O Código CSS e o Manual de Fixação de Carga
1A lição em palavras simples
Uma carga que se desloca pode adernar, danificar ou afundar um navio. O Código CSS traz os princípios; o Manual de Fixação de Carga aprovado do navio explica como fixá-la.
Por que a carga se desloca
No mar, seu navio balança de um bordo para outro, eleva e abaixa a proa e oscila verticalmente. Com mau tempo, as forças laterais sobre uma carga podem se aproximar do próprio peso dela, além do vento e do mar no convés. Só o atrito não basta. A carga deslocada pode causar banda, perfurar o casco, esmagar pessoas e cair no mar. Os capítulos VI e VII da SOLAS exigem que as unidades de carga sejam carregadas, estivadas e fixadas durante toda a viagem conforme um Manual de Fixação de Carga aprovado.
O Código CSS
O Código de Práticas Seguras para a Estivagem e Fixação de Cargas da IMO (Código CSS, edição consolidada de 2021) traz princípios gerais e anexos para cargas problemáticas: contêineres em navios não projetados para eles, tanques portáteis, cargas sobre rodas, cargas pesadas, bobinas de aço, produtos metálicos pesados, amarras de âncora, sucata, toras e cargas unitizadas. O Anexo 13 traz métodos de avaliação da fixação; o Anexo 14 trata do acesso seguro para pear contêineres, ou seja, prendê-los com amarrações.
Três tipos de carga
A carga padronizada usa um sistema projetado para ela, como contêineres em um porta-contêineres celular. A carga semipadronizada tem uma variedade limitada de tipos, como veículos e reboques em um convés roll-on/roll-off (ro-ro), com embarque e desembarque sobre rodas. A carga não padronizada exige estivagem e fixação individuais: máquinas, bobinas de aço, cargas de projeto. Para ela, peça ao imediato que confira o arranjo de fixação no manual aprovado.
O Manual de Fixação de Carga
Ele segue as diretrizes da IMO, MSC.1/Circ.1353/Rev.2, e é aprovado pelo Estado de bandeira. Lista os pontos fixos e os equipamentos portáteis de fixação do navio, com suas resistências. Traz instruções de estivagem e fixação das cargas transportadas e define a inspeção e a manutenção dos equipamentos. Registre nele os equipamentos de peação e substitua os desgastados ou danificados.
Princípios
Estive sem folgas e bloqueie a carga quando possível. Use material de escoramento, como madeira sob a carga ou entre volumes, para distribuir esforços e aumentar o atrito. Faça peações curtas, diretas e com bons ângulos. Use equipamentos com alongamento semelhante no mesmo volume para dividir o esforço. Inspecione antes de suspender, durante a viagem e antes e depois de mau tempo. Se a carga começar a se mover, avise o comandante e controle o acesso ao convés; inspecione só quando as condições permitirem.
2Dados-chave
- Base legal
- SOLAS VI e VII: fixe a carga conforme o manual aprovado
- Código CSS
- Orientações da IMO; edição consolidada de 2021
- Diretrizes do manual
- MSC.1/Circ.1353/Rev.2
- Anexo 13
- Métodos de avaliação dos arranjos de fixação
- Anexo 14
- Acesso seguro para pear contêineres
3Pontos-chave
- 1
A SOLAS VI e VII exige a fixação da carga conforme o Manual de Fixação de Carga aprovado do navio.
- 2
O Código CSS traz princípios e anexos para cargas problemáticas; o Anexo 13 avalia a fixação.
- 3
A carga pode ser padronizada, semipadronizada ou não padronizada.
- 4
O manual lista pontos e equipamentos de fixação, suas resistências e sua manutenção.
- 5
Estive sem folgas, bloqueie, use escoramento e peações curtas e diretas; inspecione antes e depois de mau tempo.
4Erros frequentes
Erro: O Código CSS é só uma recomendação, então a fixação cabe aos estivadores.
Correto: O Código orienta, mas a SOLAS torna obrigatória a fixação conforme o Manual de Fixação de Carga aprovado. A responsabilidade continua sendo do navio.
Erro: Uma carga pesada não desliza: o atrito a segura.
Correto: O balanço e o aço molhado podem reduzir o atrito a quase zero. Fixe cada volume contra deslizamento e tombamento em todas as direções.
5Caso prático e dicas de prova
Os estivadores fixaram um gerador de 30 t no convés com uma mistura de cabos de aço, cintas e correntes. As peações têm ângulos diferentes e algumas são muito longas. Dizem que sempre fizeram assim. O que você faz?
Ver a resposta
Confira o arranjo no Manual de Fixação de Carga. Equipamentos com alongamentos diferentes não dividem o esforço: as peações mais rígidas recebem a carga primeiro e podem romper uma a uma. Peça equipamentos semelhantes, curtos e diretos, em ângulos adequados, com bloqueio ou escoramento contra deslizamento. Avise o imediato e não aceite até atender ao manual.
Dicas de prova
- SOLAS VI/VII: fixe conforme o Manual de Fixação de Carga aprovado (diretrizes MSC.1/Circ.1353/Rev.2).
- Carga padronizada, semipadronizada e não padronizada.
- Código CSS: Anexo 13, avaliação dos arranjos de fixação; Anexo 14, acesso seguro.
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