No dique e antes do alagamento: verificações do oficial
1A lição em palavras simples
Um navio no dique está isolado do mar e cheio de contratados. Mantenha-o seguro e verifique cada abertura antes de a água voltar.
Segurança no dique
As aspirações de água do mar ficam indisponíveis com o casco seco. Antes de isolar sistemas, acorde e teste suprimentos de terra ou temporários aprovados para água de incêndio, resfriamento e energia. Verifique a conexão internacional para terra, flange padronizado que conecta mangueiras de incêndio de terra, quando usado. Identifique os isolamentos e mantenha proteção alternativa contra incêndio. Restabeleça os sistemas assim que o trabalho e a segurança das pessoas permitirem; verifique-os antes da saída. Mantenha rondas contra incêndio, controle de trabalhos a quente, testes de gases e registros de entrada dos contratados.
Medições no dique
Com o casco seco, meça o arriamento do eixo propulsor (descida do eixo no mancal de ré, medida com calibre de profundidade ou relógio comparador), as folgas do leme (nos mancais e de levantamento: curso vertical permitido até o leme atingir o batente), o estado da hélice e o desgaste dos anodos. Registre junto às leituras da última docagem para mostrar a tendência.
Antes de alagar o dique
Acompanhe a instalação e vedação dos bujões de fundo e tampas das caixas de mar. Fixe as grades de proteção: barram detritos, mas não são barreiras estanques. Verifique aberturas reparadas do casco, válvulas remontadas e tubulações conectadas; posicione as válvulas conforme o plano de alagamento acordado. Remova os mascaramentos. Mantenha anodos sem pintura e prepare transdutores e odômetros, medidores de velocidade e distância, conforme os fabricantes; use só revestimentos permitidos. Compare as sondagens dos tanques às da chegada. Inclua mudanças de pesos ou conteúdo dos tanques em nova verificação de estabilidade antes da reflutuação.
Reflutuação
Acorde as etapas de alagamento com o responsável pelo dique. Procure vazamentos desde a imersão inicial, à medida que estruturas reparadas e conexões abertas ficam submersas. Monitore espaços abertos, conexões de mar e vedações do eixo de popa durante todo o processo. Faça pausas em etapas seguras acordadas, inclusive antes do período crítico. Qualquer pausa adicional antes de flutuar deve respeitar a sequência de estabilidade aprovada. Se houver vazamento, pare o alagamento e avise o comandante e o responsável pelo dique. Após flutuar, verifique calado e banda, teste o governo e restabeleça os sistemas exigidos antes da saída.
2Passo a passo
Verificações antes de alagar o dique
- 1
Inspecione o fundo com o estaleiro: cada bujão recolocado, vedado e com verificação assinada.
A falta de um bujão alaga um tanque assim que a água volta.
- 2
Verifique fechamentos do casco, válvulas de mar e tubulações concluídos, posições das válvulas acordadas e grades das caixas de mar fixadas.
Fechamentos, válvulas e tubulações íntegros contêm a água do mar; grades barram detritos.
- 3
Remova mascaramentos, deixe anodos sem pintura e prepare transdutores e odômetros conforme o fabricante; use só revestimentos permitidos.
Anodos de sacrifício pintados deixam de proteger; mascaramentos ou revestimentos inadequados podem prejudicar sensores.
- 4
Compare sondagens dos tanques com as da chegada e recalcule a estabilidade se necessário.
Pesos movimentados no dique alteram a estabilidade na reflutuação.
- 5
Procure vazamentos quando estruturas reparadas e conexões abertas começam a submergir. Use pausas seguras acordadas com o responsável pelo dique antes do período crítico e em verificações posteriores antes de flutuar.
Aberturas baixas submergem cedo. Se houver vazamento, pare o alagamento, avise o comandante e o responsável pelo dique e investigue antes de continuar.
3Pontos-chave
- 1
Acorde e teste suprimentos de terra ou temporários aprovados de água de incêndio, resfriamento e energia; identifique isolamentos e mantenha proteção.
- 2
Meça arriamento do eixo propulsor, folgas do leme e anodos com o casco seco.
- 3
Antes de alagar: bujões, válvulas, grades, anodos e transdutores verificados e acompanhados.
- 4
Procure vazamentos desde a imersão inicial; use pausas seguras acordadas antes do período crítico e novas verificações antes de flutuar.
4Erros frequentes
Erro: O estaleiro verifica os bujões; o navio não precisa.
Correto: Inspecione o fundo com o estaleiro e assine você mesmo a verificação de cada bujão e válvula.
Erro: Alague o dique sem pausas para ganhar tempo.
Correto: Verifique desde a imersão inicial, à medida que estruturas reparadas submergem. Faça pausas seguras acordadas com o responsável pelo dique, inclusive antes do período crítico. Continue monitorando até flutuar.
5Caso prático e dicas de prova
A desdocagem está prevista para 06:00. Na última inspeção do fundo, às 04:30, você encontra um bujão de dreno do duplo fundo ausente e tinta fresca em dois anodos do casco. O encarregado do estaleiro diz que pode resolver depois do alagamento.
Ver a resposta
Não concorde. Um bujão ausente alaga o tanque quando a água volta e altera a estabilidade. Exija sua instalação e vedação e acompanhe o serviço. Remova a tinta dos anodos. Registre os dois defeitos e avise o comandante e o responsável pelo dique; adie o alagamento se necessário. Complete as verificações.
Dicas de prova
- Suprimentos acordados de água de incêndio, resfriamento e energia; sistemas isolados e restabelecimento imediato.
- Arriamento do eixo propulsor e folgas do leme.
- Verificações antes de alagar: bujões, válvulas, anodos, transdutores e sondagens.
- Reflutuação por etapas e verificações de vazamentos.
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