Empuxo: como a hélice impulsiona uma embarcação
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1A lição em palavras simples
A hélice acelera a água para ré. A água empurra a embarcação a vante. Essa força é o empuxo; retirá-lo não para uma embarcação em movimento.
Ação e reação
A hélice acelera a água para ré, em direção à parte traseira da embarcação. A água exerce uma força igual no sentido oposto, empurrando a embarcação a vante, para a frente. Esse impulso é o empuxo. É um exemplo de ação e reação: empurrar a água em um sentido empurra a embarcação no sentido contrário.
Empuxo e resistência
Resistência é a força que se opõe ao movimento da sua embarcação. Ela vem principalmente do atrito com a água, da formação de ondas e de redemoinhos; o vento também contribui. Se o empuxo supera a resistência, você acelera. Em velocidade constante em relação à água, o empuxo se iguala à resistência. Mais empuxo pode proporcionar uma velocidade constante maior, mas a resistência também aumenta com a velocidade.
Empuxo a ré
A ré significa para trás. Inverter a rotação de uma hélice de passo fixo faz com que ela empurre a água para a frente, produzindo empuxo a ré. A maioria dessas hélices funciona melhor a vante. O empuxo a ré costuma ser cerca de metade a dois terços do empuxo a vante, dependendo da hélice e da instalação. Não espere a mesma capacidade de parada com a mesma regulagem do motor.
Mantendo o seguimento
Em ponto morto, o motor deixa de acionar a hélice. Isso não anula o movimento da embarcação. Ela mantém o seguimento: continua se deslocando até que a resistência ou o empuxo contrário a desacelerem. Enquanto você ainda avança, o empuxo a ré primeiro reduz a velocidade; só depois de parar você pode recuar. Reserve espaço para parar e comece a reduzir cedo. Conheça a resposta da sua embarcação em águas livres.
2Dados-chave
- Velocidade constante
- Empuxo = resistência
- Empuxo a ré típico
- Cerca de metade a dois terços do empuxo a vante; depende da instalação
- Ponto morto
- Interrompe o acionamento pelo motor, não o movimento da embarcação
3Pontos-chave
- 1
A hélice acelera a água para ré; a reação empurra sua embarcação a vante.
- 2
Em velocidade constante em relação à água, empuxo e resistência se igualam.
- 3
O empuxo a ré geralmente é menor que o empuxo a vante.
- 4
Em ponto morto, sua embarcação mantém o seguimento. Reserve espaço e tempo para parar.
4Erros frequentes
Erro: O ponto morto para a embarcação.
Correto: O ponto morto interrompe o acionamento pelo motor. A embarcação continua se deslocando até que a resistência ou o empuxo contrário a desacelerem.
Erro: Engatar a ré faz a embarcação recuar imediatamente.
Correto: Enquanto você ainda tem seguimento a vante, o empuxo a ré primeiro reduz a velocidade. O movimento para trás só começa depois da parada.
Erro: A mesma regulagem do motor produz empuxo igual a vante e a ré.
Correto: Uma hélice de passo fixo típica é menos eficaz a ré. Comece a reduzir cedo, sem depender de um toque de potência tardio.
5Caso prático e dicas de prova
Você coloca em ponto morto ao avançar em direção a um local de desembarque. O motor fica em marcha lenta, mas a embarcação continua avançando. Por quê? O que você deve considerar?
Ver a resposta
O ponto morto interrompe o acionamento pelo motor, não o movimento a vante. Sua embarcação mantém o seguimento. O empuxo a ré pode desacelerá-la, mas costuma ser menor que o empuxo a vante e precisa de distância para agir. Reserve espaço para parar e comece a reduzir mais cedo na próxima aproximação.
Dicas de prova
- O empuxo é a reação à água acelerada no sentido oposto.
- Velocidade constante em relação à água: empuxo e resistência se igualam.
- O empuxo a ré costuma ser menor; o ponto morto não elimina o seguimento. Parar exige distância.
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