Ver unidadesMáquina do leme e piloto automático: procedimentos de comutação, testes e exercícios (SOLAS V/26)
Testes do aparelho de governo antes da partida e exercícios de governo de emergência (SOLAS V/26)
1A lição em palavras simples
Teste o aparelho de governo nas 12 horas anteriores à partida, faça exercícios de governo de emergência ao menos a cada três meses e registre ambos.
Nas 12 horas anteriores à partida
A SOLAS V/26 exige que a tripulação verifique e teste o aparelho de governo nas 12 horas anteriores à partida. Um oficial conduz o teste; subalternos costumam guarnecer o compartimento do aparelho e o telefone. O teste abrange toda a cadeia, dos controles do passadiço ao leme, para detectar falhas ainda no cais, antes de entrar no canal.
O que é testado
Quando instalados: aparelhos de governo principal e auxiliar, sistemas de controle remoto, postos de governo do passadiço e alimentação elétrica de emergência. Também os indicadores do ângulo do leme em relação à posição real, os alarmes de falha de alimentação dos controles, os alarmes de falha das unidades de potência, os dispositivos de isolamento automático e outros equipamentos automáticos. Todo teste inclui o movimento completo do leme, inspeção visual do aparelho e suas ligações mecânicas, e comunicação entre passadiço e compartimento do aparelho.
Viagens curtas
Um navio que faz viagens curtas regularmente pode receber da Administração de sua bandeira, a autoridade governamental do Estado de bandeira, dispensa do teste antes de cada partida. Nesse caso, deve testar pelo menos uma vez por semana.
Exercícios de governo de emergência
Pelo menos uma vez a cada três meses, o navio realiza um exercício de governo de emergência. Pratica-se o controle direto de dentro do compartimento do aparelho de governo, o procedimento de comunicação com o passadiço e, quando aplicável, o uso de fontes alternativas de energia. Os oficiais envolvidos com o aparelho devem conhecer cada sistema e saber transferir de um para outro.
Instruções e registro
Instruções simples de operação, com um diagrama de blocos dos procedimentos de transferência, ficam permanentemente afixadas no passadiço e no compartimento do aparelho de governo. O diário de bordo registra a data e a hora de cada verificação e teste, e a data e os detalhes de cada exercício de governo de emergência.
2Passo a passo
Sua participação no teste de governo antes da partida
- 1
Avise ao passadiço que você vai ao compartimento do aparelho de governo e leve um rádio.
Alguém precisa saber onde você está; o rádio é reserva para o telefone fixo.
- 2
Verifique os níveis de óleo dos reservatórios e procure vazamentos antes de ligar as bombas.
Um nível baixo ou vazamento detectado agora pode ser corrigido no porto.
- 3
Teste o telefone fixo com o passadiço e informe que está pronto.
A comunicação entre o passadiço e o aparelho é uma das verificações exigidas.
- 4
Afaste-se das partes móveis e observe o leme ir a todo leme para cada bordo.
Exige-se o movimento completo do leme; sua observação confirma se o aparelho funciona sem irregularidades.
- 5
Compare o indicador local com a posição real do leme e informe cada leitura.
Os indicadores devem corresponder ao ângulo real do leme.
- 6
Informe os alarmes ouvidos e qualquer anormalidade. Depois, comunique a conclusão.
O oficial precisa do seu relato para registrar o teste e decidir se o navio pode partir.
3Dados-chave
- Teste antes da partida
- Nas 12 h anteriores à partida (SOLAS V/26)
- Viagens curtas regulares
- Ao menos uma vez por semana, se a Administração permitir
- Exercício de governo de emergência
- Ao menos uma vez a cada 3 meses
- Diário de bordo
- Data e hora dos testes; data e detalhes dos exercícios
- Afixado no passadiço e no compartimento
- Instruções de operação com diagrama de blocos da transferência
4Pontos-chave
- 1
Verifique e teste o aparelho de governo nas 12 horas anteriores à partida.
- 2
O teste vai dos controles do passadiço ao leme: indicadores, alarmes, fontes de energia e telefone para o passadiço.
- 3
Navios em viagens curtas regulares podem receber autorização para testar uma vez por semana.
- 4
Exercício de governo de emergência ao menos a cada três meses: controle local, comunicações e energia alternativa.
- 5
As instruções de transferência ficam afixadas; o diário de bordo registra cada teste e exercício.
5Erros frequentes
Erro: Se o navio testou o governo ontem de manhã, o teste vale para a partida desta noite.
Correto: O teste deve ocorrer nas 12 horas anteriores à partida. O de ontem de manhã está fora do prazo; teste novamente.
Erro: Num exercício de governo de emergência, basta o passadiço mudar para a segunda unidade de potência.
Correto: O exercício inclui o controle direto de dentro do compartimento do aparelho de governo e o procedimento de comunicação com o passadiço.
Erro: O leme se moveu, então o teste foi bom; não é preciso comparar indicadores.
Correto: Os indicadores do ângulo do leme devem ser comparados com a posição real do leme, e os alarmes também devem ser testados.
6Caso prático e dicas de prova
O navio parte às 0600. O aparelho de governo foi testado às 1500 do dia anterior, durante a operação de carga. O imediato pergunta se o teste vale. Durante o teste, o indicador local marcou 30° a boreste quando o leme estava a todo leme, a 35°.
Ver a resposta
Não vale: das 1500 até a partida são 15 horas, mais que as 12 permitidas. É necessário repetir o teste antes de sair. A diferença de 5° entre indicador e leme é um defeito: informe para que o pessoal de máquinas ajuste o indicador antes da partida e o teste seja registrado com seu resultado.
Dicas de prova
- SOLAS V/26: aparelho de governo verificado e testado nas 12 h anteriores à partida.
- As verificações incluem movimento completo do leme, inspeção visual das ligações mecânicas, comunicação passadiço–aparelho de governo, indicadores e alarmes.
- Exercício de governo de emergência ao menos a cada 3 meses: controle local no compartimento do aparelho, comunicações e energia alternativa.
- Diário de bordo: data e hora dos testes; data e detalhes dos exercícios. Diagrama de blocos afixado no passadiço e no compartimento do aparelho.
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