Mis módulos›M11 Navegación astronómica›8. Corrección total por azimut y amplitud
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Corrección total por azimut y amplitud

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Corrección total mediante un astro

1La lección en palabras sencillas

En una frase

Calcula la demora verdadera de un astro para el instante en que tomas su demora de aguja. La diferencia es la corrección total, en cualquier punto del océano.

La idea

Lejos de tierra, un astro te da una demora de referencia. Su azimut verdadero es su demora, medida desde el norte verdadero en sentido horario. Calcúlalo para tu posición y la hora de observación. Compáralo con la demora de aguja tomada en ese instante. Corrección total = verdadera − aguja. Suma o resta 360° si hace falta para dejar el resultado entre −180° y +180°. Positivo es este; negativo, oeste.

Dos métodos

Puedes observar un azimut siempre que el astro esté lo bastante bajo para tomar una demora precisa con el compás; calculas su azimut verdadero para la hora exacta. La amplitud se observa al salir o ponerse el astro; entonces su demora verdadera solo requiere latitud y declinación. La Polar permite una tercera comprobación nocturna.

Por qué el Sol

El Sol es el astro habitual: brillante, fácil de demorar y visible cada día. Usa el filtro solar de la alidada del compás (el dispositivo de puntería) y toma la demora del centro del disco. También sirven los planetas y estrellas brillantes, bajos durante el crepúsculo.

Con qué frecuencia

En una travesía oceánica, comprueba el compás de gobierno al menos una vez al día, tras un gran cambio de rumbo o al colocar equipo nuevo cerca. Registra cada comprobación: fecha, UT (tiempo universal), rumbo, demora verdadera, demora de aguja, corrección total, declinación magnética y desvío.

También en buques

La aguja giroscópica de un buque no tiene declinación magnética ni desvío, pero puede tener un pequeño error. La misma observación permite hallarlo: error de la giroscópica = demora verdadera − demora de la giroscópica. El compás magnético de reserva se comprueba igual.

2Datos clave

Corrección total
Verdadera − aguja; + es este, − es oeste
Método del azimut
En cualquier momento con astro bajo; azimut verdadero para el UT exacto
Método de la amplitud
Al orto u ocaso; solo necesita latitud y declinación
Frecuencia en la mar
Al menos a diario y tras grandes cambios de rumbo
Error de la giroscópica
Verdadera − demora de la giroscópica, con las mismas observaciones
Términos en español
Corrección total (Ct) por azimut o por amplitud

3Puntos clave

  1. 1

    El cielo te da una demora verdadera en cualquier lugar: corrección total = verdadera − aguja.

  2. 2

    Azimut: astro bajo y hora exacta. Amplitud: al salir o ponerse el astro.

  3. 3

    Comprueba el compás de gobierno al menos a diario durante la travesía y registra cada comprobación.

  4. 4

    El mismo método permite hallar el error de la giroscópica de un buque.

4Errores frecuentes

  • Error: Corrección total = demora de aguja − demora verdadera.

    Correcto: Resta la de aguja de la verdadera. Para 005°V y 355°A, suma 360° a −350°: la corrección total es 10°E.

  • Error: Una vez hecha la tablilla de desvíos, no necesitas comprobar el compás en la mar.

    Correcto: El desvío cambia con el rumbo y al mover equipo cerca del compás. Compruébalo a diario durante la travesía.

5Caso práctico y claves de examen

Situación

Dos indicadores de rumbo difieren en 6°. Tienes una situación de estima fiable, UT preciso y el Sol bajo por la tarde. Se prevé mala visibilidad al amanecer. ¿Cómo compruebas ahora el compás y qué registras?

Ver la respuesta

Compruébalo ahora por azimut. Toma la demora de aguja del Sol con rumbo estable y anota el UT exacto. Calcula la demora verdadera y halla la corrección total y, con la declinación magnética, el desvío. Registra fecha, UT, rumbo, demoras verdadera y de aguja, corrección total, declinación magnética y desvío. Usa el compás de gobierno corregido para comprobar el otro indicador.

Claves de examen

  • Corrección total = demora verdadera − demora de aguja.
  • Azimut: astro bajo, UT exacto. Amplitud: astro al salir o ponerse, solo latitud y declinación.
  • Comprueba a diario en la mar; registra rumbo, UT, demoras, corrección total, declinación magnética y desvío.
  • El error de la giroscópica se obtiene del mismo modo.

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