Geradores, gerenciamento de energia e quadro de emergência
1A lição em palavras simples
Propulsão e governo precisam de eletricidade. Saiba como a instalação mantém a energia, quais cargas desliga primeiro e o que o gerador de emergência alimenta.
A fonte principal
Geradores a diesel e, em muitos navios, um gerador de eixo, acionado pelo motor principal, alimentam o quadro elétrico principal. Um sistema de gerenciamento de energia parte e conecta um gerador de reserva quando a carga aumenta ou um grupo em serviço falha, e distribui a carga entre os grupos. Em navios UMS, se um único gerador normalmente sustenta a carga, um grupo de reserva deve partir e conectar-se automaticamente se ele falhar.
Desligamento preferencial
Em sobrecarga, os desligamentos preferenciais desconectam cargas não essenciais por etapas, como cozinha, ar-condicionado e alguns serviços de carga. Assim, os geradores restantes mantêm propulsão, governo e segurança. Grandes consumidores, como propulsores de proa, frequentemente exigem um segundo gerador. Solicite energia antes de acioná-los e aguarde a confirmação de disponibilidade.
A fonte de emergência
O gerador de emergência fica acima do convés contínuo mais elevado, com acesso independente e separado da instalação principal. Na configuração automática, parte e conecta-se ao quadro elétrico de emergência em até 45 segundos após a falha da alimentação principal. A autonomia normal dos serviços de emergência especificados é de 18 horas em navios de carga e 36 horas em navios de passageiros. Incluem iluminação, rádio e bomba de incêndio de emergência elétrica, quando alimentada por esse quadro. Navios de passageiros também têm uma fonte transitória por baterias para 30 minutos.
Energia para o governo
As unidades elétricas de acionamento do leme usam circuitos separados. Um pode passar pelo quadro de emergência. Se o diâmetro exigido da madre do leme, seu eixo, junto à cana exceder 230 mm, desconsiderado o reforço para gelo, uma fonte alternativa deve conectar-se automaticamente em até 45 segundos. Pode ser a fonte de emergência ou uma fonte independente no compartimento do leme. A autonomia mínima é de 30 minutos para arqueação bruta (GT) de 10.000 ou mais; nos demais casos, 10 minutos. Alimenta uma unidade de acionamento, seus comandos e o indicador de ângulo do leme.
Desempenho com alimentação alternativa
Com essa alimentação, no maior calado de navegação, a máquina do leme deve mover o leme de 15° de um bordo a 15° do outro em até 60 segundos. A velocidade deve ser metade da máxima de serviço avante ou 7 nós, o que for maior.
Gerador de eixo e manobras
O gerador de eixo fornece energia econômica na velocidade de cruzeiro. Pode sair de serviço quando o motor reduz a rotação, para ou reverte. As ordens da companhia geralmente exigem geradores a diesel funcionando, muitas vezes dois em paralelo, antes das manobras e em águas restritas.
2Dados-chave
- Configuração automática do gerador de emergência
- Assume carga em até 45 s após falha da alimentação principal
- Autonomia normal: serviços de emergência especificados
- Navios de carga: 18 h; navios de passageiros: 36 h
- Fonte transitória (passageiros)
- Baterias para 30 min
- Madre exigida > 230 mm junto à cana, sem reforço para gelo
- Fonte alternativa: 45 s; ≥ 10.000 GT: 30 min; demais: 10 min
- Governo: maior calado de navegação; metade da velocidade máxima de serviço avante ou 7 nós, o maior
- De 15° de um bordo a 15° do outro em até 60 s
3Pontos-chave
- 1
O sistema de gerenciamento de energia parte grupos de reserva e distribui a carga.
- 2
Os desligamentos preferenciais retiram cargas não essenciais para manter propulsão e governo.
- 3
Gerador de emergência automático: assume carga em até 45 s; autonomia normal dos serviços especificados: carga 18 h / passageiros 36 h.
- 4
Ligue os geradores a diesel antes de manobrar; geradores de eixo podem sair de serviço.
4Erros frequentes
Erro: Acione o propulsor de proa assim que precisar dele.
Correto: Solicite energia primeiro. Ligar uma carga grande com apenas um gerador pode desarmar a alimentação do quadro.
Erro: O gerador de emergência alimenta todo o navio durante um apagão.
Correto: Ele alimenta apenas o quadro de emergência: iluminação de emergência, luzes de navegação, rádio, alarmes e alguns serviços essenciais.
5Caso prático e dicas de prova
Seu navio usa o gerador de eixo na velocidade de cruzeiro. Duas horas antes de chegar à entrada de um rio, você pretende reduzir a velocidade e depois usar o propulsor de proa na atracação. O que combina com a praça de máquinas?
Ver a resposta
Peça à equipe de máquinas que prepare a capacidade de geração a diesel e a reserva exigidas pelos procedimentos do navio antes de reduzir a velocidade. O gerador de eixo pode sair de serviço com a redução da rotação. Confirme quando os geradores assumirem carga. Antes de usar o propulsor de proa, solicite energia e aguarde a confirmação. Combine quando a praça será guarnecida e teste motor e governo antes de entrar no rio.
Dicas de prova
- Gerenciamento de energia, partida da reserva e desligamentos preferenciais.
- Gerador de emergência automático: localização, 45 s; serviços especificados normalmente 18 h carga / 36 h passageiros.
- Fonte alternativa do governo: madre exigida > 230 mm sem reforço para gelo; 45 s, 30 ou 10 min; condições de teste.
- Geradores de eixo e manobras.
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