Δημιούργησε δωρεάν λογαριασμό για να αποθηκεύσεις την πρόοδό σουΑποθήκευσε την πρόοδό σου

Οι ενότητές μου›M3 GMDSS›14. DSC σε MF/HF και ασύρματος μεγάλης εμβέλειας

Προβολή υποενοτήτων

DSC σε MF/HF και ασύρματος μεγάλης εμβέλειας

Μάθημα 4

Καμία σημείωση

GMDSS

Ενότητα 4 — Ραδιοτηλεφωνία MF/HF και DSC

1Το μάθημα με απλά λόγια

Το DSC MF/HF και η επακόλουθη φωνή χρησιμοποιούν διαφορετικές συχνότητες. Η φυλακή MF/HF περιλαμβάνει 2187,5 και 8414,5 kHz και τουλάχιστον μία άλλη κατάλληλη HF. Η διάδοση εξαρτάται από διαδρομή και συνθήκες. Μετά από πέντε λεπτά χωρίς επιβεβαίωση συναγερμού HF, ενημερώνεται παράκτιος σταθμός ή RCC· αναμετάδοση DSC μόνο κατόπιν εντολής τους και με άδεια πλοιάρχου. Ποτέ πραγματικός συναγερμός για δοκιμή.

DSC (kHz)	Φωνή (kHz)
2187.5	2182
4207.5	4125
6312	6215
8414.5	8291
12577	12290
16804.5	16420

Διάβασε το ζεύγος συχνοτήτων ως αλλαγή εργασίας

Στα MF και HF κάθε ζώνη κινδύνου έχει δύο συχνότητες: μία όπου στέλνεται η ειδοποίηση DSC και μία όπου μετά μιλούν οι άνθρωποι. Δίνε πάντα τη συχνότητα και τη λειτουργία της μαζί. Τα 2187.5 kHz μεταφέρουν την ειδοποίηση MF DSC· τα 2182 kHz μεταφέρουν το MAYDAY με φωνή. Στα 8 MHz, τα 8414.5 kHz είναι η συχνότητα DSC και τα 8291 kHz η φωνητική συχνότητα. Απέχουν 123.5 kHz, άρα ο συντονισμός του δέκτη στη μία δεν σου λέει τίποτα για το τι συμβαίνει στην άλλη.

Το ζεύγος είναι σταθερό ανά ζώνη, οπότε μετά από μια ειδοποίηση DSC δεν χρειάζεται ποτέ να μαντέψεις: μια ειδοποίηση που λήφθηκε στα 12577 kHz σημαίνει φωνητική κυκλοφορία στα 12290 kHz· μία στα 6312 kHz σημαίνει 6215 kHz. Υπάρχουν έξι ζεύγη, ένα ανά ζώνη. Μάθε τα έτσι, και λέγε «DSC» ή «φωνή» κάθε φορά που λες έναν αριθμό.

Ξεχώρισε τη φυλακή κινδύνου από την επιλογή ζώνης εκπομπής

Κράτα δύο αποφάσεις χωριστά: τη φυλακή κινδύνου από την επιλογή ζώνης εκπομπής. Η φυλακή ορίζεται από τους κανόνες: ένα πλοίο MF/HF τηρεί φυλακή DSC στα 2187.5 kHz και 8414.5 kHz συν τουλάχιστον μία από τις 4207.5, 6312, 12577 ή 16804.5 kHz. Ένας δέκτης DSC σάρωσης το κάνει για σένα. Η ζώνη εκπομπής είναι κρίση για μία κλήση: ποια ζώνη θα φτάσει σε παράκτιο σταθμό από εδώ, τώρα;

Κατάσταση	Καλύτερη πρώτη επιλογή	Αιτιολογία
150 NM από παράκτιο σταθμό MF, οποιαδήποτε ώρα	MF 2187.5 kHz	Το κύμα εδάφους καλύπτει αξιόπιστα αυτή την απόσταση
1,500 NM από τον πλησιέστερο παράκτιο σταθμό HF, νωρίς το απόγευμα τοπική ώρα	12 ή 16 MHz	Η ημερήσια ιονόσφαιρα υποστηρίζει τις υψηλές ζώνες· τις χαμηλές τις απορροφά το στρώμα D
Η ίδια διαδρομή 1,500 NM στις 0300 τοπική ώρα	8 ή 6 MHz	Τη νύχτα η μέγιστη χρησιμοποιήσιμη συχνότητα πέφτει· τα 16 MHz μπορεί να υπερπηδήσουν τον σταθμό
Αβέβαιη διάδοση	Απόπειρα πολλαπλών συχνοτήτων	Η ITU-R M.541 επιτρέπει μία ειδοποίηση σε έως έξι συχνότητες κινδύνου DSC

Μπορεί να αποφασίσεις ότι τα 12 MHz είναι η καλύτερη ζώνη εκπομπής και να συνεχίζεις να παρακολουθείς τα 8414.5 kHz. Η επιλογή ζώνης εκπομπής δεν αφαιρεί ποτέ μια συχνότητα φυλακής.

Γιατί η διάδοση νικά την ισχύ

Τα HF φτάνουν μακριά επειδή η ιονόσφαιρα κάμπτει το σήμα πίσω στη γη. Αυτό δημιουργεί μια ζώνη σιγής: πέρα από το κύμα εδάφους (περίπου εκατό μίλια στη θάλασσα) και πριν από την πρώτη επιστροφή του κύματος χώρου, μπορεί να υπάρχει κενό όπου ένας σταθμός δεν ακούει τίποτα. Αν είσαι 300 NM από έναν παράκτιο σταθμό στα 16 MHz και το σήμα επιστρέφει στα 600 NM, ο διπλασιασμός της ισχύος δεν κάνει τίποτα. Η αλλαγή ζώνης κάνει. Χρησιμοποίησε το «υψηλότερα την ημέρα, χαμηλότερα τη νύχτα» ως πρώτη εκτίμηση και μετά κρίνε από ό,τι πραγματικά ακούς: η ζώνη όπου το σήμα του παράκτιου σταθμού ακούγεται καθαρά πάνω από τον θόρυβο είναι η ζώνη που θα χρησιμοποιήσεις.

Δούλεψε μια ληφθείσα ειδοποίηση HF

Να πώς εξελίσσεται μια ληφθείσα ειδοποίηση HF στις 0312 UTC. Ο κανόνας είναι πρώτα άκου, μετά ενημέρωσε την ξηρά, και αναμετάδοση μόνο αν τη ζητήσει η ξηρά.

10312: ο δέκτης δείχνει ειδοποίηση κινδύνου στα 8414.5 kHz από το MMSI 538001234 στο 12°40'S 064°20'E, φύση εισροή υδάτων. Ενημερώνεις τον πλοίαρχο.
20312: ρυθμίζεις δέκτη και πομπό στα 8291 kHz, J3E, και ακούς. Δεν επιβεβαιώνεις μέσω DSC: στα HF ένας σταθμός πλοίου δεν το κάνει ποτέ.
30317: μετά από πέντε λεπτά, καμία επιβεβαίωση παράκτιου σταθμού και καμία φωνητική κυκλοφορία.
40319: καλείς ένα MRCC με δορυφορικό τηλέφωνο και αναφέρεις την ταυτότητα, τη θέση, την ώρα και τη φύση που έλαβες.
50326: το MRCC σού ζητά αναμετάδοση. Στέλνεις αναμετάδοση κινδύνου DSC με παραλήπτη μόνο αυτόν τον παράκτιο σταθμό, όχι όλα τα πλοία, με την εξουσία του πλοιάρχου. Θα τη έστελνες μόνο κατόπιν οδηγίας.

Κράτα ένα αρχείο στο οποίο μπορείς να βασιστείς αργότερα

Κατάγραψε κάθε βήμα με την ώρα UTC: τη συχνότητα λήψης, το MMSI και τη θέση, τις συχνότητες που παρακολούθησες, με ποιον επικοινώνησες και πώς, και τις οδηγίες που πήρες. Γράψε «δεν ακούστηκε επιβεβαίωση στα 8414.5 kHz μεταξύ 0312 και 0317». Μη γράφεις «κανένας σταθμός δεν έλαβε την ειδοποίηση»: ένας παράκτιος σταθμός 3,000 NM μακριά μπορεί να επιβεβαίωσε σε ζώνη που δεν παρακολουθούσες.

Επίσημες πηγές · 2026-09-09

MSC.512(105) · MSC.1/Circ.1657/Rev.1 (2026-07-06)

Επιλεγμένα παραδείγματα διάδοσης, χωρίς κλίμακα: άμεση διαδρομή VHF, κύμα εδάφους που ακολουθεί την επιφάνεια και ιονοσφαιρικό κύμα HF δύο αλμάτων με ενδιάμεση ανάκλαση στη θάλασσα. Η πραγματική διάδοση εξαρτάται από τις συνθήκες· δεν υποδηλώνεται σταθερή εμβέλεια.

2Βασικά σημεία

1
Κάθε συχνότητα DSC έχει φωνητικό ζευγάρι στην ίδια ζώνη: 2187.5/2182, 8414.5/8291, 12577/12290 kHz και ούτω καθεξής.
2
Η φυλακή DSC (2187.5, 8414.5 συν μία ακόμη ζώνη HF) είναι σταθερή· η ζώνη εκπομπής είναι χωριστή επιλογή για κάθε κλήση.
3
Διάλεξε τη ζώνη HF από το μήκος διαδρομής, την ώρα της ημέρας και ό,τι ακούς· περισσότερη ισχύς δεν λύνει ζώνη σιγής.
4
Ληφθείσα ειδοποίηση HF: ποτέ επιβεβαίωση DSC· άκου πέντε λεπτά στη φωνητική συχνότητα της ίδιας ζώνης, μετά ενημέρωσε παράκτιο σταθμό ή RCC, και αναμετάδοση μόνο αν ζητηθεί, με παραλήπτη αυτόν τον σταθμό.
5
Κατάγραψε ό,τι παρατήρησες με ώρες UTC· μην καταγράφεις υποθέσεις ως γεγονότα.

3Συχνά λάθη

Η χρήση μιας συχνότητας DSC όπως τα 8414.5 kHz σαν να ήταν φωνητική.
Η εγκατάλειψη της φυλακής στα 8414.5 kHz μετά την επιλογή άλλης ζώνης εκπομπής.
Η αποστολή αναμετάδοσης DSC προς όλα τα πλοία μόλις ληφθεί ειδοποίηση κινδύνου HF.

4Εμβάθυνση: επίπεδο εξετάσεων GOC

Η λεπτομέρεια πίσω από κάθε βήμα για το Πιστοποιητικό Γενικού Χειριστή: οι κανόνες, η τεχνική του ασυρμάτου και λυμένες περιπτώσεις.

Μάθε τις συχνότητες σε ζεύγη

Ζώνη	DSC κινδύνου/ασφάλειας	Φωνητική κυκλοφορία κινδύνου
MF 2 MHz	2187.5 kHz	2182 kHz
HF 4 MHz	4207.5 kHz	4125 kHz
HF 6 MHz	6312 kHz	6215 kHz
HF 8 MHz	8414.5 kHz	8291 kHz
HF 12 MHz	12577 kHz	12290 kHz
HF 16 MHz	16804.5 kHz	16420 kHz

Επιλογή ζώνης HF για ειδοποίηση

Η ITU-R M.541 επιτρέπει απόπειρα ειδοποίησης κινδύνου σε μία μόνο συχνότητα HF ή απόπειρα πολλαπλών συχνοτήτων σε έως έξι συχνότητες κινδύνου DSC· πολλές συσκευές αυτοματοποιούν την ακολουθία. Ο σκοπός είναι να αυξηθεί η πιθανότητα να σε ακούσει κάποιος παράκτιος σταθμός όταν η διάδοση είναι αβέβαιη.

Τα 8 MHz είναι συνηθισμένη πρώτη αυτόματη επιλογή στον σύγχρονο εξοπλισμό, αλλά η καλύτερη ζώνη εξαρτάται από τη διαδρομή. Αν φτάσουν επιβεβαιώσεις σε περισσότερες από μία ζώνες, ξεκίνα την κυκλοφορία κινδύνου σε μία από αυτές· αν αποτύχει, δοκίμασε τις άλλες.

Πλοίο που λαμβάνει ειδοποίηση κινδύνου HF

Στα HF, οι σταθμοί πλοίων δεν επιβεβαιώνουν μέσω DSC την ειδοποίηση κινδύνου άλλου πλοίου.

1Παρακολούθησε για επιβεβαίωση από παράκτιο σταθμό.
2Ρύθμισε δέκτη και πομπό στη φωνητική συχνότητα κινδύνου της ίδιας ζώνης (8291 kHz για ειδοποίηση στα 8414.5 kHz).
3Αν κανένας παράκτιος σταθμός δεν επιβεβαιώσει μέσα σε περίπου πέντε λεπτά και δεν ακολουθήσει κυκλοφορία κινδύνου, επικοινώνησε με παράκτιο σταθμό ή RCC με οποιοδήποτε διαθέσιμο μέσο και ανάφερε τι έλαβες.
4Στείλε αναμετάδοση κινδύνου DSC μόνο αν σου τη ζητήσει αυτός ο παράκτιος σταθμός ή το RCC, με παραλήπτη αποκλειστικά αυτόν. Ποτέ μην εκπέμπεις αναμετάδοση προς όλα τα πλοία.

Φωνή SSB: τι σημαίνει J3E

Η φωνή MF/HF χρησιμοποιεί J3E: μονή πλευρική ζώνη με κατασταλμένο φέρον, κανονικά την άνω πλευρική ζώνη (USB). Το κλασικό AM σπαταλά ισχύ στο φέρον και σε μια δεύτερη πλευρική ζώνη που μεταφέρει την ίδια πληροφορία. Το SSB εκπέμπει μία πλευρική ζώνη χωρίς φέρον, συγκεντρώνοντας χρήσιμη ενέργεια σε στενό κανάλι, κάτι σημαντικό σε ζεύξεις HF με περιορισμένη ισχύ.

Ο δέκτης πρέπει να ανασυνθέσει το φέρον τοπικά, οπότε ένας ελαφρύς αποσυντονισμός κάνει τις φωνές να ακούγονται πολύ βαθιές ή πολύ ψιλές («Donald Duck»).

Κλάση	Απλή σημασία	Πού τη συναντάς
A3E	AM διπλής πλευρικής ζώνης με πλήρες φέρον	Ραδιοφωνία/συμβατότητα
H3E	SSB με πλήρες φέρον	Ειδικές χρήσεις
R3E	SSB με μειωμένο φέρον	Ειδικές χρήσεις
J3E	SSB με κατασταλμένο φέρον	Ναυτιλιακή φωνή MF/HF
F3E / G3E	Τηλεφωνία FM / διαμόρφωσης φάσης	Ναυτιλιακή φωνή VHF
F1B / J2B	Ψηφιακά δεδομένα, αυτόματη λήψη	MF/HF DSC
G2B	Ψηφιακά δεδομένα σε υποφέρον διαμορφωμένο κατά φάση	VHF DSC
A1A	Τηλεγραφία Morse	Ιστορική

Χειριστήρια δέκτη που αλλάζουν την αναγνωσιμότητα

Το AGC (αυτόματος έλεγχος απολαβής) κρατά τον ήχο σταθερό σε ισχυρά και ασθενή σήματα.
Το RF gain μπορεί να μειωθεί για να αποφευχθούν υπερφόρτωση και ενδοδιαμόρφωση· μην το χρησιμοποιείς στην τύχη.
Φίλτρο / εύρος ζώνης: στενότερο μπορεί να βελτιώσει το SNR και την επιλεκτικότητα, αλλά υπερβολικά στενό παραμορφώνει τη φωνή.
Το noise blanker / η μείωση θορύβου βοηθά αλλά μπορεί να προσθέσει τεχνουργήματα· ποτέ δεν αντικαθιστά μια καλή κεραία ή την αναζήτηση θορύβου επί του πλοίου.
Ευαισθησία είναι η ικανότητα ανίχνευσης ασθενούς σήματος· επιλεκτικότητα είναι η ικανότητα διαχωρισμού του από γειτονικές συχνότητες.

Θόρυβος HF: συχνά κατασκευάζεται επί του πλοίου

Ο θόρυβος προέρχεται από ατμοσφαιρικά, καταιγίδες, γαλαξιακό θόρυβο, άλλες εκπομπές και, πολύ συχνά, από το ίδιο το πλοίο: μετατροπείς, τροφοδοτικά switching, οδηγούς LED, ρυθμιστές στροφών, κινητήρες, φορτιστές και δίκτυα δεδομένων. Μια επαγγελματική διάγνωση συγκρίνει τον θόρυβο με τον ύποπτο εξοπλισμό αναμμένο και σβηστό, και σε διαφορετικές ζώνες.

Αλλαγή ζώνης ή τρόπου λειτουργίας σε κονσόλα MF/HF

1Αναγνώρισε την υπηρεσία: κίνδυνος, επείγον, ασφάλεια ή ρουτίνα.
2Επίλεξε τη ζώνη και τη συχνότητα ή το κανάλι ITU με βάση τη διάδοση και τις δημοσιεύσεις.
3Για φωνή, επίλεξε J3E/USB.
4Πάτησε TUNE και άφησε το ATU να προσαρμοστεί μετά από κάθε αλλαγή συχνότητας.
5Περίμενε το TUNED/READY και πρόσεχε για συναγερμούς ή υψηλό VSWR.
6Ρύθμισε RF gain, AGC ή noise blanker μόνο αν το χρειάζεται η λήψη.
7Εξέπεμψε με την ισχύ που χρειάζεται η ζεύξη.
8Αν η ανταλλαγή ξεκίνησε μέσω DSC, πέρασε στη συχνότητα κυκλοφορίας που ορίζει η διαδικασία ή η επιβεβαίωση.

ACS: το σύστημα αυτόματης σύνδεσης

Το ACS χρησιμοποιεί το DSC για να αυτοματοποιήσει τη δημιουργία ζεύξης MF/HF: τη σάρωση, τον σταθμό που καλεί, τον καλούμενο σταθμό και την επιλογή συχνότητας εργασίας τα χειρίζεται ο εξοπλισμός σύμφωνα με την ITU-R M.541. Βασίζεται στον εξοπλισμό DSC που ήδη φέρουν τα πλοία.

Παραπομπές: ITU-R M.541 · ITU-R M.493

Έλεγχος επιπέδου εξετάσεων GOC

Λαμβάνεις ειδοποίηση κινδύνου DSC στα 8414.5 kHz με τηλεφωνία ως επακόλουθη επικοινωνία. Ποια συχνότητα ρυθμίζεις για τη φωνητική κυκλοφορία;
1. 8414.5 kHz
2. 8291 kHz
3. 6215 kHz
4. 12290 kHz
Δες την απάντηση
B. 8291 kHz
Γιατί: Τα 8291 kHz είναι το φωνητικό ζευγάρι των 8414.5 kHz στην ίδια ζώνη. Το να θεωρείς τα 8414.5 kHz φωνή είναι εννοιολογικό λάθος, όχι απλώς λάθος αριθμός.
Ποια είναι η συχνότητα DSC κινδύνου και ασφάλειας στη ζώνη 12 MHz;
1. 12290 kHz
2. 16804.5 kHz
3. 8414.5 kHz
4. 12577 kHz
Δες την απάντηση
D. 12577 kHz
Γιατί: Τα 12577 kHz είναι DSC· τα 12290 kHz είναι το φωνητικό ζευγάρι τους. Μάθε κάθε ζώνη ως ζεύγος ώστε να μη διαλέξεις ποτέ τον φωνητικό αριθμό ως DSC.
Έλαβες ειδοποίηση κινδύνου HF DSC άλλου πλοίου. Μετά από περίπου πέντε λεπτά δεν υπάρχει επιβεβαίωση παράκτιου σταθμού ούτε κυκλοφορία κινδύνου. Τι ακολουθεί;
1. Στείλε αναμετάδοση κινδύνου DSC προς όλα τα πλοία
2. Επικοινώνησε με παράκτιο σταθμό ή RCC με κάθε μέσο και ανάφερέ το
3. Επιβεβαίωσε την ειδοποίηση μέσω DSC στα 8414.5 kHz
4. Συνέχισε να ακούς στα 8291 kHz μέχρι να αρχίσει κυκλοφορία
Δες την απάντηση
B. Επικοινώνησε με παράκτιο σταθμό ή RCC με κάθε μέσο και ανάφερέ το
Γιατί: Ενημέρωσε παράκτιο σταθμό ή RCC με κάθε διαθέσιμο μέσο. Τα πλοία δεν επιβεβαιώνουν ποτέ ειδοποίηση HF μέσω DSC, και αναμετάδοση στέλνεται μόνο αν τη ζητήσει αυτός ο σταθμός, με παραλήπτη μόνο αυτόν.
Τι σημαίνει η κλάση εκπομπής J3E σε συσκευή MF/HF;
1. Μονή πλευρική ζώνη με πλήρες φέρον
2. Μονή πλευρική ζώνη με μειωμένο φέρον
3. Μονή πλευρική ζώνη με κατασταλμένο φέρον
4. Διπλή πλευρική ζώνη με πλήρες φέρον
Δες την απάντηση
C. Μονή πλευρική ζώνη με κατασταλμένο φέρον
Γιατί: Το J3E είναι SSB με κατασταλμένο φέρον, ο τρόπος της ναυτιλιακής φωνής MF/HF. Το H3E κρατά πλήρες φέρον, το R3E μειωμένο, και το A3E είναι AM διπλής πλευρικής ζώνης.
Στα 4125 kHz σε J3E η φωνή του άλλου σταθμού ακούγεται πολύ ψιλή και τσιριχτή. Ποια είναι η συνήθης αιτία;
1. Ο δέκτης είναι ελαφρώς αποσυντονισμένος
2. Το AGC έχει απενεργοποιηθεί
3. Ο άλλος σταθμός χρησιμοποιεί FM
4. Το RF gain είναι πολύ χαμηλά
Δες την απάντηση
A. Ο δέκτης είναι ελαφρώς αποσυντονισμένος
Γιατί: Στο SSB ο δέκτης ανασυνθέτει το φέρον τοπικά, οπότε ένας μικρός αποσυντονισμός μετατοπίζει τον τόνο της φωνής. Το AGC και το RF gain αλλάζουν τη στάθμη, όχι τον τόνο.
Η διάδοση ευνοεί τα 8 MHz, αλλά εκεί ο θόρυβος είναι S9. Τα 6 MHz έχουν θόρυβο S2 και λειτουργική διάδοση. Ποια ζώνη θα επικοινωνήσει καλύτερα;
1. Τα 8 MHz, επειδή τα ευνοεί η διάδοση
2. Τα 6 MHz, επειδή έχουν καλύτερο λόγο σήματος προς θόρυβο
3. Τα 8 MHz, με το RF gain τέρμα πάνω
4. Τα 4 MHz, επειδή οι χαμηλές ζώνες έχουν λιγότερο θόρυβο
Δες την απάντηση
B. Τα 6 MHz, επειδή έχουν καλύτερο λόγο σήματος προς θόρυβο
Γιατί: Η αναγνωσιμότητα ακολουθεί τον λόγο σήματος προς θόρυβο, όχι τη φήμη της ζώνης. Η αύξηση του RF gain ανεβάζει τον θόρυβο μαζί με το σήμα.
Εμφανίζεται δυνατός θόρυβος σε όλες τις ζώνες HF μετά την τοποθέτηση νέου φωτισμού LED στο πλοίο. Ποιο είναι το καλύτερο πρώτο βήμα;
1. Αύξησε το RF gain για να ανέβει το σήμα πάνω από τον θόρυβο
2. Στένεψε το φίλτρο όσο επιτρέπει η συσκευή
3. Ανέβα σε υψηλότερη ζώνη μέχρι να σβήσει ο θόρυβος
4. Σβήνε και άναβε τον ύποπτο εξοπλισμό, συγκρίνοντας τον θόρυβο
Δες την απάντηση
D. Σβήνε και άναβε τον ύποπτο εξοπλισμό, συγκρίνοντας τον θόρυβο
Γιατί: Ο θόρυβος επί του πλοίου διαγιγνώσκεται σβήνοντας και ανάβοντας τις ύποπτες συσκευές και συγκρίνοντας σε διάφορες ζώνες. Τα φίλτρα και τα noise blanker δεν αντικαθιστούν ποτέ την εύρεση της πηγής.
Ποια φυλακή MF τηρεί σήμερα ένα πλοίο SOLAS;
1. Αυτόματη φυλακή DSC στα 2187.5 kHz
2. Ακουστική φυλακή στα 2182 kHz με περιόδους σιγής
3. Ακουστική στα 2182 kHz και DSC στα 2187.5 kHz
4. Αυτόματη φυλακή DSC στα 2182 kHz
Δες την απάντηση
A. Αυτόματη φυλακή DSC στα 2187.5 kHz
Γιατί: Η αυτόματη φυλακή DSC στα 2187.5 kHz αντικατέστησε τη φυλακή ακρόασης στα 2182 kHz την 1η Φεβρουαρίου 1999. Οι περίοδοι σιγής είναι παλαιό σύστημα· τα 2182 kHz είναι φωνή, όχι DSC.
Στις 2200 UTC το πλοίο σου, μακριά στα ανοιχτά στην A3 με MF/HF, λαμβάνει ειδοποίηση κινδύνου DSC στα 12577 kHz από άλλο πλοίο, με τηλεφωνία ως επακόλουθη επικοινωνία. Ποια συχνότητα ρυθμίζεις για τη φωνητική κυκλοφορία;
1. 12577 kHz, τη συχνότητα της ειδοποίησης
2. 12520 kHz, το παλιό ζευγάρι telex της ζώνης
3. 16420 kHz, την επόμενη ζώνη για εμβέλεια
4. 12290 kHz, το φωνητικό ζευγάρι της ζώνης
Δες την απάντηση
D. 12290 kHz, το φωνητικό ζευγάρι της ζώνης
Γιατί: Κάθε συχνότητα HF DSC έχει φωνητικό ζευγάρι στην ίδια ζώνη: τα 12577 kHz ζευγαρώνουν με τα 12290 kHz σε J3E. Η παραμονή στα 12577 είναι το κλασικό λάθος, γιατί οι συχνότητες DSC είναι για σηματοδοσία, και τα 12520 kHz είναι η πρώην συχνότητα NBDP.
Ίδιο σενάριο: ένας παράκτιος σταθμός επιβεβαιώνει την ειδοποίηση και η κυκλοφορία MAYDAY αρχίζει στη φωνητική συχνότητα. Το πλοίο σου είναι 900 NM μακριά και δεν μπορεί να βοηθήσει. Τι κάνεις;
1. Επιβεβαιώνεις μέσω DSC για να το μάθει το πλοίο
2. Συνεχίζεις να ακούς στα 12290 kHz χωρίς να εκπέμπεις
3. Στέλνεις αναμετάδοση DSC σε όλα τα πλοία στα 12577 kHz
4. Καλείς το πλοίο στα 12290 kHz για να προσφέρεις βοήθεια
Δες την απάντηση
B. Συνεχίζεις να ακούς στα 12290 kHz χωρίς να εκπέμπεις
Γιατί: Αφού η ξηρά το χειρίζεται ήδη, ένα μακρινό πλοίο συνεχίζει να ακούει στη φωνητική συχνότητα, μένει σιωπηλό και καταγράφει ό,τι ακούει. Ένα πλοίο δεν επιβεβαιώνει ποτέ ειδοποίηση κινδύνου HF μέσω DSC, και αναμετάδοση στέλνεται μόνο αν τη ζητήσει παράκτιος σταθμός ή RCC, ποτέ προς όλα τα πλοία.

Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα

Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.

Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα

Καμία σημείωση