vértice mais próximo do perigo: referência de trabalho; você pode estar fora
3Pontos-chave
- 1
Use três objetos fixos, cartografados e identificados com certeza, separados por cerca de 60° ou 120°.
- 2
Tome as marcações rapidamente: proa ou popa primeiro, mais próximo do través por último.
- 3
Use o vértice mais próximo do perigo como hipótese de trabalho, não como limite; você pode estar fora do triângulo de erro.
- 4
Um triângulo de erro grande indica um engano: confira e repita; nunca tire a média.
- 5
Uma posição por duas marcações não oferece verificação própria.
4Erros frequentes
Erro: Tome primeiro a marcação pelo través, enquanto o objeto está fácil de ver.
Correto: Tome essa marcação por último: ela muda mais rápido e deve ficar mais próxima do horário registrado.
Erro: Coloque a posição no centro do triângulo de erro.
Correto: Use o vértice mais próximo do perigo como hipótese de trabalho, não como limite: você pode estar fora. Mantenha folga extra e repita as marcações se o triângulo for grande.
Erro: Boias são objetos ideais para determinar a posição.
Correto: Boias podem garrar ou sair de posição. Prefira referências fixas e cartografadas.
5Caso prático e dicas de prova
Ao cruzar uma baía, você marca a ponta de um píer a 30° da proa, uma baliza fixa pelo través e um promontório a 30° da popa. Na carta, as linhas formam um triângulo de quase 1 M de largura, a 2 M de um recife.
Ver a resposta
É grande demais para confiar. Confira a identificação dos objetos, os números e o sinal da declinação magnética. Repita rapidamente: píer e promontório primeiro, baliza fixa pelo través por último. O vértice mais próximo do recife é uma hipótese de trabalho, não um limite: você pode estar fora do triângulo. Mantenha folga extra. Compare uma sondagem, corrigida pela referência do ecobatímetro e pela maré, com a carta para ajudar a confirmar a nova posição.
Dicas de prova
- Três objetos fixos e identificados com certeza, separados por cerca de 60° ou 120°.
- Marque primeiro pela proa ou popa e por último pelo través; anote o horário da última.
- Triângulo de erro: o vértice mais próximo do perigo é uma hipótese de trabalho, não um limite; você pode estar fora.
- Triângulo de erro grande: confira e repita; nunca tire a média.
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